神奈川県厚木市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間00分

走行距離・46km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県厚木市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆妻田そりだ 右巻き

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、何かしらの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・299km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・8,000円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間45分ほど待機してて、9時10分に現着。

作業は10時45分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道140号線

↓

◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線

↓

◆東高橋の先 右 石和方面へ

↓

◆広瀬 右巻き 国道20号線

↓

◇中央道 勝沼インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)

↓

◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道413号線

↓

◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線

↓

◆向原東側 左巻き 県道508号線

↓

◆橋本五差路 直進 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間40分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、しばらくの書類待ちがありつつ、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼大黒T-9三井に搬入

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町 の回収を1本やって終了になりました。

山梨県甲府市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間05分

走行距離・123km

参考燃費・2.4km/L

山梨県甲府市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時10分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 770円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆橋本五差路 直進

↓

◆向原東側 右巻き 県道508号線

↓

◆国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)

↓

◆大月インター入口 直進(令和4年4月23日に都留高校南交差点～大月インター入口交差点の区間が開通)

↓

◇中央道 大月インター(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間05分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時30分。

現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・132km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,620円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間25分後の9時10分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時30分に帝蚕倉庫の横から並び、1時間20分かかって本牧BC-1に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・55分

走行距離・36km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は9時。

確か、8時30分とかに受付へ行って指示をもらった記憶があるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・195km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・2,820円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、東京都羽村市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、近くで2時間05分ほど待機してて、8時20分に現着。

作業は8時40分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◆小荷田 左巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 右巻き 国道16号線

↓

◆左入橋 左巻き 国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間05分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。

並びは、外並びの3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

東京都羽村市

出発地・本牧ふ頭

到着地・東京都羽村市

所要時間・1時間35分

走行距離・70km

参考燃費・2.2km/L

東京都羽村市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に東京都羽村市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆八王子バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆左入橋 右巻き 国道16号線

↓

◆堂方上 左巻き 国道16号線

↓

◆小荷田 右巻き 国道16号線

って感じで、1時間35分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間に合わせて、現場に向かうので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・115km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・1本

高速料金・1,330円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間35分後の8時30分から作業が始まって、2時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間15分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、旧T-9三菱の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間05分

走行距離・51km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・120km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・3,900円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分だったものの、現着した20分後の6時55分から作業を始めてくれて、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から30分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、右カーブの先からで、8時30分までヤードが始まるのを待って、8時55分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、9時10分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、37kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は10時30分で、現着した35分後の10時40分から作業が始まって、1時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から40分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、税関の手前からで、そこから1時間45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。