業務終了

走行距離・344km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,130円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.南本牧 実入取り→大黒 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間25分後の8時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り

↓

◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から大橋ジャンクションまで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆南本牧ふ頭

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、40kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は14時で、現着した30分後の13時45分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県入間郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県入間郡越生町

所要時間・1時間50分

走行距離・112km

参考燃費・1.9km/L

埼玉県入間郡越生町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時50分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線

↓

◆県道114号線

↓

◆岩井 右巻き 県道30号線

って感じで、1時間50分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間から作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・221km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,510円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、現着した1時間30分後の7時10分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間15分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びは、待機場5台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時30分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、保土ヶ谷バイパス 町田立体から東名 大和トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は10時50分で、現着した15分後の10時40分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

↓

◆戸田 左巻き 国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待ちつつ、激しい雷雨でバンプールが止まりつつ、14時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県茅ヶ崎市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県茅ヶ崎市

所要時間・45分

走行距離・39km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県茅ヶ崎市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、45分で現着しました。

着指定時間は7時45分。

7時くらいになると、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・282km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・14,280円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県富里市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間55分後の8時55分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東関道 酒々井インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 3,470円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)

って感じで、首都高 浦安から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～杉田 中型車 430円)

↓

▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の回収を1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県富里市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県富里市

所要時間・1時間50分

走行距離・99km

参考燃費・2.6km/L

千葉県富里市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に千葉県富里市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 3,740円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

↓

◆酒々井交差点 右巻き 国道296号線

↓

◆県道77号線

って感じで、1時間50分で現場の手前に到着しました。

着指定時間は9時。

7時30分くらいになったら、現場の中に入れるようになると思うので、それまでこの場所で待機です。

業務終了

走行距離・21km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・2本

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、40FTの空バンを引っ張って、本牧D突BC共同(D-G共同)への返しから始まりました。

8時30分からバンプールが動き出して、8時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、本牧D突BC共同(D-G共同)への返しからスタートです。

8時30分からバンプールが動き出すので、そしたら本牧D突BC共同(D-G共同)に40FTの空バンを返却。

その後は、もう何もないと思うので、ホネを台切って終了となるでしょう。

業務終了

走行距離・264km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・11,810円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→横浜市磯子区 デバン→南本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→静岡県沼津市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、横浜市磯子区杉田で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した45分後の8時45分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 杉田入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 780円)

↓

◆国道357号線

って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市磯子区杉田から15分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、この後の仕事の関係から、返却はあきらめ、デバンして来たコンテナを、南本牧ふ頭に台切って、これで一発目が完了。

次は、静岡県沼津市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時50分に静岡県沼津市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇沼津インター(E1)(特大車 6,610円)

↓

◆県道83号線

↓

◆沼津IC南 直進 国道246号線

↓

◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 新桜ヶ丘の先から東名 綾瀬スマートインターまで50分の渋滞にハマりながら、118kmの道のりを2時間20分で現着。

着指定時間は13時05分で、現着した1時間05分後の13時15分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆国道246号線

↓

◆長泉IC 右巻き

↓

◆伊豆縦貫道 長泉インター(E70)

↓

◆伊豆縦貫自動車道(E70)

↓

◆三島塚原インター(E70)

↓

◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆柳島 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎海岸料金所(E84)(特大車 260円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、静岡県沼津市から2時間30分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

横浜市磯子区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市磯子区杉田

所要時間・15分

走行距離・11km

参考燃費・2.8km/L

横浜市磯子区杉田に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、7時45分に横浜市磯子区杉田へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

って感じで、15分で現着しました。

着指定時間は9時。

そのうち、現場の人からホーム着けの指示が出るので、様子を気にしながら待機です。