神奈川県横須賀市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県横須賀市夏島町

所要時間・40分

走行距離・23km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県横須賀市夏島町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆金沢柴町 右巻き

↓

◆帰帆橋 左巻き

↓

◆野島町 右巻き

↓

◆夕照橋 左巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り

って感じで、40分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・193km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,470円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→守屋町 デバン分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した1時間55分後の8時20分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 右巻き 国道255号線

↓

◆県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 790円)

↓

▼昼休みが明けるのを待って、横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間かかって本牧BC-2に搬入

↓

▼1時間15分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、守屋町の台切を1本、大黒町の回収を1本、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・71km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・93km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・2,000円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→本牧 台切

5.南本牧 実入引っ掛け→水江町 デバン分 台切

6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、20FTの空バンを引っ張って、本牧D-1日通・上組への返しから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、8時55分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。

港内スタート

20FTの空バンを引っ張って、本牧D-1日通・上組への返しからスタートです。

8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-1日通・上組に20FTの空バンを返却。

その後は、積み置きやら片付けをやる事になるでしょう。

業務終了

走行距離・374km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・10,100円

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1.本牧 実入引っ掛け→栃木県宇都宮市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 空バン取り→新山下 台切

----------

今日は、栃木県宇都宮市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、現着した3時間30分後の9時55分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道4号線

↓

◆平出工業団地 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆石井 左巻き 国道123号線

↓

◆清原工業団地 右巻き 国道408号線

↓

◆ドン突きの信号 右巻き 国道294号線

↓

◇常磐道 谷和原インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 三郷ジャンクションの先から平井大橋まで30分の渋滞、辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、栃木県宇都宮市から3時間10分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。

並びは、待機場2列目で、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2に搬入

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-3,C-4から20FTの空バンを搬出

↓

▼新山下に台切

ってな具合に、大黒の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

栃木県宇都宮市

出発地・本牧ふ頭

到着地・栃木県宇都宮市

所要時間・2時間40分

走行距離・160km

参考燃費・2.4km/L

栃木県宇都宮市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に栃木県宇都宮市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,660円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆平出工業団地 左巻き 国道4号線

って感じで、2時間40分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・225km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,720円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧B突 空バン積み→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間05分後の8時15分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆インター前 左巻き 国道255号線

↓

◇東名 大井松田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間30分で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、川崎市川崎区鋼管通でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～浅田 特大車 1,260円)

↓

▼首都高 南本牧ふ頭出口から待機場に入るまで20分かかりつつ、南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧B突の上屋で、デバンが終わってた20FTの空バンを積載

↓

▼本牧BC-2に返却

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、鋼管通のバン詰を1本、積み置きを2本、上屋の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間40分

走行距離・74km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。

業務終了

走行距離・295km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.南本牧 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時20分で、現着した2時間45分後の8時45分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り

↓

◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 志村本線料金所の先から富ヶ谷まで25分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間30分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、30分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。