乗り味に関する諸問題
雪や友達の結婚式で、2月は月初の1回しかバイクに乗れなかった為、
かなり重度のバイク欠乏症が発症しているsohです
街でバイクが走っているのを見かける度に羨ましくてしょうがない！！
しかも、今週末もまた天気悪し orz
バイクに乗りたくてしょうがない思いを抑えるために、
昨年の11月位から密かに企んでいた計画を遂に実行に移そうと思う。
ちなみに今回の記事は多分に備忘録的要素が含まれており、また自分の考察による記事なので書かれている事も確かではありません。
何よりも長い上に画像も無く興味の無い方には非常につまらない話になっております。
ってことで以下本文↓
事の起こりは昨年のタイヤ交換に遡ります。
それまで履いていたハイグリップのα13からツーリングタイヤのGPR200に交換した我がスラクストン。
αと比べて動きがもっさりしているのはしょうがない。
しかし、更に前のスポーツデーモンやK300GPと比べてもコーナーの倒しこみにキレが無い気がするのだ。
気のせいかもしれないが、一度気になると何となく頭から離れない。
コレを自分なりに考察してみた。
まず何が違うか。
タイヤの太さと扁平率そして外径（タイヤの直径）がそれぞれ違う。
その中でも特に外径について詳細に考えてみた。
（αはその性能からラウンド形状まで違いすぎるので除外）
スポーツデーモン：約640ｍｍ（130/80の平均的な値）
K300GP ：669ｍｍ（130/90のカタログ値）
GPR200 ：629ｍｍ（140/70のカタログ値）
これをみて分かるのがこの中でGPRが一番外径が小さい事。
したがってリアの車高が落ちて若干ケツ下がりになってしまっている。
これらの差が個体差や磨耗を考えると無視できる範囲なのかは分かりませんが、
K300GPを履いた時に明らかに足つきが悪くなった事は間違いない。
これを踏まえてリアの車高を上げれば以前のキレが戻るのではと考えるわけです。
タイヤを元のサイズに戻せばこれは容易に検証できるのですが、今後もラジアルタイヤを履きたいのでリアは140/70を使って行こうと考えている為、戻すことは今回はしません。
では何をするか？
リアサスの長さで調整できないかと考えたわけです。
今つけているリアサスはビチューボのリザーバータンク付きの一品
デザインは凄く気に入っているし、性能も悪くないと思う。
しかしながら車高調の機能やロングエンドアイの設定はありません。
また巷ではボンネやスラをローダウンするサスは幾つか見かけますが、
ハイアップ（この表現でいいのか？）のサスは見当たらなかった。
そうなると選択肢はロングエンドアイの設定があるリアサスを探す事に絞られるわけです。
今回は非常に悩みました。
候補は4つ
WPのリザーバータンク付 or 無し
ナイトロンのリザーバータンク付 or 無し
この4つのサスでそれぞれ悩んだ訳です。
まず悩むのがリザーバータンク付 or 無し
性能とデザイン的嗜好はリザーバータンク付が上だが値段が高い上にその性能を使いこなせるか分からない。
次にメーカーによる違い。
デザイン的にはナイトロンの方がカラーを選択できたりして好きだが、リザーバータンク付はスラクストンでは設定が無くノーマルサスを送る必要がありそう。
WPはデザイン的にはナイトロンに及ばないがお世話になっている岐阜のノースウィングJCさんオススメのサスであり、その性能は間違いないと思われる。
ただこのレベルのサスになると自分では違いを語ることは難しい気がする。
非常に悩みました。
んで結論はでたわけですが、
納期がかかるのでこの考察と選択が正しかったのか間違ってたかの結果は1ヶ月後位になると思われます。
MOTO NAVI "NEO CAFE MEET" ＠大黒PA
先週日曜日
心から天気が晴れることを祈ってたら
最初雨の予報だったのが曇り時々雨に予報が変わり
ついには曇りまで予報が変わったので行ってきました！
MOTO NAVI ”NEO CAFE MEET” ＠大黒PA
カフェボニーのうさトラさん と現地で待ち合わせ！
カフェレーサーがテーマなので当然革ジャンで向かいます♪
レザーのパンツは流石にやりすぎな気がしたので下はジーンズで！
雨雲も恐いので一応革ジャンの上にモンベルのレインパーカーを羽織ってた。
