業務終了

走行距離・198km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・1本

高速料金・8,230円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県北本市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日が、令和5年(2023年)の仕事始めだったワケなんですけど、そんな本日は、埼玉県北本市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間40分後の7時50分にコンテナをホームに着けて、14時45分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道33号線

↓

◆加納 右巻き 国道17号線

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県北本市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県北本市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県北本市

所要時間・1時間30分

走行距離・94km

参考燃費・1.8km/L

埼玉県北本市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に埼玉県北本市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆川田谷(狐塚) 右巻き 県道12号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいになったら、作業場所に向かおうかと思っているので、それまで現場内の待機場で待機です。

業務終了

走行距離・18km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・0本

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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取れず(笑)→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時40分にゲートで受付をしたものの、年明けの1月5日じゃないと出せないって事が発覚し、搬出を断念(笑)。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切った後、本牧ふ頭内でホネを1本シフトして終了になりました。

これで本年の仕事はおしまいです。

今年は、新年早々にケガをして、何日か仕事に行けなかったり、南本牧C-1,C-2のアウトゲートの並びで逆カマ掘られたり、多少のトラブルはあったものの(笑)、高校3年生の長女は、目標としていた「第70回全日本吹奏楽コンクール(高等学校前半の部)」の舞台に立ち、見事ゴールド金賞を獲得したり、「かのや100チャレ 」で最優秀賞を獲得したり、付属高校だから、当たり前っちゃ当たり前だけど、大学への進学が決まったし、中学3年生の長女は、地元中学の生徒会長になったり、オール5の成績を取ったり、来年の話しではあるものの、順調に行けば志望校の高校に行けそうだし、とても幸せな一年でした。

来年もきっと良い年になるでしょう(笑)。

皆様も良いお年を!

そして、来年もどうぞ宜しくお願いします。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の空バン取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出。

今日が仕事納めですからねぇ、それをシャーシプールに台切るか、現場に持って行って台切るかして、終了になるでしょう。

業務終了

走行距離・269km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

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1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県古河市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

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今日は、茨城県古河市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の8時55分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道354号線

↓

◆塚崎 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆広域農道 左巻き 埼葛広域農道

↓

◆東埼玉テクノポリス入口 直進

↓

◆拾壱軒 左巻き 県道378号線

↓

◆消防署前 右巻き

↓

◆関小学校の信号 左巻き さくら通り

↓

◆一之橋 直進 県道67号線

↓

◆三郷IC出口(西) 左巻き 国道298号線

↓

◇首都高 三郷西入口(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコ引っかかりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県古河市から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼2時間30分の待ちがありつつ、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。

茨城県古河市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県古河市

所要時間・2時間05分

走行距離・114km

参考燃費・2.6km/L

茨城県古河市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時15分に茨城県古河市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆塚崎 左巻き 国道354号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・7,490円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県厚木市 バン詰→大井 実入搬入

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県厚木市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間40分後の8時25分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆籠堰橋北側 右巻き

↓

◆県道604号線

↓

◆田谷 左巻き

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井南出口(B)(特大車 2,320円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分、首都高 東扇島から大井南まで30分の渋滞にハマりながら東京港の大井ふ頭に入り、神奈川県厚木市から1時間45分で搬入先の大井4号の並びに到着。

並びは、ガードレール内の大井税関前 交差点の手前からで、「ヤードトラブルにより、ゲート受付を10:00より停止しております。再開は11:30を見込んでおります。」って事で、しばらく4号は動いてなかったらしく、そこから かれこれ2時間35分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ホネで本牧ふ頭に戻り、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出(首都高 大井南～本牧ふ頭 特大車 2,110円)

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼1時間10分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間05分

走行距離・54km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県厚木市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時40分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、1時間05分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・266km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,590円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧 台切

2.大黒 実入引っ掛け→扇町 デバン→大黒 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→大黒 台切

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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、現着した1時間後の6時55分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、東名 横浜町田出口の3kmくらい手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで35分の渋滞にハマりながら、神奈川県南足柄市から1時間30分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区扇町でデバン(首都高 大黒ふ頭～浅田 特大車 850円)

↓

▼大黒T-9三井に空バンを返却(首都高 浅田～大黒ふ頭 特大車 850円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼1時間かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、扇町のデバンを1本、田浦港町のデバンを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間15分

走行距離・69km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(特大車 730円)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆せせらぎの郷西 左巻き 県道711号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は7時。

6時50分くらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。