チャレンジロード レポ
土曜に現地入り。
１５：３０～試走が可能ということで、３周試走。
走っているのは高校生ばかり。。。
高校生は軽いギヤでダンシングた多用。
１２分/周ぐらいでコースを覚える感じでゆっくり３周。
コースも広くて走りやすい。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日曜レース当日。
レースは午後なので、午前は宿でゆっくり。
寝るのが大の得意なのだが、何故か寝れず。緊張か？
９時過ぎに布団に入ったが、結局２時間毎に起きていた。
眠いが５時過ぎに風呂に入って準備を始める。
準備してたら眠くなったのでチャンスと寝る。
寝たら少し楽になった。
９時半に宿出発。
受付は１２時半なので、駐車場で準備して仮眠。
受付済ませてゼッケン付けたら車の後ろをN西さんがスーッと。
近くに住んでいるので（２５ｋｍ）自走で応援に駆けつけてくれました。
Newチームジャージで。なんて読むんですか？
Newバイク楽しみですね。
準備して車検も済ませ。コースへ。
軽くアップしたが心拍数が低い。睡眠不足だからか？
スタート地点では前にADONチームのお二人がいたので、少しお話し。
並びは後ろの方。
いよいよスタート。
最初の１周がかなりハイペース。８分１０秒。
回りを気にしている場合ではない。
２周目もキツイ。８分２０秒。多分この辺りで先頭が飛び出し。
いくつかの集団にわかれる。
私は多分、第２、３グループ。
３周目からはペースが落ち着き。楽になる。
１５名ぐらいのグループ。
登りではアドバンテージがあるようで、
落ち着いて登れた。
やはりコンパクトでは下りは少し足りないね。
まぁ、先頭を追うのを諦めた集団なので事足りるが。
途中外から「この集団までだな」みたいなことを聞いた。
そのあたりから集団のペースも少し上がる。
だが、６、７周目辺りの一号橋過ぎの登りでアクシデント！！
インナーに落とした際に、チェーンが落ちてしまった！！
見る見る集団が離れていく。
必死にシフトアップでチェーンを戻そうと頑張るがなかなか戻らず、
戻った時には集団ははるか前方次のカーブ付近まで行っている。
あの集団に戻らないと足切りになると悟った私は、
シッティングからダンシングに切り替え、必死に集団を追う。
登りで集団のペースが緩んだこともあり、
なんとか下り前に集団復帰。ふぅ。危ない。
チェーンキャッチャー買う！！
下りでしっかり休む。
N西さんがシュウホウテイの登りで写真＆応援してくれるので、
そこは何度か先頭で通過。写真あざーす。
あとは坦々と周を重ね、先頭とも４分チョイから差が広がらないので、
完走を確信。ラスト周回で集団から１、２名程飛び出し。
さらに２号橋からは残った集団全員でアタック！！
私もなれないダンシングなので、最後まで持たず、
またズブズブしちゃいました。
落ち着いて周り見て得意のシッティングから徐々に上げていけばよかったかな？
まぁ、楽しかったから良しとしよう。
でもあの２号橋からシュウホウテイまでの２分程で１０秒差を付けられてるからね。
瞬発力の無い私はもっと手前でじっくり放さないと勝てないということだ。
途中で８位集団と聞いていたので、頑張れば一桁行けるか？
っと思ってたけど甘いね。精進します。
レース後は、隣の風呂入ってすぐ帰りました。
移動の方が疲れる。。。
そういえば、同じくらいにゴールした選手の着替えを見たけど、
上半身リアルグラップラー刃牙でした。あんなに腹筋て膨らむんだ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
さて、来週は伊吹山HC。
チャレンジに合わせて暴食の身体はヒルクライムには不適合。
やるだけやりますが。。。
その次は４・２９全日本。
チャンスは活かします。
１５：３０～試走が可能ということで、３周試走。
走っているのは高校生ばかり。。。
高校生は軽いギヤでダンシングた多用。
１２分/周ぐらいでコースを覚える感じでゆっくり３周。
コースも広くて走りやすい。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日曜レース当日。
レースは午後なので、午前は宿でゆっくり。
寝るのが大の得意なのだが、何故か寝れず。緊張か？
９時過ぎに布団に入ったが、結局２時間毎に起きていた。
眠いが５時過ぎに風呂に入って準備を始める。
準備してたら眠くなったのでチャンスと寝る。
寝たら少し楽になった。
９時半に宿出発。
受付は１２時半なので、駐車場で準備して仮眠。
受付済ませてゼッケン付けたら車の後ろをN西さんがスーッと。
近くに住んでいるので（２５ｋｍ）自走で応援に駆けつけてくれました。
Newチームジャージで。なんて読むんですか？
Newバイク楽しみですね。
準備して車検も済ませ。コースへ。
軽くアップしたが心拍数が低い。睡眠不足だからか？
スタート地点では前にADONチームのお二人がいたので、少しお話し。
並びは後ろの方。
いよいよスタート。
最初の１周がかなりハイペース。８分１０秒。
回りを気にしている場合ではない。
２周目もキツイ。８分２０秒。多分この辺りで先頭が飛び出し。
