2011年3月11日，
東日本大震災が発生し，大きな被害をもたらしました．
地震に伴う大津波は，東京電力福島第一発電所を襲い，
広範囲の放射能汚染を引き起こしました．
そして，その復旧の目途はたっていません．
地震と原発事故は，「三陸鉄道」だけでなく，
「常磐線」にも大きな被害を与えました．
2014年4月6日に全線復旧した「三陸鉄道」は，
再び，台風19号(2019年10月)の被害を受け，
普代駅と久慈駅間(26.1km)と
釜石駅と陸中山田駅間(28.9km)が再び運休．
ようやく，2020年3月14日に，盛駅から久慈駅間
の全区間(163.km)の運行再開となりました．
三陸鉄道については，
震災前のものを本ブログでも紹介しています．，
↓
このとき，一ノ関駅(岩手県)から，気仙沼駅(宮城県)まで，
「大船渡線」で移動しました(2009年5月)．
この時のリポートも，本ブログで紹介しています．
↓
もうひとつ，被害を受けた路線があります．
日暮里駅(東京都)と岩沼駅(宮城県)間343.7kmを結ぶ「常磐線」です．
こちらは，地震というより，福島原発事故の影響です．
事故発生後，少しずつ運行が再開されましたが，
放射線量の高い福島県内の富岡駅と浪江駅間は運休のままでした．
その最後の運休区間(20.8km)が，2020年3月14日に運行を再開 !!
とてもうれしいニュースです．
★「常磐線」復興の歩みについては，
写真入りで詳しく紹介した記事が web 上で参照できます．
このニュースを見て，
4月に，初めての「常磐線」全線制覇に向けて旅立つ予定でした．
ところが，4月7日に，
新型コロナウィルス感染防止のための「緊急事態宣言」が出され，
その計画は延期となりました．
外出自粛要請解除の日を，楽しみに待っています．