業務終了

走行距離・144km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,060円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県海老名市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間10分後の9時から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道46号線

↓

◆社家小学校北側 左巻き 県道408号線

↓

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼55分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県海老名市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県海老名市

所要時間・1時間15分

走行距離・39km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県海老名市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

↓

◆県道408号線

↓

◆社家小学校北側 右巻き 県道46号線

って感じで、1時間15分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・196km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・8本

高速料金・2,120円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

7.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分

8.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時で、現着した1時間後の6時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆夏島貝塚通り

↓

◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き

↓

◆夕照橋 右巻き

↓

◆野島町 左巻き

↓

◆帰帆橋 右巻き

↓

◆金沢柴町 左巻き 国道357号線

↓

◇首都高 幸浦入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場12列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼夏島町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

↓

▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)

↓

▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出

↓

▼しばらくの待ちがありつつ、大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、夏島町のデバンを1本、積み置きを2本、大黒町の差し替えを2本やって終了になりました。

神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・30分

走行距離・23km

参考燃費・2.2km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、30分で現着しました。

着指定時間は7時。

作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・199km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・4本

高速料金・5,780円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→守屋町 デバン分 台切

4.守屋町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間後の8時20分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼守屋町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼55分かかって本牧D-1日通・上組に搬入(首都高 東神奈川～新山下 特大車 790円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、守屋町の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・2時間00分

走行距離・75km

参考燃費・2.0km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線(不動坂交差点 高さ制限4.1m)

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、国道1号 不動坂の工事渋滞に25分ハマりながら、2時間で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・7,960円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した3時間25分後の9時15分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼1時間かかって本牧BC-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・1.9km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は2番手。

8時50分くらいから現場が動き出すので、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・301km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・4本

高速料金・13,030円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県古河市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.出田町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、茨城県古河市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間25分後の8時50分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道354号線

↓

◆塚崎 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◇圏央道 五霞インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,450円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇竹橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇芝浦ジャンクションから台場線(11)

↓

◇高速11号台場線(11)

↓

◇有明ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 新郷の手前から江北ジャンクションまで25分の渋滞、飛鳥山トンネルの先から熊野町ジャンクションまで10分の渋滞、飯田橋の先から芝浦ジャンクションまで35分の渋滞、有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県古河市から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場1列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼出田町ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 440円)

↓

▼大黒T-9三井に搬入

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを2本、出田町の回収を1本やって終了になりました。

茨城県古河市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県古河市

所要時間・2時間05分

走行距離・114km

参考燃費・3.0km/L

茨城県古河市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に茨城県古河市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆塚崎 左巻き 国道354号線

って感じで、2時間05分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。