埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・1時間55分
走行距離・120km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・280km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,500円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→本牧D突 実入搬入
3.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間30分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、東名 綾瀬スマートインターの手前から横浜町田インターの手前まで30分の事故がらみの渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから20FTの空バンに繋ぎ替えて、11時45分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎駅前 右巻き 茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
って感じで、38kmの道のりを55分で現着。
現着した30分後の13時10分から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
↓
◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、そこから1時間でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の差し替えです。
▼本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
↓
▼南本牧ふ頭から本牧ふ頭までホネを1本シフト
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間30分
走行距離・71km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・370km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・15,980円
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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間45分後の8時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 左巻き 国道354号線
↓
◆館林インター前 右巻き
↓
◇東北道 館林インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 堀切ジャンクションから平井大橋まで10分の渋滞、清新町から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ1時間25分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧はま道路から待機場に辿り着くまで15分かかりつつ、そこからさらに2時間05分かかりつつ、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ50分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、台切を1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間20分
走行距離・140km
参考燃費・2.5km/L
群馬県太田市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
8時20分くらいになったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・238km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県春日部市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県春日部市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した30分後の8時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆庄和IC 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆広域農道 左巻き 埼葛広域農道
↓
◆東埼玉テクノポリス入口 直進
↓
◆拾壱軒 左巻き 県道378号線
↓
◆消防署前 右巻き
↓
◆関小学校の信号 左巻き さくら通り
↓
◆一之橋 直進 県道67号線
↓
◆三郷IC出口(西) 左巻き 国道298号線
↓
◇首都高 三郷西入口(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 三郷本線料金所の手前から平井大橋まで25分の渋滞、清新町から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県春日部市から2時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側5台目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼1時間20分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを2本、片付けを1本やって終了になりました。
埼玉県春日部市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県春日部市
所要時間・1時間55分
走行距離・95km
参考燃費・2.6km/L
埼玉県春日部市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に埼玉県春日部市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆船形西 左巻き 国道16号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・148km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,320円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への台切から始まりました。
着指定時間は9時で、現着した3時間後の8時55分に指示された場所に20FTの空バンを台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 340円)
↓
▼大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わった20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼大黒町の現場でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼35分のテナー待ちがありながら南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 大黒ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 中型車 660円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、バン詰を1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
横浜市鶴見区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・横浜市鶴見区大黒町
所要時間・20分
走行距離・13km
参考燃費・2.6km/L
横浜市鶴見区大黒町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時35分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、20分で現着しました。
着指定時間は9時。
7時30分くらいになったら、受付に行こうかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・229km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,580円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県久喜市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。
7時30分からヤードが動き出して、8時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼「卸取券」を使いつつ、50分かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は埼玉県久喜市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時30分に埼玉県久喜市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇久喜インター(E4)(特大車 2,440円)
↓
◆県道3号線
↓
◆上早見 左巻き 県道146号線
↓
◆六万部橋(東) 直進 県道12号線
って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコとハマりながら、102kmの道のりを1時間50分で現着。
着指定時間は14時で、現着した1時間15分後の13時35分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道12号線
↓
◆六万部橋(東) 直進 県道146号線
↓
◆上早見 右巻き 県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆県道239号線
↓
◇首都高 新井宿入口(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、埼玉県久喜市から1時間55分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。