業務終了
走行距離・136km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・2,690円
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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 台切
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「勤労をたっとび、生産を祝い、国民たがいに感謝しあう。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「勤労感謝の日」の本日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時だったものの、現着した50分後の6時30分から作業を始めてくれて、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(磯子区新磯子町～中区千鳥町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
って感じで、神奈川県横須賀市から40分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県茅ヶ崎市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時40分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)
↓
◆産業道路入口 右巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、朝の混雑なのか休みだからなのか…な混雑に巻き込まれながら、41kmの道のりを1時間35分で現着。
着指定時間は13時だったものの、現着した5分後の9時20分から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇藤沢インター(C4)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県茅ヶ崎市から50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・35分
走行距離・23km
参考燃費・2.1km/L
今日は「勤労をたっとび、生産を祝い、国民たがいに感謝しあう。」ってな趣旨で制定された国民の祝日「勤労感謝の日」なんで、会社としてはお休みなんですけど、自分は志願しての休日出勤です。
そんな「勤労感謝の日」の本日は、神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時05分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・299km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,240円
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1.本牧 実入引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切
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今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現場内の状況から、少し離れた場所で2時間ほど待機してて、8時40分に現着。
作業は9時35分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、14時20分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、36kmの道のりを1時間05分で現着。
作業は15時40分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間15分
走行距離・105km
参考燃費・2.0km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間15分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
現場内の状況から、8時30分以降に中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・287km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・7本
高速料金・12,030円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県大和市 バン詰→南本牧 実入搬入
4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.本牧D突 空バン取り→大黒 バン詰分 台切
7.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼9時着指定で、神奈川県大和市でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼10時50分に待機場を出てスグの所から並び、そこから1時間かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼1時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼40分かかって南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼45分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 大黒ふ頭～杉田 中型車 690円)
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
ってな具合に、大和のバン詰を1本、東扇島の差し替えを1本、大黒の台切を1本、幸浦の回収を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・59km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・335km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・2本
高速料金・16,380円
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1.大黒 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
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今日は、40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の実入取りから始まりました。
7時に一度並びが動きつつ7時30分からヤードが動き出して、8時35分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを、南本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、8時50分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇館林インター(E4)(特大車 4,090円)
↓
◆国道354号線
↓
◆小桑原 右巻き 国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
↓
◆只上西 左巻き 県道39号線
って感じで、首都高 多摩川トンネルから大井南まで20分の渋滞、大橋ジャンクションの手前から西新宿ジャンクションまで10分の渋滞にハマりながら、149kmの道のりを2時間40分で現着。
現着した1時間20分後の12時50分にコンテナをホームに着けて、14時にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から2時間50分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切って終了になりました。
港内スタート
40FTのホネを引っ張って、南本牧C-1,C-2の取りからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2から40FTのコンテナを搬出。
その後の事は決まってないんですけど、午後着でどっかしらに走る事になるでしょう。
業務終了
走行距離・262km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
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1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時で、現着した4時間25分後の11時から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から富ヶ谷まで35分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間50分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの手前からで、そこから1時間でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・1時間55分
走行距離・117km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時40分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。