JR最南端「西大山駅」

仕事で鹿児島に行く機会がありました．
天気予報によると，曇りから晴れとのこと．

よし．JR最南端の駅「西大山駅」に行こう．
ついでに，JR最南端の終着駅「枕崎」まで足を延ばそう．

9時20分過ぎに，鹿児島中央駅ホームに向かうと，
5番ホームに，写真で見たことのある黒一色の車両が停車中．
「はやとの風」号です．

●鹿児島中央駅を発車した「はやとの風　2号」　2013年2月2日

「はやとの風」号の発車後は，4番ホームに，
黒と白の車両「指宿のたまて箱」号が入線してきました．
鹿児島中央駅の9時台は，"撮り鉄"にとってはナイスな時間帯．

9時59分．枕崎駅行の普通列車に乗り，南に向けて発車．
先日，名古屋のブックオフで購入した「週刊　鉄道の旅（2003年）」を持ち，
進行方向に向かって左側の座席を確保．もちろん，海沿い側です．

●週刊　鉄道の旅「指宿枕崎線　日南線（2003年）」と乗車券　　2013年2月2日

平川駅で，対向車両を待つために停車．
上りの「指宿のたまて箱」号が接近し，通り過ぎて行きました．

●突然，現れた「指宿のたまて箱」号　　2013年2月2日

有人最南端の駅「山川駅」では，18分の停車．
駅の外に出て，駅舎と「日本最南端の有人駅」と書かれたポールを撮影．
無人駅の本物の「最南端の駅」に対抗しています．

●日本最南端の有人駅「山川駅」　　2013年2月2日

●鹿児島中央駅と山川駅を結ぶ快速「NANOHANA」号　　2013年2月2日

鹿児島中央駅を発車して約2時間．
正面に薩摩富士「開聞岳」と向き合い，
何度も写真で見たことのあるJR最南端「西大山駅」に到着．
ここでは，撮影できるよう，長めに停車してくれます．

●雲に隠れた開聞岳を背景の「西大山駅」　　2013年2月2日

●「西大山駅」に停車中のキハ47　　2013年2月2日

●JRの東西南北最端の表示板　　2013年2月2日

西大山駅から終着の「枕崎駅」に向かう途中に，
「松ケ浦駅」がありました．
第2次世界大戦末期，帝国陸軍の特攻隊基地があった知覧町にある駅．
今回は，時間がありませんでしたが，

知覧の特攻隊基地の跡地，一度訪ねてみたいです．

●「松ケ浦駅」　　2013年2月2日

JR最南端の終着駅は，駅舎がない無人駅でした．
これには，ちょっと驚きました．
元の駅敷地が地元スーパーマーケットに売却され，
2006年5月1日，駅が鹿児島寄りに約100m移設されたとのこと．

ただ，2012年8月に，
市民の寄付により新たな駅舎が建設されることが決まったとかで，
工事らしいものが始まっていました．
一日でも早い完成を祈ります．

●「枕崎駅」入口を示す表示板　　2013年2月2日

●ホームだけの「枕崎駅」　　2013年2月2日

枕崎駅での滞在時間は．わずか30分．

その間に，枕崎産の芋焼酎「粒露」を購入しました．

午後になると，天気予報通り，晴れ間が広がってきました．
鹿児島中央駅に戻る途中，車窓には，春の海が広がっていました．

●車窓の錦江湾　　2013年2月2日

最北端，最東端，最西端の駅リポートも掲載しています．

↓

そして，2013年2月2日，

2本レールの東西南北最端駅を全制覇　
満足です．うふふ・・・