業務終了

走行距離・229km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・4本

高速料金・11,580円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県久喜市 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後、

▼「卸取券」を使いつつ、50分かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は埼玉県久喜市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時30分に埼玉県久喜市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇江北ジャンクションから川口線(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇久喜インター(E4)(特大車 2,440円)

↓

◆県道3号線

↓

◆上早見 左巻き 県道146号線

↓

◆六万部橋(東) 直進 県道12号線

って感じで、首都高の渋滞にチョコチョコとハマりながら、102kmの道のりを1時間50分で現着。

着指定時間は14時で、現着した1時間15分後の13時35分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道12号線

↓

◆六万部橋(東) 直進 県道146号線

↓

◆上早見 右巻き 県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆県道239号線

↓

◇首都高 新井宿入口(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、埼玉県久喜市から1時間55分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、積み置きやら片付けやらをやって、午後着でどっかしらに走る事になるでしょう。

業務終了

走行距離・339km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,380円

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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.本牧D突 空バン取り→大黒 バン詰分 台切

5.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間50分後の8時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川口ジャンクションから平井大橋まで40分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼アウトゲートの並びに25分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭の現場に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭内でホネを1本シフト

ってな具合に、片付けを1本、大黒の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間20分

走行距離・140km

参考燃費・2.1km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用  特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間20分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

8時20分くらいになったら、現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・180km

参考燃費・1.8km/L

扱い本数・8本

高速料金・8,400円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

8.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した3時間30分後の8時55分から作業が始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、11時25分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、アベ物流センターの横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼45分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時50分くらいから、現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・7,330円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した1時間40分後の8時10分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆新用田辻 左巻き 県道45号線

↓

◆早川 左巻き 県道42号線

↓

◆綾瀬スマートインター北側 左巻き

↓

◇東名 綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 990円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◇新湘南 藤沢インター(C4)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◆茅ヶ崎西インター 右巻き 国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、39kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は13時で、現着した55分後の13時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県綾瀬市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県綾瀬市

所要時間・1時間00分

走行距離・35km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県綾瀬市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・18km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・1本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

7時50分に一度並びが動きつつ、8時30分からヤードが動き出して、9時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に空バンを返却。

その後は、積み置きやら片付けやらをやって終了となるでしょう。