業務終了

走行距離・241km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・7本

高速料金・10,080円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→夏島町 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

7.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、国道16号 五井火力入口が先頭の通勤渋滞にガッチリ巻き込まれながら、千葉県市原市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼10時着指定で、神奈川県横須賀市夏島町でバン詰(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に輸出コンテナを搬入(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、夏島町のデバンを1本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。