業務終了

走行距離・178km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・1本

高速料金・10,410円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県千葉市若葉区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、現着した1時間後の7時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東金道路 大宮インター(E82)

↓

◇千葉東金道路(E82)

↓

◇千葉東ジャンクションから京葉道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 2,510円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 空港中央から川崎浮島ジャンクションまで30分の、事故もありつつのアクアライン渋滞にハマりながら、千葉県千葉市若葉区から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びは、待機場3列目くらいで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

千葉県千葉市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県千葉市若葉区

所要時間・1時間20分

走行距離・85km

参考燃費・2.6km/L

千葉県千葉市若葉区に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に千葉県千葉市若葉区へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,850円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆大網街道入口 左巻き 県道20号線

↓

◆赤井 左巻き

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・105km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・7本

高速料金・2,520円

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1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→錦町 ドカ

2.本牧D突 実入取り→錦町 ドカ→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 実入引っ掛け→扇町 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切

5.本牧 実入引っ掛け→錦町 ドカ

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

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今日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時55分に本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出して、それを横浜市中区錦町にある現場でドカ降ろししてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼錦町の現場でドカ降ろし

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区扇町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)

↓

▼50分かかって南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼錦町の現場に台切

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、扇町のデバンを1本、錦町のドカ降ろしを2本、積み置きを3本やって終了になりました。

港内スタート

40FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出して、それを横浜市中区錦町の現場でドカ降ろし。

その後の事は決まってないんですけど、港の中をガチャガチャと動き回るか、近場の差し替えなんかをやる事になるでしょう。

業務終了

走行距離・105km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・3,680円

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1.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、20FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時55分に南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出。

それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間10分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県海老名市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時50分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

↓

◆県道408号線

↓

◆社家小学校北側 右巻き 県道46号線

って感じで、38kmの道のりを1時間35分で現着。

現着した35分後の13時から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道46号線

↓

◆社家小学校北側 左巻き 県道408号線

↓

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-9上屋の横からで、そこから55分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

20FTのホネを引っ張って、南本牧C-3,C-4の実入取りからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出。

その後の事は決まってないんですけど、積み置きやら片付けやら近場の差し替えをやる事になるでしょう。

業務終了

走行距離・138km

参考燃費・1.7km/L

扱い本数・2本

高速料金・2,170円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県愛甲郡 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した3時間10分後の9時25分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道508号線

↓

◆県道52号線

↓

◆下当麻 右巻き 県道52号線

↓

◆若松3丁目 右巻き

↓

◆若松2丁目 右巻き 国道16号線

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、国道16号や保土ヶ谷バイパスの渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-7上屋の横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間15分

走行距離・47km

参考燃費・1.6km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・8本

高速料金・9,840円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→守屋町 デバン分 台切

5.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

7.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、「まだちょっと早いなぁ…」とか思いつつ時間調整をしてから、6時20分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線

って感じで、31kmの道のりを1時間15分で現着。

着指定時間は9時で、現着した1時間30分後の9時05分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートの先頭で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査

↓

▼「問題ナシ」となったので、そのまま横浜市神奈川区守屋町の現場に向かい、現場の昼休みが明けるのを待って台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 特大車 1,010円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、レントゲン検査がありつつの守屋町の台切を1本、出田町の回収を1本、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。