いくつかの集団にわかれる。
私は多分、第２、３グループ。
３周目からはペースが落ち着き。楽になる。
１５名ぐらいのグループ。
登りではアドバンテージがあるようで、
落ち着いて登れた。
やはりコンパクトでは下りは少し足りないね。
まぁ、先頭を追うのを諦めた集団なので事足りるが。
途中外から「この集団までだな」みたいなことを聞いた。
そのあたりから集団のペースも少し上がる。
だが、６、７周目辺りの一号橋過ぎの登りでアクシデント！！
インナーに落とした際に、チェーンが落ちてしまった！！
見る見る集団が離れていく。
必死にシフトアップでチェーンを戻そうと頑張るがなかなか戻らず、
戻った時には集団ははるか前方次のカーブ付近まで行っている。
あの集団に戻らないと足切りになると悟った私は、
シッティングからダンシングに切り替え、必死に集団を追う。
登りで集団のペースが緩んだこともあり、
なんとか下り前に集団復帰。ふぅ。危ない。
チェーンキャッチャー買う！！
下りでしっかり休む。
N西さんがシュウホウテイの登りで写真＆応援してくれるので、
そこは何度か先頭で通過。写真あざーす。
あとは坦々と周を重ね、先頭とも４分チョイから差が広がらないので、
完走を確信。ラスト周回で集団から１、２名程飛び出し。
さらに２号橋からは残った集団全員でアタック！！
私もなれないダンシングなので、最後まで持たず、
またズブズブしちゃいました。
落ち着いて周り見て得意のシッティングから徐々に上げていけばよかったかな？
まぁ、楽しかったから良しとしよう。
でもあの２号橋からシュウホウテイまでの２分程で１０秒差を付けられてるからね。
瞬発力の無い私はもっと手前でじっくり放さないと勝てないということだ。
途中で８位集団と聞いていたので、頑張れば一桁行けるか？
っと思ってたけど甘いね。精進します。
レース後は、隣の風呂入ってすぐ帰りました。
移動の方が疲れる。。。
そういえば、同じくらいにゴールした選手の着替えを見たけど、
上半身リアルグラップラー刃牙でした。あんなに腹筋て膨らむんだ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
さて、来週は伊吹山HC。
チャレンジに合わせて暴食の身体はヒルクライムには不適合。
やるだけやりますが。。。
その次は４・２９全日本。
チャンスは活かします。
チャレンジロード A-E 21位完走 ＆ ・・・
疲れたので速報のみ。
チャレンジロード Ａ－Ｅ ２１位完走
最後バラけたけど私の集団のトップが８位。
最後頑張らないとね。
ということで、
全日本選手権の有資格者となりましたので、
全日本選手権に挑戦します。
実は既に前から愛知車連には
チャレンジ完走したら全日本に申し込むと連絡済みでした。
締め切り前後してたので早めに聞いといたの。
さて、２５０ｋｍも走れるか知らんけど、
やるしかないね。
今回静岡に住むN西さんが応援に自走（２５ｋｍ）で駆けつけてくれました。
応援、写真ありがとうございます。
寝よ。
チャレンジロード 準備
明日はいよいよ春の目標。
チャレンジサイクルロードレース。
体調はまぁまぁ。
昨日は自転車の整備で１２時過ぎまで。眠い。。。
ＥＶＯは軽すぎ。
でもホイールはＺＩＰＰ使いたいのと他に重くするパーツも無いので、
カーマで部品を購入し自作の錘を作成。
シートチューブ内に錘を挿入。
重さと位置を微調整し、音もならないようにして。
６．８ｋｇに合わせる。６００ｇ強入れてます。
この辺りは設計やってて良かった。
試作とかに頼めば完璧な錘が作れるけど、
個人で適当な市販品のみとしてはなかなかの出来。
本人満足。
乗鞍の為、質量のポテンシャルは持っておいて、
ＪＣＦには錘で対応。
今後はＪＣＦ向けに少し重くても空力等優れたパーツも欲しいな。
質量合わせも大変。
因みにＡ－Ｅは９８人のエントリー。Ｐ１、Ｅ１が大半。でも気負いせず走ります。
５ｋｍのコースは短いアップダウンで比較的得意。持つかは別。
６０ｋｍで短いけど獲得標高は結構ある。１７００ｍ程。
ブレーキは使わないって聞いたけど、多分使うな。
どこまでやれるか楽しみです。
先月、コースを試走した時は単独１０周して、
ペース上げた後半数周は１周１０分程で３００Ｗ前後。
レースはあと１、２分速いとして、でも集団内なら３００Ｗ強で走れば
千切れはしないかな？甘い？
でも先頭は私の体重換算で３００Ｗ後半程出てそう。。。前出れんな。
さて、そろそろ出発。
今日はコースを数周試走して感触を確かめて、
明日に備えて、後はゆっくり休みます。
同日開催のＪＢＣＦ白浜にはチームから、クラさんを送り込んでます。
クラさんお互い頑張りましょう。
チャレンジサイクルロードレース。
体調はまぁまぁ。
昨日は自転車の整備で１２時過ぎまで。眠い。。。
ＥＶＯは軽すぎ。
でもホイールはＺＩＰＰ使いたいのと他に重くするパーツも無いので、
カーマで部品を購入し自作の錘を作成。
シートチューブ内に錘を挿入。
重さと位置を微調整し、音もならないようにして。
６．８ｋｇに合わせる。６００ｇ強入れてます。
この辺りは設計やってて良かった。
