業務終了

走行距離・192km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・8,720円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県大和市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時30分で、現着した1時間55分後の7時30分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県大和市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、11時30分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)

↓

◆県道44号線

↓

◆東真土二丁目 左巻き 国道129号線

って感じで、保土ヶ谷バイパスの本村から東名 綾瀬スマートインターまで40分の渋滞にハマりながら、54kmの道のりを1時間15分で現着。

作業は12時50分から始まって、1時間45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆東真土二丁目 右巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、東名 海老名サービスエリアから大和バス停まで20分の渋滞にハマりながら、神奈川県平塚市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、今回はヤードに搬入する前に、本牧ふ頭にある台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)で重量の計量をします。

5分の順番待ちがありつつ重量の計量を終えて、16時10分に搬入先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場5列目で、そこから50分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県大和市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県大和市

所要時間・25分

走行距離・29km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県大和市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県大和市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

って感じで、25分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

ある程度トラックがハケたら、ホーム着け出来るようになるので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・281km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・7本

高速料金・10,270円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧D突 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

5.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、「まだ早いなぁ」とか思いながら時間調整をしてから、6時35分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆八幡宮前 右巻き 県道606号線

↓

◆平塚郵便局前 右巻き 県道606号線

って感じで、1時間50分で現場が用意してくれた待機場に到着。

着指定時間は10時で、そこで1時間15分ほど待機してて、9時50分に現着。

作業は10時から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道606号線

↓

◆平塚郵便局前 左巻き 県道606号線

↓

◆八幡宮前 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間10分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D-G日通に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 600円)

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・243km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・5本

高速料金・10,510円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→本牧D突 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、6時55分に一度並びが動きつつ、7時30分からヤードが動き出して、8時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、8時50分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆榎木町 右巻き 国道129号線

って感じで、40kmの道のりを1時間25分で現着。

着指定時間は11時で、現着した10分後の10時15分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆榎木町 左巻き 国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-7上屋の横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼1時間35分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・55分

走行距離・59km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・287km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・16,860円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県鎌倉市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→千葉県富里市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県鎌倉市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、近くで35分ほど待機してて、6時45分に現着。

作業は7時から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道402号線

↓

◆影取町 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、「フツーに下で帰れば良かった…」なんて思いつつ、首都高の事故渋滞にガッツリ ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県鎌倉市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県富里市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、10時20分に千葉県富里市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクションから館山道(E14)

↓

◇館山自動車道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇酒々井インター(E51)(特大車 6,020円)

って感じで、首都高 本牧ふ頭から川崎浮島ジャンクションまで20分の渋滞にハマりつつ、首都高 大井が先頭の事故渋滞を避けてアクアラインに回りつつ、112kmの道のりを1時間35分で現着。

着指定時間は13時で、現着した1時間後の12時55分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道77号線

↓

◆国道296号線

↓

◆酒々井交差点 左巻き 国道51号線

↓

◆国道16号線

↓

◇京葉道 穴川インター(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,870円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県富里市から1時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-7上屋の横からで、そこから1時間15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その20FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

神奈川県鎌倉市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県鎌倉市

所要時間・40分

走行距離・26km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県鎌倉市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に神奈川県鎌倉市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆影取町 左巻き 県道402号線

って感じで、40分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は7時。

ある程度、時間を合わせて現場に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・334km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,380円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧 ドカ

5.本牧 空バン積み→本牧D突 空バン返却

6.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した2時間20分後の8時30分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 右巻き 国道354号線

↓

◆クリーンセンター前 左巻き 国道122号線

↓

◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)

↓

◆南篠崎 左巻き 国道125号線

↓

◇東北道 加須インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川口ジャンクションの手前から断続的に東京港トンネルを抜けるまで1時間25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から3時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼1時間かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧B突の上屋でドカ降ろし

↓

▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた40FTの空バンを積載

↓

▼本牧D突 共同住友に返却

↓

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、本牧B突の積み替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間25分

走行距離・142km

参考燃費・2.4km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(ETC深夜割引(20%)適用  特大車 3,660円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆中野向地 右巻き 県道20号線

↓

◆久保田町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間25分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。