こんばんは🌙😃❗　ばばんです🎵

新しいホームページ完成しました。是非見てみて下さい🎵

新ホームページ　→　　http://tnracing-joltproducts.com/

僕と同じ老眼ズの為に大きな写真、大きな文字に
なっています。動画のリンクも多数あります。
決してカッコ良くはありませんが…
シンプルなカタログにはなっているとは思います

他にも
フェイスブック　
https://www.facebook.com/profile.php?id=100011923063631
Ⅹ（旧ツイッター
https://twitter.com/tnraciing　もあります

上記のＳＮＳは毎日数回の記事をアップしています
（ラジコン以外の事も多いですが…）

新年のラジコンスタート

こんにちは✨😃❗ばばんです🎵

毎日がエターナルに暇なので…ラジコン🎵

新年で最初のラジコンサーキットに行きました多くの方に

ご挨拶をされ、マニアックな方にプロポのレーシングモードを

聞かれました。

まだまだ試行錯誤ですが…単純に「速さ」は得られました。

あとは使いやすいパワー感です。

当日は風が強く…グリップを得られらにくい路面状況でしたが…

マシン側で対応しています。

リヤウイングをバナナ形状に変更しました。コーナー後半で

更に曲がる様になります。しかし僕は苦手です…

(グリップは確保出来ます)

６角ハブの厚みを薄くして、グリップ感を向上させました。

６ミリ➡️５ミリですアッパーデッキの厚みを薄くして

マシンのグリップの限界付近の挙動をボカしました。

操縦がしやすくなります。冬なので指先も動かないしね…

少しだけマシンが曲がらないので、フロントロアアーム側の

レバー比を内側にして、少しだけ軟らかく作動する様に変更

上記のセッティング変更は、路面グリップが高くなる夏には

戻ります。

そしてやはり…ＴＡ０８で各メーカーのハイエンドと競うには

かなりキツイです。

五分のスピードを出すのが限界と感じています。

練習にはなりますねぇ🎵

五分のスピードだと相手を抜けないんだよなぁ…

ＴＡ０８シータ

こんばんは🌙😃❗ばばんです🎵
エターナルに暇なので…ラジコン🎵

棚卸しも終わったし、年内の帳簿もやりました！
これから…大人のスイッチをＯＦＦにして
子供のスイッチをＯＮにします🎵
週末はラジコンするので…ＴＡ０８シータを整備しています🎵

シャーシの捻れを取って、アライメントを設定しやすくする為に

高強度のテープを貼っています🎵ボディ補強にも使っています。

メカニックの塩原さんに教わったテープです🎵

ＴＡ０８シータ(ＴＲＦ４２０サスアーム仕様)はマシンが

マイルドに動いて、限界が高いので…リヤのトーインを減らして

曲がる様にしてます。

ダンパーのレバー比でもセッティングしています。
少しだけ「硬く」「軟らかく」が出来ますよ。

自宅でもマシンは速くする事が出来るます。色々やっています。

色々と解ってきました🎵このアンプ…ニュートラル設定してから

サブトリムをズラすと…ニュートラルを検知しないから
動かないし、スイッチが切れない…オイオイ…

ですので…レーシングモードを使います。テレメトリーでは

ありません。サンワのプロポだけで出来るマッピングみたいな

裏技ですね。

スイッチを入れた時には何にも設定してなくて、動き出したら

マッピングスイッチを入れると自分の好みにフルチューンの

マッピングに変更されます。スロットルのカーブとスロットルの

トリムでチューニングしました。これでやってみよう🎵

僕はグリップ系のドライバーでは珍しくプロポでチューニングを

するドライバーです。その優位性を知っているからです🎵
さて…どうなるかな？使いやすいパワー感になれば良いのだが…
あとブレーキが、ガツンと効いて欲しいのさ🎵

２０２６年

新年あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

今年もいつも通りラジコンだらけのアップになると思います

(通常運転)ほぼ毎年ですが…１月１日はラジコンを走らせるか

触る様にしています

僕の立場は、ラジコンパーツの販売者ですが…ラジコンが

大好きなマニアでいる為に意識的に毎日ラジコンに触れています

まあ…ラジコンが好きなだけとも言いますが…

今年の目標も…(まあ毎年同じですが…)

