業務終了

走行距離・172km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・4,230円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

7.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

----------

今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は8時30分。

現着した2時間20分の9時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D-G日通に返却

↓

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1に搬入

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを3本、片付けを3本やって終了になりました。

神奈川県秦野市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間25分

走行距離・56km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県秦野市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆上北ノ根 左巻き 国道246号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・382km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・2本

高速料金・19,360円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→神奈川県海老名市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した5時間40分後の8時25分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進(右) 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 川口本線料金所の手前から江北ジャンクションまで25分の渋滞、滝野川の手前から富ヶ谷まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間55分で空バン返却先の本牧D突 共同住友の並びに到着。

並びは、外並びの2台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県海老名市行きです。

本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出して、13時40分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名インター(C4)(特大車 1,600円)

↓

◆海老名インター前 直進 県道43号線

↓

◆海老名インター入口 右巻き 県道46号線

って感じで、東名 横浜町田の合流から綾瀬スマートインターまで15分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は15時で、現着した20分後の15時から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道46号線

↓

◆海老名インター入口 左巻き 県道43号線

↓

◆海老名インター前 直進

↓

◇圏央道 海老名インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,600円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、圏央道 海老名ジャンクションから綾瀬スマートインターの先まで25分の渋滞にハマりながら、神奈川県海老名市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・1時間55分

走行距離・141km

参考燃費・2.2km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、0時50分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇館林インター(E4)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 2,860円)

↓

◆国道354号線

↓

◆小桑原 右巻き 国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

と、昨日 北本で21時までハマったご褒美的な感じで(笑)、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・311km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・2本

高速料金・12,640円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県北本市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現場に電話をしてから中に入らないといけない関係から、少し離れた場所で1時間15分ほど待機してて、7時30分に現着。

作業は7時35分から始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道63号線

↓

◆才戸 右巻き

↓

◆2つ目の信号 左巻き

↓

◆中三田陸橋上 左巻き 県道42号線

↓

◆関口中央 右巻き 国道129号線

↓

◆圏央厚木インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 圏央厚木インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、圏央厚木から海老名ジャンクションまで15分の渋滞、東名 横浜町田出口の手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は埼玉県北本市行きです。

南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時05分に埼玉県北本市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 5,080円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆川田谷(狐塚) 右巻き 県道12号線

って感じで、首都高 本牧ジャンクションから大黒ジャンクションまで10分の渋滞、生麦ジャンクションから羽田トンネルを抜けるまで55分の渋滞、芝浦の手前から浜崎橋ジャンクションまで10分の渋滞、三宅坂ジャンクションから早稲田まで15分の渋滞、与野出口の手前から新大宮バイパスに合流するまで10分の渋滞にハマりながら、94kmの道のりを2時間50分で現着。

着指定時間は14時30分で、現着した4時間15分後の18時10分から作業が始まって、2時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道33号線

↓

◆加納 右巻き 国道17号線

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、埼玉県北本市から1時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間10分

走行距離・51km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆妻田伝田 右巻き

↓

◆妻田中村 右巻き

って感じで、1時間10分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は8時。

現場に確認を取ってから、中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・357km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,380円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→群馬県高崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、群馬県高崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間30分後の8時40分から作業が始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道121号線

↓

◆新柳瀬橋北 右巻き 国道17号線

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川口ジャンクションからダラダラと平井大橋まで35分の断続渋滞、新木場から東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県高崎市から3時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間20分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼15時15分に待機場6列目から並び、1時間50分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県高崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・群馬県高崎市

所要時間・2時間35分

走行距離・150km

参考燃費・1.7km/L

群馬県高崎市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時35分に群馬県高崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆国道17号線

↓

◆新柳瀬橋北 左巻き 県道121号線

って感じで、2時間35分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・5本

高速料金・5,600円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧 台切

2.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

5.本牧BC 実入取り→神奈川県海老名市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県大和市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した1時間30分後の7時30分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、246号から八王子街道に入ってスグくらいの所から保土ヶ谷バイパスの狩場まで50分の渋滞にハマりながら、神奈川県大和市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

と、大黒町の台切を1本、大黒町の差し替えを1本やって、次は神奈川県海老名市行きです。

本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出して、11時50分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

↓

◆県道408号線

↓

◆東河内 右巻き 県道46号線

って感じで、37kmの道のりを1時間で現場の近くに到着。

着指定時間が15時だった関係から、そこで1時間40分ほど待機してて、14時35分に現場。

作業は15時から始まって、1時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道46号線

↓

◆社家小学校北側 左巻き 県道408号線

↓

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県海老名市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・30分

走行距離・24km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県大和市に来てます。

前にカブってた3本のコンテナをヨッコするハメになりながら、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、30分で現着しました。

作業開始時間は7時30分。

今回は1番手なんで、トラックがハケてホーム着け出来るようになるまで待機です。