神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・1時間20分

走行距離・55km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県厚木市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時55分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道246号線(沼津・伊勢原方面)

↓

◆森の里入口 右巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・248km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・13,320円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→鋼管通 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、川崎市川崎区鋼管通で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、現着した20分後の6時50分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は、千葉県東金市行きです。

南本牧ふ頭で、20FTのホネから20FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、8時40分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇宮野木ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇千葉東ジャンクションから東金道路(E82)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇東金インター(E82)(特大車 3,350円)

↓

◆国道126号線

って感じで、首都高 横浜ベイブリッジの手前から川崎航路トンネルまで40分の工事渋滞にハマりながら、98kmの道のりを1時間45分で現着。

着指定時間は11時で、現着してすぐにコンテナをホームに着けて、12時25分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道126号線

↓

◆加曽利 右巻き 国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 多摩川トンネルで起きた事故による渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間45分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

走行距離・21km

参考燃費・1.4km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に川崎市川崎区鋼管通に向けて走り出し、大黒ふ頭で1時間ほど時間調整をしつつ、6時30分に現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・182km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・2本

高速料金・1,840円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間15分後の8時50分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭から大黒ふ頭までホネを1本シフト

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間45分

走行距離・74km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間45分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・478km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・3本

高速料金・21,580円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した1時間30分後の9時40分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◇首都高 浅田入口(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,130円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から20分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 4,570円)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)

↓

◆国道17号線

↓

◆東町のスグ先 左 国道291号線

↓

◆阿久津 直進(右) 国道291号線

↓

◆金井国町 左巻き

↓

◆金井南町 右巻き 県道35号線

↓

◆金井IC 右巻き

↓

◆上信道 金井インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)

↓

◆箱島インター

↓

◆ドン突き 右巻き 県道35号線

って感じで、首都高 西池袋の手前から高島平まで15分の渋滞にハマりながら、204kmの道のりを2時間50分で現着。

現着した5分後の14時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道35号線

↓

◆上信道 箱島インター

↓

◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)

↓

◆金井インター

↓

◆金井IC 左巻き 県道35号線

↓

◆金井南町 左巻き

↓

◆金井国町 右巻き 国道291号線

↓

◆阿久津 左巻き 国道291号線

↓

◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線

↓

◆前渋バイパス(国道17号線)

↓

◆上武道路(国道17号線)

↓

◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)

↓

◆熊谷バイパス(国道17号線)

↓

◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)

↓

◆須影 右巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

走行距離・20km

参考燃費・1.7km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時25分に川崎市川崎区鋼管通に向けて走り出し、大黒ふ頭で2時間05分ほど時間調整をしつつ、8時10分に現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・290km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・14,130円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、千葉県富里市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、現着した4時間25分後の10時15分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東関道 酒々井インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,470円)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間05分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼本牧BC-1に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼45分かかって、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の回収を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

千葉県富里市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県富里市

所要時間・1時間40分

走行距離・99km

参考燃費・2.6km/L

千葉県富里市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に千葉県富里市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

↓

◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線

↓

◆県道77号線

って感じで、1時間40分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は10時。

たぶん自分の前に、9時着指定のヨソのコンテナが来ると思われるので、様子をうかがいつつ、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・199km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・1,840円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

4.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

5.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した3時間15分後の8時50分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間50分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼午前中ギリギリでインゲートに入り、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭から大黒ふ頭までホネを1本シフト

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間25分かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。