港内スタート

40FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出。

今日の仕事も、年明けの仕事もあまりないから、今日はコレを取ったら、仕事はおしまいかな?

業務終了

走行距離・155km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・1本

高速料金・1,950円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

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今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

現着した1時間45分後の9時25分から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆二宮 直進

↓

◆西湘 二宮インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間50分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。

並びは、Y-CCの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時55分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを大黒ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県秦野市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間40分

走行距離・66km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県秦野市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。

ホーム着け出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・27km

参考燃費・1.6km/L

扱い本数・2本

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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2,C-3への返しから始まりました。

8時チョット前に一度並びが動きつつ、8時25分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト

ってな具合に、片付けを1本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2,C-3への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2,C-3に40FTの空バンを返却。

その後、月曜日に走る分のコンテナの取りをやる事になると思うんですけど、月曜の仕事はあまりないから、早い時間に仕事が終わりそうですねぇ。

業務終了

走行距離・198km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・8,800円

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1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、25kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が200個入っていて、現着した1時間45分後の7時50分から作業を始めて、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道4号線

↓

◇首都高 入谷入口(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 2,650円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの手前からで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、12時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、32kmの道のりを1時間10分で現着。

14時ってな着指定時間の関係から、現着した45分後の14時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場4列目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。

東京都足立区

出発地・本牧ふ頭

到着地・東京都足立区六月

所要時間・50分

走行距離・52km

参考燃費・2.5km/L

東京都足立区六月に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)

↓

◆国道4号線

って感じで、50分で現着しました。

7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・258km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,690円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆下川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

↓

◆上草柳 左巻き

↓

◆相模大塚 右巻き県道40号線

↓

◆東柏ヶ谷 左巻き 県道40号線

って感じで、朝の混雑に巻き込まれながら、34kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は9時で、現着した1時間後の8時10分から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間15分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで諸事情により仕事はおしまいです。

その20FTのホネを大黒ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間10分

走行距離・83km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県上尾市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・313km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,820円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧BC 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→大黒 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。

次は、神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、55分で現着。

着指定時間は9時で、現着した1時間15分後の7時40分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇藤沢インター(E84)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びは、ゲートから4台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県座間市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼大黒C-4ダイトーに空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～大黒ふ頭 特大車 1,070円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。