業務終了
走行距離・254km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,730円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後の8時20分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出して、10時50分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、47kmの道のりを1時間15分で現着。
現着した1時間後の13時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間で空バン返却先の本牧D-4CMA CGMに到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼14時40分に待機場4列目から並び、1時間55分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・74km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・261km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・13,320円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
業務終了
走行距離・225km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県狭山市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県狭山市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した3時間後の9時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道397号線
↓
◆柏原小入口 左巻き 県道260号線
↓
◆柏原 右 県道260号線
↓
◆3つ目の信号 右巻き
↓
◆新狭山二丁目 左巻き 国道16号線
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 高島平の先から富ヶ谷まで50分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県狭山市から2時間40分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、B突堤内 富士倉庫の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、16時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県狭山市
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県狭山市
所要時間・1時間30分
走行距離・95km
参考燃費・3.0km/L
埼玉県狭山市に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に埼玉県狭山市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆脇田新町 左巻き 国道16号線
↓
◆新狭山二丁目 右巻き
↓
◆いるまがわ大橋を渡った先の信号 左巻き
↓
◆柏原中学校入口 右巻き 県道397号線
って感じで、1時間30分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は9時。
現場の門が開くのが8時45分らしいので、取りあえずそれまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・1本
高速料金・8,560円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時30分で、現場からOKが出ないと中には入れない関係から、少し離れた場所で3時間55分ほど待機してて、11時05分に現着。
作業は12時05分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道140号線
↓
◆白井河原橋南詰 左巻き 国道140号線
↓
◆東高橋の先 右 石和方面へ
↓
◆広瀬 右巻き 国道20号線
↓
◇中央道 勝沼インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇相模湖インター(E20)(特大車 3,490円)
↓
◆相模湖インター入口 左巻き 国道20号線
↓
◆相模湖駅前 右巻き 国道412号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道413号線
↓
◆谷ヶ原浄水場 右 県道508号線
↓
◆向原東側 左巻き 県道508号線
↓
◆橋本五差路 直進 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間45分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、旧T-9三菱の横からで、そこから55分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
山梨県甲府市
出発地・本牧ふ頭
到着地・山梨県甲府市
所要時間・2時間15分
走行距離・124km
参考燃費・2.4km/L
山梨県甲府市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時45分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆橋本五差路 直進
↓
◆向原東側 右巻き 県道508号線
↓
◆国道413号線
↓
◆三ヶ木 直進 国道412号線
↓
◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線
↓
◆駒橋 直進 大月バイパス(国道20号線)
↓
◆大月インター入口 直進(令和4年4月23日に都留高校南交差点～大月インター入口交差点の区間が開通)
↓
◇中央道 大月インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
って感じで、2時間15分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は11時30分。
現場の許可が出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間になったら現場に電話をしつつOKの電話が来るまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・324km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・12,240円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した2時間45分後の8時05分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り
↓
◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 高島平の先から富ヶ谷まで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、13時55分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
って感じで、41kmの道のりを40分で現着。
現着した5分後の14時40分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの横からで、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・112km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・296km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,400円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
2.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
3.南本牧 実入引っ掛け→扇町 デバン→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、茨城県坂東市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間10分後の8時30分に、引っ張って来た40FTの輸入コンテナを降ろしてもらってホネになり、そこから少し離れた場所で、今度は40FTの輸出コンテナをつんでもらって、8時50分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 八潮南から平井大橋まで20分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間55分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなかったものの、長い時間のテナー待ちがありながら、かれこれ1時間20分かかって輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区扇町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼本牧D-4CMA CGMに空バンを返却(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 1,130円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、扇町のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。