茨城県坂東市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県坂東市

所要時間・1時間50分

走行距離・106km

参考燃費・2.5km/L

茨城県坂東市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆県道17号線(結城・境方面)

↓

◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線

↓

◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

↓

◆県道162号線(ライブライン)

って感じで、1時間50分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は一応9時。

先着の車が何台か居るので、現場の中に入れるようになるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・62km

参考燃費・1.5km/L

扱い本数・5本

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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→フィーダー→大黒 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出し、8時55分に南本牧C-3,C-4から40FTの実入コンテナを搬出。

これは、コンテナヤードからコンテナヤードへの実入コンテナの移動、いわゆる「フィーダー」ってヤツになるので、その実入コンテナを大黒T-9三井に搬入して、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭内でオンシャを2本シフト

ってな具合に、積み置きを2本、片付けを2本やって終了になりました。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。

これは、コンテナヤードからコンテナヤードへの実入コンテナの移動、いわゆる「フィーダー」ってヤツになるので、南本牧C-3,C-4から40FTの実入コンテナを搬出したら、それを大黒T-9三井に搬入。

その後は、月曜日に走る分のコンテナの搬出やら、たんまり残っているであろう、未搬入・未返却のコンテナを片付けをやる事になるでしょう。

業務終了

走行距離・242km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・8本

高速料金・7,000円

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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒町 台切

6.大黒町 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→大黒町 台切

7.大黒町 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

8.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、3時10分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼9時15分に横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)

↓

▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼3本の切り回しがありつつ、最後にバン詰した20FTの輸出コンテナを引っ張って、南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 340円)

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町のバン詰を3本こなして終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・62km

参考燃費・4.1km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、3時10分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・12,270円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン→本牧D突 空バン返却

5.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県千葉市若葉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の8時から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東金道路 大宮インター(E82)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇千葉東ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 2,510円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、京葉道路の渋滞や、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市若葉区から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に返却

↓

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼本牧D突 共同上組に空バンを返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県千葉市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県千葉市若葉区

所要時間・1時間25分

走行距離・85km

参考燃費・2.9km/L

千葉県千葉市若葉区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に千葉県千葉市若葉区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆大網街道入口 左巻き 県道20号線

↓

◆赤井 左巻き

って感じで、1時間25分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・298km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,580円

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1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県富士吉田市 バン詰→本牧D突 実入搬入

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、山梨県富士吉田市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は10時で、現場のOKが出ないと中に入れない関係から、8kmほど離れた場所で3時間40分待機してて、10時15分に現着。

作業は10時30分から始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◇東富士五湖道路 富士吉田忍野スマートインター(E68)(ETC専用)

↓

◇東富士五湖道路(E68)

↓

◇須走料金所(E68)(特大車 2,920円)

↓

◆国道138号線(バイパス)

↓

◆ぐみ沢IC 直進 国道138号線

↓ 

◇東名 御殿場インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、山梨県富士吉田市から1時間40分で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼積み替えもありながら、かれこれ1時間30分かかって、南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

山梨県富士吉田市

出発地・本牧ふ頭

到着地・山梨県富士吉田市

所要時間・2時間20分

走行距離・115km

参考燃費・2.1km/L

山梨県富士吉田市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時に山梨県富士吉田市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆成田南 右巻き 国道255号線

↓

◆籠場インター 左巻き 国道246号線

↓

◆萩原北 右巻き 国道138号線

↓

◆ぐみ沢IC 直進 国道138号線(バイパス)

↓

◇東富士五湖道路(E68)(有料区間)

↓

◇須走料金所(E68)

↓

◇東富士五湖道路(E68)

↓

◇山中湖インター(E68)(特大車 1,980円)

って感じで、2時間20分で現場から8kmほど離れた場所に到着しました。

着指定時間は10時。

現場に確認してからじゃないと、中に入れないので、頃合いを見計らって現場に電話をしつつ、OKが出るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・193km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・2本

高速料金・4,750円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した3時間35分後の9時50分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆森の里入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間30分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、PSゲートの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、14時20分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)

↓

◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線

↓

◆早川 右巻き 県道45号線

↓

◆新用田辻 右巻き 県道22号線

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、40kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は16時で、現着した35分後の15時45分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。