【WR250F】WEXシーサイドバレー【エンデューロ】
えーと
GoProはスタートから土がつきまくりで駄目ｗ
レンズ拭う余裕無しorz
去年の爺ヶ岳、雪でやられて全然だめ
今回のシーサイドバレーも雪でやられました
下りのクレバスに落ちた動画が撮れてればなぁ
やっぱり難所は残雪でしたとさ
JNCCでは区間増やすみたいだけど
今回のレイアウトはドーンと登ってゆるっと回ってドーンと下るだけでした
下見に来てる人がいっぱいいたけど
参考にはならないくらいなイージーコースだったでしょう
一緒に行った友人が撮ってくれました
順位はいまいちだけど楽しかったから良し
次はなんとか入賞したいなー
GoProはスタートから土がつきまくりで駄目ｗ
レンズ拭う余裕無しorz
去年の爺ヶ岳、雪でやられて全然だめ
今回のシーサイドバレーも雪でやられました
下りのクレバスに落ちた動画が撮れてればなぁ
やっぱり難所は残雪でしたとさ
JNCCでは区間増やすみたいだけど
今回のレイアウトはドーンと登ってゆるっと回ってドーンと下るだけでした
下見に来てる人がいっぱいいたけど
参考にはならないくらいなイージーコースだったでしょう
一緒に行った友人が撮ってくれました
順位はいまいちだけど楽しかったから良し
次はなんとか入賞したいなー
【WR250F】WEX R2 シーサイドバレーに向けて【エンデューロ】
無事に出張が終わったので今回こそ出れる！
そんなわけで無駄に調べまくったら
天気悪いとすごくなりそう…
レース経験が少ないのと去年の爺ヶ岳でのトラウマががが
週間天気予報では週末晴れ時々曇り
週内もちょい雨くらいっぽいんで大丈夫そうですが
あと登りはすごいアケアケっぽいしWRが燃費悪くなったんで
コース見てからガソリンの心配しよう
まぁ僕みたいな初心者の2時間クロカンレースじゃガス欠とは無縁でしょうｗ
肝心の物理的な準備はハイエースにカーテンしたり100均フックつけたり
走行よりも道中ばっかり気にしてます
さて筋トレ筋トレっと
そんなわけで無駄に調べまくったら
天気悪いとすごくなりそう…
レース経験が少ないのと去年の爺ヶ岳でのトラウマががが
週間天気予報では週末晴れ時々曇り
週内もちょい雨くらいっぽいんで大丈夫そうですが
あと登りはすごいアケアケっぽいしWRが燃費悪くなったんで
コース見てからガソリンの心配しよう
まぁ僕みたいな初心者の2時間クロカンレースじゃガス欠とは無縁でしょうｗ
肝心の物理的な準備はハイエースにカーテンしたり100均フックつけたり
走行よりも道中ばっかり気にしてます
さて筋トレ筋トレっと
Airoh Aviator GoPro mount
Airohあびえいたー君にGoProが普通につけられないんですよ
平らな部分はないしRもキツイし
なのでバイザーのネジを利用してGoPro付属の取付プレートを小加工しました
まぁあのプレートの両面テープはガチで剥がれないんで
こっちの方がいいかもしれない
これで軽さが売りのAirohが重くなりましたｗ
あとはレース当日天候が良ければいいんですがね…
平らな部分はないしRもキツイし
なのでバイザーのネジを利用してGoPro付属の取付プレートを小加工しました
まぁあのプレートの両面テープはガチで剥がれないんで
こっちの方がいいかもしれない
これで軽さが売りのAirohが重くなりましたｗ
あとはレース当日天候が良ければいいんですがね…
【WR250F】レースに向けて【エンデューロ】
明日から長崎に出張…
帰ってきてすぐWEXのシーサイドバレーなんで色々やってます
が
バイク洗車はしませんｗ
とりあえずエンジンオイル換えたり基本的な整備のみ
特に増し締め中心に
あとやろうやろうと思ってたFCRの再セッティング
プラグはこんな感じ
ちょっとだけ濃いくらいかなーと思います
ｷﾝｷﾝにしすぎてエンジン壊れたらシャレにならんのでここら辺で妥協
色々弄ったけど結局レオビンチ推奨が一番いい感じ
以下メモ
GDEPS 4段目
PJ45
MJ170
PS 1と1/2前後
他純正
加速ポンプ吐出タイミングはアクセル当てて回転上がった瞬間の後くらいを
狙って調整
