20026年１月16日、
山形県の余目駅と新庄駅を結ぶ「陸羽西線」が運行を再開 !!
この区間は、「高屋トンネル建設関連工事」のため、2022年5月14日から運休していました。
運休期間の2025年6月初旬に、新庄駅から余目駅には代行バスで移動したことがあります。
少し遅れましたが、運行再開を確かめるために、余目駅に向かいました。
心配していた空模様も、回復傾向･･･ひと安心。
駅舎を背にして右手に、UFOのような形のドームがあります。
前回は気が付きませんでした。
ドームには、「龍」の頭が2つ飾られています。
これは、毎年8月の夏祭り「しょうない氣龍祭」で使われるものとのこと。
余目駅の改札を抜け、跨線橋を渡り「陸羽西線」ホームに向かいます。
110系ディーゼル気動車が、5番ホームで待っていました。
おっ !! 青空が広がってきました。
ホームのミラーに映る車両。
「新庄駅」行きです。
「陸羽西線」は、一級河川「最上川」に沿って走るため。“Mogami-gawa Line”という愛称が付けられています。
車輛の車内です。
新潟駅と酒田駅間を走る特別快速「海里 (KAIRI)」が、坂田方面から入線してきました。
16時2分、余目駅を発車。
すぐに、「羽越本線(右)」と別れ、左側の線路を進みます。
左前方に、「南海の氣」ホームが見えてきました。
続いて、右手に「狩川駅」です。
駅名がわかるものはありませんが、撮影時間から判断すると「清川駅」。
清川駅を過ぎて、最上川支流を渡る「立谷沢川橋梁」を渡ります。
鉄橋を渡るとトンネルに入ります。
トンネルを抜けると、また、トンネルが待っています。
まるで、おいらの人生みたい（笑）
左手に、次の「高屋駅」が見えます。
残念ながら、運行再開後、すべての列車は通過します。
そして、「古口駅」に到着。
この駅は、「最上川舟下り」の最寄り駅とのこと。
余目駅に向かう対向列車の到着を待ち、発車します。
最上川に架かる「第一最上川橋梁」を渡ります。
左手に「津谷駅」が見えてきました。
そして、次の「羽前前波」も、「高屋駅」同様、通過駅です。
左手に「升形駅」が見えてきました。
ここから、終点の「新庄駅」に向けて、線路わきのススキの中を走ります。
「新庄駅」が見えてきました。
43kmの運転を終えて、時刻通り(16時53分)に「新庄駅」に到着。
お疲れさまでした。
1年少しぶりの、駅舎内の●と再会です。
夕暮れの「新庄駅」です。
駅前から、コミュニティバスで「肘折温泉」に向かいます。
今回、肘折温泉、蔵王温泉、そして、米沢温泉郷で浸った後、「米坂線」に乗車。
余目(鯉川/鯉川酒造)、新庄 (花羽陽/小屋酒造)、米沢(東光/小嶋総本店)と、地酒が増え、旅のお供になりました。これもまた、旅の楽しみです（笑）
たぶん、次に「陸羽売西線」を利用するのは、復旧工事が進んでいる「陸羽東線」の新庄駅と鳴子温泉駅間の運行再開後。楽しみにしています !!
★こちらは、2025年6月、代行バスで新庄駅から余目駅に移動した時のリポートです。
よろしければ、併せて、ご覧ください。
