業務終了
走行距離・322km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・13,700円
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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
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今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間ほど待機してて、8時50分に現着。
作業は9時20分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◇中央道 甲府南インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から1時間50分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
山梨県甲府市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県甲府市
所要時間・2時間10分
走行距離・131km
参考燃費・2.4km/L
山梨県甲府市に来てます。
「俺が引っ張るヤツがない!」なんて事態が発生して、30分くらい「アッチじゃねー、コッチじゃねー」なんてバタバタしつつ、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時30分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆橋本五差路 直進
↓
◆向原東側 右巻き 県道508号線
↓
◆国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆駒橋 右巻き 国道20号線
↓
◆大月インター入口 右巻き
↓
◇中央道 大月インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
って感じで、2時間10分で現場のそこそこ近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・177km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・5,570円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間20分後の8時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間05分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼3時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間20分
走行距離・81km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・164km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・1本
高速料金・5,490円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県流山市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県流山市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した1時間25分後の7時30分にコンテナをホームに着けて、10時05分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◇常磐道 流山インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 710円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県流山市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
千葉県流山市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県流山市
所要時間・1時間10分
走行距離・79km
参考燃費・2.1km/L
千葉県流山市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に千葉県流山市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷東出口(6)(特大車 2,390円)
↓
◆国道298号線
↓
◆花和田 左巻き
↓
◆幸房 左巻き 県道376号線
↓
◆駅前大橋 左巻き 県道21号線
↓
◆三郷三丁目 右巻き 県道29号線
↓
◆流山八丁目 左巻き 県道5号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
そのうち現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・315km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・13,590円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧 台切
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今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時25分から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名の事故渋滞やら、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、12時に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の手前から綾瀬スマートインターまで25分の渋滞にハマりながら107kmの道のりを1時間45分で現着。
着指定時間は15時で、現着した1時間20分後の15時05分から作業が始まって、45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、静岡県御殿場市から1時間35分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・50分
走行距離・46km
参考燃費・2.8km/L
神奈川県厚木市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
8時くらいになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・237km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・7,930円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県加須市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した1時間45分後の8時30分から作業が始まって、1時間55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場7列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間55分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県加須市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県加須市
所要時間・1時間45分
走行距離・103km
参考燃費・2.2km/L
埼玉県加須市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に埼玉県加須市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆東大輪 左巻き 県道152号線
↓
◆大桑 右巻き 県道370号線
って感じで、1時間45分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
イイ感じの時間になったら、現場の中に入るカタチになるので、それまでこの場所で待機です。