千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・60km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆中袖 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は、1台のヘッドで4本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・352km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・13,040円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した3時間後の8時30分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進(右) 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 千住新橋から小松川ジャンクションの手前まで15分の渋滞、辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから5台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、水江町の台切を1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間15分

走行距離・136km

参考燃費・2.2km/L

群馬県太田市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間15分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・223km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・8本

高速料金・10,190円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

6.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

7.南本牧 実入取り→南本牧 台切

8.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで6本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した3時間25分後の8時50分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら6本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、11時10分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時30分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 県道45号線

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、40kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は16時だったものの、現着した45分後の15時10分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・59km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで6本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・206km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,220円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現場に電話をしてから中に入らないといけない関係から、少し離れた場所で1時間30分ほど待機してて、7時30分に現着。

作業は7時35分から始まって、2時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道63号線

↓

◆才戸 右巻き

↓

◆2つ目の信号 左巻き

↓

◆中三田陸橋上 左巻き 県道42号線

↓

◆関口中央 右巻き 国道129号線

↓

◆圏央厚木インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 圏央厚木インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、圏央道 海老名ジャンクションが先頭の渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分に本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

って感じで、37kmの道のりを40分で現着。

現着した50分後の15時20分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県藤沢市から50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間00分

走行距離・50km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県厚木市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆妻田伝田 右巻き

↓

◆妻田中村 右巻き

って感じで、1時間で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時。

現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・235km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,200円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間40分後の8時15分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMに到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを3本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間35分

走行距離・75km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・103km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・1本

高速料金・1,180円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した1時間10分後の8時25分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。