業務終了
走行距離・197km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・7,960円
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1.大黒 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時15分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,000円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時05分に待機場8列目から並び、1時間50分かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・大黒ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・57km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいの時間に合わせて、作業場所に向かう感じになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・269km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時30分で、現着した3時間40分後の11時35分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 戸田南の先から西新宿ジャンクションまで1時間15分の渋滞、南本牧はま道路から待機場まで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から3時間35分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間10分
走行距離・119km
参考燃費・2.5km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時45分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間10分で現着しました。
着指定時間は11時30分。
11時くらいになったら、作業場所に移動しようかと思っているので、それまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・168km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・6本
高速料金・6,230円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県綾瀬市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間50分後の9時から作業が始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆新用田辻 左巻き 県道45号線
↓
◆早川 左巻き 県道42号線
↓
◆綾瀬スマートインター北側 左巻き
↓
◇東名 綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 990円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間40分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
神奈川県綾瀬市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県綾瀬市
所要時間・1時間05分
走行距離・36km
参考燃費・2.0km/L
神奈川県綾瀬市に来てます。
「俺が引っ張るヤツ、ないじゃん」って事で、13kmくらいムダに走りつつ、南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
着指定時間は9時。
そのうち現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・181km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・2本
高速料金・6,610円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間20分後の9時から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分、首都高 阪東橋の手前から新山下まで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、14時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、37kmの道のりを1時間05分で現着。
作業は16時30分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間10分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・1時間55分
走行距離・51km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時45分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)
って感じで、246の朝の渋滞にガッチリとハマりながら、1時間55分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・305km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・14,330円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
4.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、現着した4時間25分後の11時10分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(E17)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)
↓
◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 高島平から富ヶ谷まで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間10分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは、待機場3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町 の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間05分
走行距離・119km
参考燃費・2.3km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間05分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。