WPリアサス インプレ
前回の記事で装着したリアサスですが、
装着時に伺った話だと慣らしで1000km位様子を見てくれとの事でした。
まだ1000kmには達していないけれど500km以上は走ったので様子を見ようといつもの箱根の椿へ！
ちなみにサスを取り付けて直ぐは硬い動きでしたが、
500km走行後は大分動きが柔らかくなってきました♪
そんな状態で某日の夕方、大観山へ
とりあえずまだ完全に慣らし終わってないので様子見＆セッティングは変えない方向で乗ってみた。
現状は自分の好みからするとまだ硬いが少しづつ柔らかくなってきたといった所です。
なので正確なインプレというわけでもありませんが、
この時点で自分の中では大分感触を掴んできたので早速忘れない内に記事にしようと思う。
前置きが長くなりますが、そもそもこのWPのリアサスに換装した一番の目的は車高調整（UP）である。
なのでココだけは初期値から2回転分伸ばしています。
この２回転がどの位の上昇を生むかというと正確に何cmとは言いづらいのですが、センタースタンドで後輪が浮くギリギリの所まで伸ばした状態になってます。
これ以上伸ばすとセンタースタンド立てても後輪が浮かなくなると思います。
※これはタイヤサイズが140/70 17インチの場合でありノーマルサイズだとこの時点で後輪が接地してしまうと思います。
足つきでいうと、以前は両足べったり着こうと思うえば着けるという車高だったけど、今は両足だと完全に踵が浮く感じです。
ですがK300GPを履いてた時ほどは上がってない感じでかなりいい感じの上がり具合だと思います。
今回のインプレで一番難しいのがこの車高に関してで、
リアサス自体のおかげで変化したのか、車高が変わった事による変化か、
この境界がちょっと曖昧になっております。
また比較対象が５万km近く走りこんだ後のビチューボのリアサスなので、
俄然評価は高めになっているかもしれません。
まぁそれらを踏まえた上で読んでいただきたいと思います。
街中編
あまり早くないスピード粋では、変化は車高を上げた事によるクイックなバンクを感じられる位で、サス自体の明確なビチューボとの差というと正直あんまり分からなかったです。
高速道路編
ギャップを踏んだ時の収束はビチューボより早い気がします。
また高速道路で速度が速いままカーブを曲がっている時の安定感もビチューボより良い気がします。
安定感が増したことからアベレージスピードも若干上がっていますが、
如何せんネイキッドの為走行風がもろに体に当たるので限界があります。
恐らくスクリーン等で走行風を受けない状態だったらよりこの安定感を感じられたのでは思います。
峠編
このステージに来ると明確に変えて良かったなと思える変化がありました。
ただ、この変化がサスなのか車高なのかが判然としません。
とりあえず感じたままを書こうと思います。
街中でも感じていたバンクの速さはこのステージでも健在で、明らかに以前より早く寝かしこむことができていると思います。
それによってS字の切り返し等は重くなったりするかなと想像してましたが、そういった事は無くむしろ乗り手の操作にリニアに反応してくれている様に感じます。
S字の切り返しでFブレーキをきっかけに車体を起こすと、以前より早く車体が起きる気がして非常にリズムがとりやすくなったと思います。
例えると車体が軽くなった様な錯覚がありました。
コーナーを曲がっている時の安定感というか安心感もWPの方が高く、路面の必要な情報だけを的確に伝えてくれているイメージです。
またリアが上がった事でフロントに加重しやすくなったのか、Fブレーキの操作感も上々です。
フロントの加重がより分かりやすくなったから安心して走っていけます。
以前よりも俄然楽しいし安心感があります。
総合して
正直値段は高かったですが、今のところビチューボより満足感は高いです。
ただ街中だけだったら以前のビチューボでいいかも。
サーキットに持ち込むのが楽しみです♪
リアサス換装とメンテで岐阜へ
先週、岐阜のノースウィングJCへ行って来た♪
ノースウィングJCといえばボンネビル・スクランブラー・スラクストン乗りには有名なお店で、自分も名古屋に転勤してた時に大変お世話になったお店。
久しぶりに顔を出してきました♪
ところで、話は遡って以前こんな話 を書きましたが、
ずっと続報を書けずにおりました。
８月には既に入荷していたのですが、なかなか都合（スポーク破損や天気）が合わず、取りに伺いできずにおりました。
んで、先週ようやっと行くことができました！
本格的な真冬前に行けて良かった～
というわけで、土曜の早朝から寒さに耐えて出発！
っと思ったら…
寒さでエンジンかからず！
（LiFeバッテリーの泣き所です（;´▽｀A``）
思えばこの時から予兆はあったのかもしれません…
まぁ嘆いてもしょうがないのでサクッと充電して出発！
この時点で２時間押しです。
途中高速のPAでネコと戯れるというタイムロスもあり
午前中にたどり着くはずが、着いたのは１３時ごろ。
到着してサスの取り付けとメンテの依頼をして、お昼へ近くのココイチへ。
写真を撮り忘れましたが岐阜限定な「鶏ちゃんカレー」なるものを食した
味は可も無く不可も無くといった感じで近ければもう一度食べるかもしれないけど、遠くからわざわざ食べに来るものでは無い感じです。
その後、作業時間が少しかかるということで近くのまんが喫茶で睡眠。けっこうガッツリ寝てしまったらしく、
気が付けば２時間位寝てた。
んで起きたら完了の電話連絡が既に入ってました（;´▽｀A``
急いでお店に戻ると生まれ変わった（大げさ）Myスラクストンが！
テンション上がってその場で写真撮り忘れ、家に帰ってから撮ったから見辛いけどこんな感じ↓
WPリザーバータンク付Rサス!!
決して性能に不満があったわけじゃないけど、、、
さらばビチューボ！
今までありがとう
とりあえずリアサスのインプレはまた別に書くとして続きます。
ノースウィングJCさんに同じくスラクストンに乗る方がいたのですが、
なんとその方は、この私の駄ブログを知っている方だったのです♪
細々と書き続けてきましたが、読んでくれている方がいてくれたのは嬉しいですね！
お互いのスラクストンを見ながら話ができて楽しかったです♪
そんなこんなで日が暮れて、日帰りはきついので予約したホテルを目指して名古屋方面へ向かう。
特に何の当ても無く選んだホテルだけど廊下から見える夜景が意外と綺麗だった！
そして悲劇は翌朝に起きました。
エンジンかからない orz
セルが回らない・・・
ホテルを9：30位と遅めにチェックアウトして、
この時間のこの気温ならLiFeバッテリーでもエンジンかかるだろうと思ったけど駄目でした。
これはもしかしたらバッテリー自体がもう駄目なのかもしれない。
そういう思いもありましたが、
とりあえずホテル前の長めの下り坂を利用しての
約１０年ぶり、スラクストンでは初の押しがけを決行！
１回目は失敗してミッションが少し噛んでしまいましたが、
２回目で無事成功♪
インジェクション車だし大丈夫かと不安でしたが問題なくかかって助かりました。
ホテルの前が下り坂じゃなかったらホントに危なかった（;´▽｀A``
ただ無事エンジンがかかった物の電圧が安定しないのか、
エンジンの回転に違和感がありました。
しばらく走ったらバッテリーが無事に目覚めたのか調子が戻り、給油で止まっても問題なくセルで再始動できたから良かったが色々と不安でしたね（ ´(ェ)｀）
そんなこんなで何とか帰って来れましたが、またバッテリー問題が浮上したのではと財布が震え上がってます。
とりあえず来週また乗ってみて様子を見ますが、なんも無いといいなぁ。