　ゴイチのオーバーホールがやっと終わったので、今日は初走行に行って来ました。

　何と、今年の初トラブルは、車のナビが故障。先週土曜日にディーラーに持って行き、取り外してメーカー修理となった。

　このトラブル、実はドライブレコーダーが動作していない事で発覚。原因はナビにあるとの事。ナビ側からドライブレコーダーに信号が出ていないようだ。

　不便な事は、バック走行。夜の帰宅で、バック駐車は画面が見えないと危険な事を改めて感じた。今日は、早めの帰宅を目指そう。

　今日のK2ICは、天気晴朗なれど風強し。サーキット入口の門の扉が、勝手に締まってしまう。

　通過している時に閉ったら、更に車の方が大変なので、針金で縛って置いた。

　今年のボディーもアルファロメオでいく。昔のTCR-japanレースに出ていた、ジュリエッタのワークスカラーで塗装。

　今回のオーバーホールで交換したパーツは、アクスルベアリング全て、サスペンションの樹脂ベアリング全て、エンジンはピストンリングを交換、スキッシュエリアの測定方法変更、バランス率変更。

　昨年のエンジンのバランスファクターは50%目安だったが、今年は45%程度で行って見る。

　強風の中、エンジン慣らしやベアリングのグリスの馴染み、各部のチェックの走行。途中、バックストレートで車高ダウン。キングピンのネジが外れると言うトラブル。幸い、直線だったのでクラッシュは無し。

　かなりの風と枯れ葉路面で条件は良くない路面であったが、車体は安定していて21秒台で走行が可能。　今日も無事、ノークラッシュで帰還。

　6年前のシャーシだが、まだまだ実戦で使えそうだ。