そんな格好で僅かに小雨舞う国道一号を走ってた時に、道中のガラスに映った自分を見て
あれ？
カフェレーサーじゃなくね？
って疑問が過ぎりましたが
そこは現地でレイン脱ぐから見なかった事に（;´▽｀A``
んで大黒PAで案内されるままスラクストンを停めると
そこには最近気になってしかたないバイクがありました♪
Norton Commando 961！
そして、ノートンの営業マンと化した（笑）うさトラさんが爽やかなスマイルでノートンのパンフを差し出してきましたよ♪
その流れのまま広報の方に許可をもらい、おもむろにノートンに跨りエンジンを始動♪
なかなか勇ましいエキゾーストノートとアクセルをブリッピングするたびに存在を主張するエンジン！
正直むっちゃ欲しい…
のっけからノートンに釘付けにされましたが、
他にもカッコイイバイクが続々と♪
シートカウルがオシャレなうさトラさんボニー
一度は17インチホイールを試してみたい！
今回はじめましてなたむさんのT100
パッと見ノーマルを思わせますが、
細かく見るとかなり弄ってます！
サブコンがきになってしょうがない( ´艸｀)
V7 ロケットカウルがカッコイイ！
ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT
リヤサスの逆付けが何となくイカス♪
モトグッチのV11スクーラかな？
実はこれが今回一番気になった一台！
ノートンコマンド 750 プロダクションレーサー
これは説明不要のかっこよさですね♪
そして新旧相並ぶ
この2台は目立ってたな～
こんな感じで集まったバイクを見回していると
MOTO NAVIの編集の人がうさトラさんに取材の申込み！
色んなポーズで写真を撮られるうさトラさんがモデルの様でした♪
内心では「イイなぁ～」って思いつつブラブラしてたら、
自分にも声をかけて頂いて、スゴイ緊張しながら写真撮られました。
次号のMOTONAVIが楽しみです♪
載っているといいなぁ～♪
会場では自分好みのバイクが多いだけじゃなく、
参加している方の格好もオシャレな人が多かった！
バイクに乗る時の格好って人それぞれですが、
自分としてはバイク的な要素がありつつもバイクを降りた後でも街着として違和感の少ない格好ってなんだかいいなと思います♪
まぁ、そうは言ってもオシャレセンスの無い自分は基本革ジャンなんですが、
今年は少しその辺を意識したウェアを探ってみるのもいいかと思った♪
色んな意味で参考になった今回のミーティング！
是非またやって欲しい♪
気が付けば大観山
突然ですが私の職場、
かなり風邪が流行ってます！
先週は職場の同僚が一人倒れ、また一人倒れと段々と人数が減る中、
自分も当然風邪を引きました。
しかし、引いたのが後の方だったので、
お仕事が業務上必要最低人数を割ってしまうため
休むわけにはいかず非常に辛い一週間でした。
最終的には金曜日にどうしても体が動かずダウン！
金曜・土曜と二日間にわたり風呂・トイレ・食事以外は全て睡眠に費やすことになりました(TωT)
そして明けて日曜日
完全復活♪
流石に二日間も寝続ければ治るもんですな！
そこで午後からバイクに乗って体調の復調具合を確かめることにした。
目指すは寒くない所！
そんな感じで西湘PAへ向かったはずが
気が付けばこんな感じ↓
＠大観山
西湘PAまで行ったら、なんか椿ラインにも行きたくなって、気が付けばここまで来てた(^▽^;)
雪残ってます↓
盛大に雪があるところを撮りましたが、
路面に関しては意外と普通に走れました。
そして、この日の富士は本当にきれいだった♪
デジカメを持って行かなかった事が悔やまれるorz
景色は最高にキレイだったが、
気温は非常に低い、
痛い位に寒い、
ましてや暖かい場所を走ろうとしてたから
防寒装備もちょい手抜きレベル！
あまりの寒さに滞在時間は１０分もなかったのではないだろうか。
この時の自分は恐くてしょうがなかったのだ。
この気温で日が完全に無くなったらどれほどの寒さになってしまうのか(((( ;°Д°))))
急いでターンパイクを下って下界に舞い戻りましたが、
途中寒さで頭痛がしてきて焦った！
フルフェイスなのに頭が冷却され痛かった(･Θ･;)
しかし、こんだけやっても風邪がぶり返さなかったので
完治できていたという事でしょう♪
皆さんもこれから風邪やインフルには気をつけましょう！