プロジェクトMFW ③

とりあえずニップル交換を行い復活したMyスラクストン

その際にリアのみチューブレスからチューブ有りに戻しました！

多少重くなっているので、何か変化を感じれるかと思ってました…。

しかし、殆んど何も感じない。

峠を走ってる時に若干倒しこみと切り返しが遅く感じるが、

走りが変わるレベルではない。

普通に走っていたのでは気が付かないレベルの差です。

加えて自分はスラクストンでは6年半で7万3千ｋｍほど乗ってきたけどパンクは一度も無い。

自分にとってチューブレスとは何だったのかな？

ホントに必要だったのか？

ちょっと疑問に思ってしまった。

でもまぁこれも良い経験だと思うことにしよう。

コレを樹に新たな世界が開けるのだから。

ってことで本編ですが、

前回スラクストン用にJB3でマグ鍛が作れるのか問い合わせてみた。

結果、

作れるってさ♪

迷いは無くなった、後は何時何処で購入するかだ！

なんて考えていると9月某日某用品店が何でも10％オフなセールをやっているなんて話が舞い込んだわけです！

渡りに船です！

１０％オフで4万弱位違うのでこれはデカイです♪

ってことで全力で喰らいついて注文を入れたわけです。

納期が３ヶ月ワクテカしながら待つとしよう

そして浮いた４万で考えているのはマグネシウムの欠点といわれる酸化防止の為に塗装面を保護できないかということ！

ビトーさんのHPでは素材も塗装も強くなって一生使える的な記述があるが、そうは言っても飛び石や色んな要因でキズがついてしまってはその限りではないだろう。

そこでコーティングを検討しているのだ。

とりあえず第一候補はCR-1のコーティングだけど

あともっと色々調べて決めようと思う。

続く

秋のビーナスラインと復活のスラクストン

ホイールの話の途中ですが、

この前に行った日帰りツーの話

とりあえずチューブレス加工やめてリアホイール修理した！

1ヶ月の空白を経て復活の狼煙をぶち上げたワケですよ！

秋はビーナスラインと決めている。

良い空気、良い紅葉、良いススキ！

走る目的が詰まっていると思う

ということで行ってきた♪

なかなか良い感じの色合い♪

空もキレイ！

紅葉もいいけどススキも好き♪

ここは夕暮れ時に写真撮るとホントにキレイなんだけど日帰りなので自重

やっぱりバイクは最高だよね♪

プロジェクトMFW ②

前回リアホイールのニップルが折れた話を書きました。

そこで今回から本編です。

まずはプロジェクトMFWの意味

マグネシウム（Magnesium）

鍛造　　　　　（Forged）

ホイール　　（Wheel）

この頭文字からとっています。

そう、要するにホイールの換装です！

スラクストンでサーキットを走っているので有名な所と言えば

トライアンフ福岡のスラクストンだと思います。

そして彼のスラクストンが採用しているのが

BITO　MAGTAN　JB１！

かなり前にトライアンフ福岡のブログを拝見してからずっと夢見てきたパーツです！

ですが、価格の高さとデザインに関して引っかかっていました。

自分はデザイン的には同じBITOのJB3が良かったです。

（まぁ主に価格面ですが・・・）

JB３↓

しかし、今回リアホイールが破損したことでホイール全体を改めて考えて見る事にしたのです！

とりあえず、スラクストン＆ボニー＆スクランブラーでチューブレス加工をしている方々で、且つ自分の様に転勤等がある方は注意しましょう！

スポーク等が破損すると修理がとっても厄介なことになります！

普通のバイク屋では修理を断られる可能性が高いです！

そんで、どーしたかというと

BITOさんにメールで問い合わせてみたのです！

スラクストンでJB３で作れるのかどうかを！

続く