何にも困らない人生を過ごす。ただそれだけ。

身体の健康、心の健康、人間関係、経済的な事

僕は人一倍、ココロが弱いので…これで十分です。

もっと凄く大きな事は…出来る人に任せます

２０２６年　元旦

TNRACING & JOLT PRODUCTS 代表　ばばん

２０２５年

ありがとう！　２０２５年

こんばんは🌙😃❗ばばんです🎵　今年も
ＴＮＲＡＣＩＮＧとＪＯＬＴＰＲＯＤＵＣＴＳ
そして僕を応援してくれて、ありがとう🎵

こんな僕のＳＮＳですが…無いと寂しいでしょ？
なので来年も書きますよ。
ラジコンと謎な文章しか書けないんですが
スイマセン…書いてある内容が理解不能な方も
いると思います…けど僕に裏表は無い！

２０２５年ありがとう！
家族達ありがとう！
友人達ありがとう！
仲間達ありがとう！
ショップさん、ありがとう！
ユーザーさん、ありがとう！

みんな本当にありがとう。今年も幸せでした🎵
それでは来年も…ココロ健やかに身体健やかで…

ばばん

接着下地の人柱は継続中

こんにちは✨😃❗ばばんです🎵

今日もエターナルに寒いので自宅でラジコン

人柱の除光液(アセトン入り)脱脂を継続中です
今回はパーツクリーナーも不使用です。
まだ前回のタイヤは剥がれていません

お湯で煮た(沸騰したお湯をかけた)タイヤのメッシュ部を

つま楊枝で最小限の瞬間接着剤で補修したあとにハケで脱脂して
接着しています。接着前には、タイヤが丸く回る様に…裏技で

タイヤの芯　を出しました。黒いゴムバンド最近のお気に入り！

キャパシターのはなし

こんにちは✨😃❗ばばんです🎵

今日もエターナルに暇なので…キャパシター遊び🎵

先日…イベントの時にサンワさんに聞きました

アンプのキャパシターの事をね。要約すると…

①日本製推奨　ニッケミ、ニチコン、エルナー

②モビリティー用推奨　(オーディオ用では無い)

