千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・60km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで大黒ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・194km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・9,080円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県浦安市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→本牧 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→大黒 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県浦安市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の8時50分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,540円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県浦安市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場1列で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを4本やって終了になりました。
千葉県浦安市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県浦安市
所要時間・40分
走行距離・52km
参考燃費・2.8km/L
千葉県浦安市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に千葉県浦安市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 3,540円)
↓
◆国道357号線
って感じで、40分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時。
その30分前くらいじゃないと、現場の中には入れないので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・338km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・7本
高速料金・14,490円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
7.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
って感じで、千葉県市原市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、68kmの道のりを1時間25分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時30分。
現着した3時間30分後の10時35分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、外並びの5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼1時間20分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・60km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・259km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・10本
高速料金・8,400円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
3.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧D突 空バン取り→大黒 ドカ
6.本牧 空バン積み→南本牧 空バン返却
7.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
8.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
9.本牧BC 実入取り→本牧 台切
10.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼本牧D突 新建材 上組から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭の上屋でドカ降ろし
↓
▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼55分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼30分の待機がありつつ横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
ってな具合に、片付けを1本、大黒のドカ降ろしを1本、本牧の回収を1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本、大黒町の台切を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・60km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・188km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・1本
高速料金・9,140円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は「祖先をうやまい、なくなった人々をしのぶ。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「秋分の日」だったワケなんですけど、そんな「秋分の日」の本日は、埼玉県川越市で40FT輸入コンテナのデバンってなお仕事。
着指定時間は9時で、現着した3時間10分後の9時15分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道6号線
↓
◆新開 左巻き 県道126号線
↓
◆松郷 左巻き 国道463号線
↓
◆下大久保 右巻き 県道57号線
↓
◆町屋四丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 浦和南入口(S5)(ETC専用)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 戸田南の先から大橋ジャンクションまで45分の渋滞、湾岸環八から川崎浮島ジャンクションまで10分のアクアライン渋滞にハマりながら、埼玉県川越市から2時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
埼玉県川越市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県川越市
所要時間・1時間25分
走行距離・91km
参考燃費・2.1km/L
今日は「祖先をうやまい、なくなった人々をしのぶ。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「秋分の日」なんで、会社としてはお休みなんですけど、自分は志願しての休日出勤です。
そんな秋分の日の本日は、埼玉県川越市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇浦和南出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆町屋四丁目 左巻き 県道57号線
↓
◆下大久保 左巻き 国道463号線
↓
◆英インター 右巻き 国道254号線
↓
◆亀久保 左巻き 県道56号線
↓
◆三角 直進 県道163号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・293km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・7本
高速料金・15,690円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県東金市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した3時間40分後の10時10分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇圏央道 東金インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、南本牧はま道路から待機場に辿り着くまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間20分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場3台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却
↓
▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼首都高 南本牧ふ頭出口から待機場に辿り着くまで40分の渋滞にハマりつつ、15時55分に待機場5列目から並んで、そこから1時間05分かかりつつ、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、東扇島の差し替えを2本やって終了になりました。