埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・1時間50分
走行距離・117km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・321km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・13,010円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、茨城県筑西市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間20分後の8時から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆グリーンライン
↓
◆2つ目の信号 右巻き 県道357号線
↓
◆2つ目の信号 左巻き
↓
◆道の駅しもつま入口 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 加平から平井大橋まで10分の渋滞、新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼35分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
茨城県筑西市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県筑西市
所要時間・2時間10分
走行距離・125km
参考燃費・2.5km/L
茨城県筑西市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆沼の田南 右巻き ライブライン
↓
◆グリーンライン
↓
◆県道233号線
って感じで、2時間10分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・189km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,480円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都羽村市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→本牧 台切
3.新山下 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、東京都羽村市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、近くで1時間50分ほど待機してて、8時20分に現着。
作業は8時40分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆小荷田 左巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 右巻き 国道16号線
↓
◆左入橋 左巻き 国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都羽村市から2時間で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線装置による輸入コンテナ内部の検査
↓
▼税関のOKが出たので、本牧ふ頭のシャーシプールに台切
↓
▼新山下で20FTのホネを連結
↓
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼16時15分に待機場4列目から並び、40分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、税関検査を1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
東京都羽村市
出発地・本牧ふ頭
到着地・東京都羽村市
所要時間・1時間20分
走行距離・61km
参考燃費・2.5km/L
東京都羽村市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時05分に東京都羽村市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆左入橋 右巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 左巻き 国道16号線
↓
◆小荷田 右巻き 国道16号線
って感じで、1時間20分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいの時間に合わせて、現場に向かうので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・209km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・8本
高速料金・6,620円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→本牧 消毒分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
6.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
7.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
8.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、現着した1時間25分後の7時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼輸入コンテナ内に入っている品物の消毒のため、本牧A突の上屋に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼昼休みが明けるのを待って、本牧ふ頭の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2に搬入
↓
▼2時間のテナー待ちがありながら、かれこれ2時間20分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、本牧の台切を2本、片付けを1本、東扇島の差し替えを2本やって終了になりました。
神奈川県茅ヶ崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県茅ヶ崎市
所要時間・1時間00分
走行距離・42km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県茅ヶ崎市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、1時間で現着しました。
着指定時間は7時45分。
7時くらいになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・312km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,800円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、現着した4時間40分後の10時55分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 板橋ジャンクションから富ヶ谷まで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・1時間55分
走行距離・117km
参考燃費・2.6km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・435km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・24,080円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 空バン取り→神奈川県大和市 バン詰→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間05分後の8時15分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートの先頭で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は千葉県東金市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に千葉県東金市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇東金インター(C4)(特大車 4,640円)
って感じで、首都高 鶴見つばさ橋の先から川崎航路トンネル内まで30分の多重追突事故渋滞にハマりながら、99kmの道のりを1時間40分で現着。
着指定時間は13時で、現着した40分後の13時30分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇圏央道 東金インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、アクアライン 橋の部分 海ほたるの1.3kmくらい手前から川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞、南本牧はま道路から待機場に辿り着くまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は神奈川県大和市行きです。
1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出して、17時05分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 左巻き 国道246号線
1715 1815
って感じで、首都高 阪東橋の手前からダラダラと現場まで1時間の渋滞にハマりながら、30kmの道のりを1時間05分で現着。
作業は18時35分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県大和市から30分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。