③耐用温度が高い物

④耐用時間が長い物

⑤交流スイッチング？なのでレジストの低い物

⑥容量は２２００以上

⑦電圧は１６ボルト

⑧頻繁に交換せよ

⑨コードを使うならプラスマイナス同じ太さで

ですって。１コ　４００円くらいでアマゾンで売ってました。

これで速くなるなら安いもんだ。試しに使ってみよう🎵

僕に違いが解るかな？ラジコン仲間のぱんつぁーＲＣは

細かくキャパシターをテストしていましたね

有識者からのコメントも、お待ちしています。

僕は体感重視派だよ。オシロとかの話しは解らない…

タイヤを貼るコツ？

今日も…エターナルにラジコン🎵タイヤを貼っています。

ローテーション用に使える同じ硬度とインナーのヤツです🎵

この黒くて硬いホイルを使用する理由は…カズ君のパパ

(メカニック)に薦められて使ったら好みのグリップだったから

あくまでも屋外アスファルト　グリップ剤を不使用の条件です。

少しだけ重いのです。

タイヤは煮てから貼っています。名古屋のツーリングカーの

達人も同じ事をしていると過去に書き込みもありました🎵

少しだけ軟らかくなれば良いなぁ～の下心です。

初期不良で剥がれていたメッシュとゴムの境界は補修してます。

補修した場所を外側にしています。

屋内でハイグリップ路面だとタイヤショルダー剛性が走行性能に

影響しますが…僕の走行環境では問題ありません。

僕には違いが解りません。

瞬間接着剤はアロンアルファのサラサラタイプ

補修用のヤツは、北陸の達人(一貫さん)推奨のアルテコの

ドロドロタイプです🎵

あと谷田部で上手い人達が使っているのをコッソリ見たので入手

ちょうど良い締め付け具合の輪ゴム(黒)でした。

僕も使いましたが…なるほど…こりゃ良いヤツだ。

みんなに分けよう🎵

タイヤを貼る時にする処理の　人柱実験　もしています。

人柱ですからね…走行してから成果は報告しますね。
以前…海外レースに行った知人から

「向こうでパーツクリーナーの入手に困った。
　そんな時は、これで代用した。」と

「あとペイントのリムーバーでも代用した」とも。

それを聞いていたので僕も実験してみます。タイヤ接着する時に

マニキュアを剥がすリムーバー(アセトン入り)で処理するのです
写真なヤツは、１００均(セリア)製です。

ただ…この１００均のヤツは粉が入っているみたいだから…

それが心配です。

海外製オフロードのタイヤには、以前紹介した

ＲＣマニアクスさんで売っているアロンアルファ製プライマーを

使用しています。安心安全のエキスパートの紹介です🎵

ホイルとタイヤの接着部を処理して、先日に紹介した接着剤で

貼りました。タイヤ中央の成型時の「線」は、ネイルカッターで

処理します。セリアで売っていたよ。

タイヤの表面の処理は下記リンク動画を見てね。
概要欄に詳しく書いてありますからね。

ツーリングタイヤの表面処理とは？　詳しい事は概要欄にて説明してあります。 - YouTube

心の負荷と…薄い財布…

心の負荷と、欲張りな僕と、薄い財布の巻き🎵

こんばんは🌙😃❗ばばんです🎵

今日もエターナルに暇なので…ラジコン🎵
週末に使ったマシンのタイヤをクリーニング中です。
タイヤの剥がれ等をチェックしています。

僕は硬度２４度のタイヤを使っています。同じホイルに同じ

インナー(０４２Ｍ　紫色)を使用しているので

タイヤローテーションして使っています。

走らせるコースが、左フロントに１番大きな負荷がかかるので…

そこに１番良いタイヤを装着。逆に右リヤはボロボロでも

僕は大丈夫です。コースが右回りの周回で、右リヤタイヤが
グリップを最大限欲しがるコーナーは２ヶ所しか無いので…

寒いし硬度２０度のタイヤを使いたいのですが…５パック程で

裂けるので…僕のお財布だと無理ですね…

硬度２４度でタイヤウォーマーです🎵

マシンが少し滑るのですが…絶対的信頼の世界チャンピオンが…

「少しくらい調子が悪いマシンで練習した方が上手くなる」の

言葉を信じているので…年甲斐もなく実践中です。

まだラジコンを上手くなりたい願望が強いです。心に強い負荷を

かけて…マシンを労って走る練習をしています🎵

そうすると…良いマシンを使った時の解放度が気持ち良いです

界王拳２倍みたいな感覚です🎵

若いドライバー達は…全周回をベストラップ狙いみたいな

走りですが…僕にはとても無理なので…マシンが生還出来る中で

最速の周回を毎周回心がけてます🎵
オンロードは詰め将棋みたいで僕に合ってます

久々登場　タミヤマシン

土曜日は多くの時間を、ＴＡ０８で遊んでました。
通称…シータ(ギリシャ語で８番目の意味です)

自社製アッパーデッキ(完売品)を装着しています。
純正Ｒ仕様が発売される前のパーツですが
専用品が必要なくポン付けで軽いのが武器です。

ハイフィールスプリング(緑)を前後に装着
サスアームは、オジサン向けのノンアクティブ
４２０サスアーム仕様です。
速く走れるアクティブ仕様にはなりませんが…
耐クラッシュ性能が高く、調整が簡単なので
気に入って使っています🎵

前後のスタビライザー調整と、スプリング選定
ダンパーの角度と、アライメントで詰めてます