加速ポンプは急開するとボコつくので今まで離してました
今回元に戻したわけは
クイックショットっぽいものを導入したからですｗ
本格的に走行してないから分かりませんが
なぜかアイドリング上がって暖気でもツキが上がった感じでした
これは期待できる…
あとグリップをピロウとかに換えたいとこなんですが
1年使ってこんなもんなんでやめました
昔は中々ハイペースで減ったと思うんですが
ハンドル上から押してる所が減るだけで全然余裕です
しかも純正部品ですｗ
ワイヤリングしてねーじゃんってツッコミがありそうですが
なんかしなくてもいい接着剤みたいなの使ってるので許してください
最後にETCとナビを連動させました
ケーブルがなんでかメーカ欠品で1ヶ月も待たされたorz
ナビとETCはDSRC対応なので道中どうなるか楽しみです
しかしインパネ外すのが2回目でもうツメが緩くなってる
ハイエース、造りが安すぎですわ…
帰ってきてすぐWEXのシーサイドバレーなんで色々やってます
が
バイク洗車はしませんｗ
とりあえずエンジンオイル換えたり基本的な整備のみ
特に増し締め中心に
あとやろうやろうと思ってたFCRの再セッティング
プラグはこんな感じ
ちょっとだけ濃いくらいかなーと思います
ｷﾝｷﾝにしすぎてエンジン壊れたらシャレにならんのでここら辺で妥協
色々弄ったけど結局レオビンチ推奨が一番いい感じ
以下メモ
GDEPS 4段目
PJ45
MJ170
PS 1と1/2前後
他純正
加速ポンプ吐出タイミングはアクセル当てて回転上がった瞬間の後くらいを
狙って調整
加速ポンプは急開するとボコつくので今まで離してました
今回元に戻したわけは
クイックショットっぽいものを導入したからですｗ
本格的に走行してないから分かりませんが
なぜかアイドリング上がって暖気でもツキが上がった感じでした
これは期待できる…
あとグリップをピロウとかに換えたいとこなんですが
1年使ってこんなもんなんでやめました
昔は中々ハイペースで減ったと思うんですが
ハンドル上から押してる所が減るだけで全然余裕です
しかも純正部品ですｗ
ワイヤリングしてねーじゃんってツッコミがありそうですが
なんかしなくてもいい接着剤みたいなの使ってるので許してください
最後にETCとナビを連動させました
ケーブルがなんでかメーカ欠品で1ヶ月も待たされたorz
ナビとETCはDSRC対応なので道中どうなるか楽しみです
しかしインパネ外すのが2回目でもうツメが緩くなってる
ハイエース、造りが安すぎですわ…
POD MX K700 修理
リガメントセットなるものを購入することになった
売りである人口関節がブチ切れたので…ｗ
2本入りとはいえ5500円は高いなぁ
チョロっと転んだだけで切れたけど、まぁ劣化してたんでしょうね
いやむしろそう思っておきます
あとタイヤを交換
今回はミシュランのM12 CX
いやーハイト高いしなんかよさそうなパターン
しかしビード硬い！
でもデリタイヤのがやっぱ硬かったかなー
具合は良いだろうけど、寿命次第ではこれからメインになりそう
でもってチェーン、スプロケも換えて
次のWEXに向けてちょこっと整備を残すだけになったかな
後はアクセル全開とフルブレーキできるセクションを少しでも増やしときたい
これでジャンプでもするようになったら…
怪我だけには気をつけてきましたが、そろそろ何かやらかしそうで怖い…
売りである人口関節がブチ切れたので…ｗ
2本入りとはいえ5500円は高いなぁ
チョロっと転んだだけで切れたけど、まぁ劣化してたんでしょうね
いやむしろそう思っておきます
あとタイヤを交換
今回はミシュランのM12 CX
いやーハイト高いしなんかよさそうなパターン
しかしビード硬い！
でもデリタイヤのがやっぱ硬かったかなー
具合は良いだろうけど、寿命次第ではこれからメインになりそう
でもってチェーン、スプロケも換えて
次のWEXに向けてちょこっと整備を残すだけになったかな
後はアクセル全開とフルブレーキできるセクションを少しでも増やしときたい
これでジャンプでもするようになったら…
怪我だけには気をつけてきましたが、そろそろ何かやらかしそうで怖い…