試作とかに頼めば完璧な錘が作れるけど、
個人で適当な市販品のみとしてはなかなかの出来。
本人満足。
乗鞍の為、質量のポテンシャルは持っておいて、
ＪＣＦには錘で対応。
今後はＪＣＦ向けに少し重くても空力等優れたパーツも欲しいな。
質量合わせも大変。
因みにＡ－Ｅは９８人のエントリー。Ｐ１、Ｅ１が大半。でも気負いせず走ります。
５ｋｍのコースは短いアップダウンで比較的得意。持つかは別。
６０ｋｍで短いけど獲得標高は結構ある。１７００ｍ程。
ブレーキは使わないって聞いたけど、多分使うな。
どこまでやれるか楽しみです。
先月、コースを試走した時は単独１０周して、
ペース上げた後半数周は１周１０分程で３００Ｗ前後。
レースはあと１、２分速いとして、でも集団内なら３００Ｗ強で走れば
千切れはしないかな？甘い？
でも先頭は私の体重換算で３００Ｗ後半程出てそう。。。前出れんな。
さて、そろそろ出発。
今日はコースを数周試走して感触を確かめて、
明日に備えて、後はゆっくり休みます。
同日開催のＪＢＣＦ白浜にはチームから、クラさんを送り込んでます。
クラさんお互い頑張りましょう。
夜ローラー 耐乳酸トレ
今日は豊橋出張。
出社後、周りでは嵐が来るって騒いでいる。
豊橋から帰れんぞって。
なんかワクワク。
午前中は雨風が凄かった。
お昼に本社へ帰る時には静か。。。
午後、本社での仕事中も嵐。。。
で夕方帰宅時は穏やか。。。
まぁ、よかったのだろう。
帰宅後はローラー。
夜ローラー４０分（耐乳酸トレ２０分）
１０分アップ後。
１． ２分 ２８２Ｗ、３０秒 ３９１Ｗ
２． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９３Ｗ
３． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９４Ｗ
４． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３８９Ｗ
５． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３８６Ｗ
６． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９０Ｗ
７． ２分 ２８２Ｗ、３０秒 ３９５Ｗ
８． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ４０３Ｗ
２０分でＡｖｅ３０５Ｗ。
一定で３０５Ｗより上げ下げする分きつくなっている。
でもロードレースは一定じゃないので、こっちの方が今の自分には練習になる。
ヒルクライムなら一定で１ｈとかやればいいと思うけど。
嫁に言わせると足が全然締ま って無いそうな。。。はい。がんばります。
出社後、周りでは嵐が来るって騒いでいる。
豊橋から帰れんぞって。
なんかワクワク。
午前中は雨風が凄かった。
お昼に本社へ帰る時には静か。。。
午後、本社での仕事中も嵐。。。
で夕方帰宅時は穏やか。。。
まぁ、よかったのだろう。
帰宅後はローラー。
夜ローラー４０分（耐乳酸トレ２０分）
１０分アップ後。
１． ２分 ２８２Ｗ、３０秒 ３９１Ｗ
２． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９３Ｗ
３． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９４Ｗ
４． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３８９Ｗ
５． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３８６Ｗ
６． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ３９０Ｗ
７． ２分 ２８２Ｗ、３０秒 ３９５Ｗ
８． ２分 ２８３Ｗ、３０秒 ４０３Ｗ
２０分でＡｖｅ３０５Ｗ。
一定で３０５Ｗより上げ下げする分きつくなっている。
でもロードレースは一定じゃないので、こっちの方が今の自分には練習になる。
ヒルクライムなら一定で１ｈとかやればいいと思うけど。
嫁に言わせると足が全然締ま って無いそうな。。。はい。がんばります。
夜ローラー Ｌ３ 下ハンダンシング
今日もローラー。
夜ローラー６０分（Ｌ３ ２０分×１）
１０分アップ後。
１． ２０分 ２５１Ｗ（３．９２Ｗ／ｋｇ） ７８ｒｐｍ
昨日のレースでも全く下ハン持たずだったので、
２０分、下ハンダンシングでやってみた。
パワーは気にせず、ゆっくり漕いで、姿勢を気にして。
まだぎこちないけど徐々に出来るように。形から。
後はＬ１で回復走。
エリアを拡げます。
夜ローラー６０分（Ｌ３ ２０分×１）
１０分アップ後。
１． ２０分 ２５１Ｗ（３．９２Ｗ／ｋｇ） ７８ｒｐｍ
昨日のレースでも全く下ハン持たずだったので、
２０分、下ハンダンシングでやってみた。
パワーは気にせず、ゆっくり漕いで、姿勢を気にして。
まだぎこちないけど徐々に出来るように。形から。
後はＬ１で回復走。
エリアを拡げます。