千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間20分

走行距離・82km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで6本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・275km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・7本

高速料金・6,360円

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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→錦町 ホネ台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却

7.大黒 実入取り→大黒X線 税関検査→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県上尾市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突 共同上組の並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、8時30分までバンプールが始まるのを待って、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼錦町に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼本牧 宇徳30号地に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼1時間近くの書類待ちがありつつ、大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭にある「横浜税関 大黒埠頭コンテナ検査センター」で、大型X線装着による輸入コンテナ内部の検査

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、水江町の差し替えを1本、税関検査を1本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間10分

走行距離・80km

参考燃費・1.9km/L

埼玉県上尾市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,210円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県山武市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県山武市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間45分後の8時25分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道124号線

↓

◆田間 左巻き 国道126号線

↓

◆東金インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで、首都高 東扇島から鶴見つばさ橋の頂上まで15分の工事渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県山武市から1時間50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場2列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼コンテナに貼ってあった危険品ラベルの件で、しばらくの待ちがありつつ、もう一度並びなおしつつ、本牧D突 共同上組に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県山武市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県山武市

所要時間・1時間55分

走行距離・107km

参考燃費・2.7km/L

千葉県山武市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に千葉県山武市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

↓

◆田間 右巻き 県道124号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・153km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,160円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県藤沢市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現場からチョット離れた場所で1時間ほど待機してて、7時に現着。

作業は9時から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時50分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

って感じで、38kmの道のりを50分で現着。

作業は13時10分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)

↓

◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、B突堤内 富士倉庫の横からで、そこから55分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県藤沢市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県藤沢市

所要時間・45分

走行距離・29km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県藤沢市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

って感じで、45分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時。

7時30分くらいになったら、現場の門が開いたと思うので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,600円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時だったものの、現着した50分後の6時35分から作業を始めてくれて、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆酒匂県営住宅入口 左巻き(高さ制限4.0mあり)

↓

◆高田浄水場西側 左巻き 県道717号線

↓

◆成田南 左巻き 国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼本牧BC-2に返却

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間20分

走行距離・62km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県小田原市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・322km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・13,700円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間ほど待機してて、8時50分に現着。

作業は9時20分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇中央道 甲府南インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間50分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。

並びは、外並びの15台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。