業務終了

走行距離・183km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・2,820円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.新山下 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、東京都羽村市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、それくらいの時間に現場へ向かった方がイイってハナシだったので、近くで1時間25分ほど待機してて、8時25分に現着。

作業は8時40分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆小荷田 左巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 右巻き 国道16号線

↓

◆左入橋 左巻き 国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、国道16号の故障車渋滞や工事渋滞に巻き込まれながら本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間05分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの昼休みに引っかかりながら、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下で20FTのホネを連結

↓

▼2時間35分かかって本牧D-4CMA CGMから20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

東京都羽村市

出発地・本牧ふ頭

到着地・東京都羽村市

所要時間・1時間35分

走行距離・61km

参考燃費・2.1km/L

東京都羽村市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都羽村市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆左入橋 右巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 左巻き 国道16号線

↓

◆小荷田 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間35分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間に合わせて、現場に向かった方がいいらしいので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・368km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・9本

高速料金・11,860円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.大黒 実入引っ掛け→横浜市戸塚区 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切

8.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

9.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、横浜市戸塚区行きです。

大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に横浜市戸塚区へ向けて走り出し、

◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,070円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、30kmの道のりを30分で現着。

着指定時間は8時で、現着した1時間15分後の7時50分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、横浜市戸塚区から40分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧 宇徳30号地に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 960円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、大黒町の台切を1本、片付けを1本、積み置きを2本、大和市のデバンを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間10分

走行距離・81km

参考燃費・1.9km/L

埼玉県上尾市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・238km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,410円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した1時間30分後の7時50分から作業が始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇常磐道 柏インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県柏市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県柏市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県柏市

所要時間・1時間30分

走行距離・90km

参考燃費・2.6km/L

千葉県柏市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に千葉県柏市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・4,720円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→本牧 台切

3.新山下 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した4時間後の10時から作業が始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 圏央厚木の手前から海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは待機場5列目で、そこから1時間40分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下で20FTのホネを連結

↓

▼本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間00分

走行距離・47km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時30分。

先着の車が何台か居るので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・130km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・1本

高速料金・5,270円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県足柄上郡 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県足柄上郡中井町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の9時10分から作業が始まって、2時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道71号線

↓

◆東名入口 左巻き

↓

◇東名 秦野中井インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県足柄上郡中井町から50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-7上屋の横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、その40FTのホネを南本牧ふ頭に台切って、諸事情により終了となりました。

神奈川県足柄上郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県足柄上郡中井町

所要時間・1時間15分

走行距離・62km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県足柄上郡中井町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県足柄上郡中井町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は9時。

初めてお邪魔する場所なんで、どこでどーするのか全く分からないんですけど、作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、様子を気にしながら待機です。