業務終了

走行距離・435km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・24,080円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→神奈川県大和市 バン詰→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間05分後の8時15分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートの先頭で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県東金市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時10分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇東金インター(C4)(特大車 4,640円)

って感じで、首都高 鶴見つばさ橋の先から川崎航路トンネル内まで30分の多重追突事故渋滞にハマりながら、99kmの道のりを1時間40分で現着。

着指定時間は13時で、現着した40分後の13時30分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、アクアライン 橋の部分 海ほたるの1.3kmくらい手前から川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞、南本牧はま道路から待機場に辿り着くまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、最後は神奈川県大和市行きです。

1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出して、17時05分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆上川井インターから八王子街道

↓

◆目黒 左巻き 国道246号線

1715 1815

って感じで、首都高 阪東橋の手前からダラダラと現場まで1時間の渋滞にハマりながら、30kmの道のりを1時間05分で現着。

作業は18時35分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県大和市から30分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間35分

走行距離・79km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・387km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・5本

高速料金・21,950円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した2時間後の7時30分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、東名 海老名ジャンクションから海老名サービスエリアまで10分の事故渋滞、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、コンテナに貼ってあったラベルの件での確認待ちがありつつ、35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭から南本牧ふ頭までホネを1本シフト

と、積み置きを1本やって、次は千葉県東金市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇東金インター(C4)(特大車 4,640円)

って感じで、首都高 大黒ジャンクションから川崎浮島ジャンクションまで15分の渋滞、アクアライン 海ほたるが先頭の渋滞に5分ハマりながら、99kmの道のりを1時間20分で現着。

着指定時間は13時30分で、現着した1時間40分後の14時から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、アクアラインのトンネル部分に入ってスグくらいから川崎浮島ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県東金市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の差し替えです。

▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに30分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間20分

走行距離・63km

参考燃費・1.9km/L

神奈川県小田原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・318km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,260円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

3.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、現着した4時間40分後の11時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆中爪(南) 左巻き 県道11号線

↓

◆杉山 右巻き

↓

◇関越道 嵐山小川インター(E17)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)

↓

◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 高島平から富ヶ谷まで50分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列で、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ30分かかりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

ってな具合に、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・1時間55分

走行距離・120km

参考燃費・2.6km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

「何で3本……」とか思いながら、邪魔なコンテナをブン投げつつ、南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上尾・宝来方面へ

↓

◆宝来 左巻き 県道57号線

↓

◆開平橋 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・346km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・14,320円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した3時間15分後の8時40分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 新郷から富ヶ谷まで1時間05分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から3時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、ゲート前 直線の半分くらいで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼40分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ50分かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間20分

走行距離・140km

参考燃費・2.1km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時05分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用  特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間20分で現着しました。

今回は2番手指定。

8時30分くらいから1番手の作業が始まるので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・207km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・5本

高速料金・10,690円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→千葉県松戸市 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、千葉県松戸市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間05分後の9時05分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆さくら通り

↓

◆ドン突きの信号 右巻き まてばしい通り

↓

◆松戸市消防局 左巻き 県道281号線

↓

◆七畝割 左巻き 国道6号線

↓

◆外かん矢切入口 左巻き 国道298号線

↓

◇東京外環道 松戸インター(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇高谷ジャンクションから首都高(B)(特大車 1,070円)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東京外環道 松戸から京葉ジャンクションまで15分の渋滞、首都高 浦安の手前から東京港トンネルを抜けるまで45分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県松戸市から2時間で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県松戸市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県松戸市

所要時間・1時間15分

走行距離・68km

参考燃費・2.8km/L

千葉県松戸市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時45分に千葉県松戸市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇四つ木出口(C2)(特大車 4,010円)

↓

◆新四つ木橋下 右巻き 国道6号線

↓

◆七畝割 右巻き 県道281号線

↓

◆松戸市消防局 右巻き まてばしい通り

↓

◆さくら通り

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。