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thAshの雑種な日記

主な登場人犬/ thAsh: ここの管理人、適当で不真面目で皮肉屋。 天然1号: 妻、平成サザエさん伝説の女、令和も伝説継続中!  フレディー: 長男 2011年5月追加。今の呼び名は2011/09/11の日記参照  天然2号: 愛犬、2015年1月4日没(享年19歳3ヶ月3日)。  

ついにこの日が来てしまった、フレディーの小学校の卒業式だ。

この6年、本当にあっという間だったな。

なんか感慨深いような、寂しいような・・

 

もちろん今日は仕事は午前中は休んで、家族3人で小学校へ行った。


フレディーはこの日のために揃えたスーツ。

とはいってもネクタイはゴムで引っかけるものだし、パンツはゴム入り。

レンタルはモノが少ないうえに値段が買うのと変わらないので、ネットで買ったのだがちょっと大きい。

昨日に天然1号が大騒ぎで裾上げをアイロンのテープでやった。

 


そして俺もスーツ。

最近は子供の関係以外にスーツを着ることは無くなったなぁ。

昔は毎日のように着ていた時期もあったのに。

 

で、例によって天然1号の準備が遅くてギリギリに出たので車を停めるところは無いだろうと思ったら、なんと停める場所があって助かった。

式が始まる前は校舎の外にいたが、今日は昨日は一昨日とうってかわって風が強くて寒い。

ただ天気がいいのは助かったかも。

 

フレディーは友達と会って談笑したり、写真を親に撮らせたり。

俺らは寒くて早く始まらないかなと思っていた。

そして受付を済ませて、会場の体育館へ。

体育館は指定席とその後ろに自由席があるが、俺は自由席の最前列を確保した。

でも指定席の天然1号も出席番号順なので後ろの方でたいして位置は変わらない。

 

やがて式が始まった。

来賓や5年生が入場して、それから卒業生の入場で、フレディーも入ってきたがあまり緊張していなさそう。

全員そろったところで国歌斉唱、へぇやるんだ・てっきりやらないのかと思った。感心感心。

 

そして一人づつの卒業証書の授与がある。

1学年120人もいて、それをクラス順に出席番号順に一人づつやるので結構時間がかかる。

フレディーは全4組のうちの3組で出席番号も終わりの方なので、ずっと後の方。

そのうちフレディーのクラスになったので、我が家のビデオ係の俺は級友たちを一人づつ撮影した。

そしてフレディーの番になったので、以降はフレディーが壇上に上がって校長先生から証書を受け取って席に戻るまでを撮影した。

 

その後は祝辞があったりしてから、壇上に卒業生が上がっていろいろな思い出を語る。

フレディーもこの役があるというが、どのあたりでどんなことを言うかを教えてくれなかった。

なのでずっとビデオで撮影していたけど、長くて腕が疲れてプルプルする。

ひぇぇ、、長いよ・・まだ順番じゃないのかよ。

やっと喋ったが、ここで切るのも変なんでずっと撮影して肩がガチガチになった。

 

その後も歌を歌ったり、5年生に贈る言葉と5年生からの返事がったり。。それも撮影したので本当に疲れた。。

そして卒業生が退場、父兄は体育館に残って担任の挨拶を聞いたりした後にここで待機になった。

寒くてみんなオシッコタイム。(笑)

 

その後は父兄も中庭に出て並んで、そこに子供が合流して、先生や5年生に見送られながら学校を出る。。

あー、終わった‥と思ったらまた別の門から学校に入って、ここからが長い。

 

友達と写真を撮ったり連絡先を交換したり。

先生を見つけて写真を撮ったり。
フレディーも仲のいい子たちとたくさん写真を撮った・というか撮らされた。

これはクラスで仲のいい女の子たちと一緒に、なんかわからんポーズ。

しかしちっこいな・うちの子、女の子は大きくなるのが早いからね。

フレディーはモテてるいうより、かわいがられているんじゃね?

 

そういえば男の子はスーツ姿ばかりだったが、女の子は半数以上が袴姿だった。
時代だねぇ・・小学校でスーツに袴って・

女の子によっては今朝は4時半起きでセットと着付けをしたそうだ。

よかったよ、男の子で。

 

結局グタグタするもんで、校舎を出るのはほとんど最後になってしまった。


でもそのおかげで大行列の校門での写真はすぐに撮ることができた。

 

フレデイー、卒業おめでとう。

でもまだまだ学生時代は続くよ。

俺はあんまりアクティブじゃないけど、カタナの静岡県人会に所属している。

で、掲示板を時々見るのだが、今日に日本平でミーティングがあるという。

ミーティングとかあまり得意じゃないけど、ちょうどリアサスペンションのオーバーホールやって、オイル換えて、マフラーも換えたので様子を確認するにはいい機会だし、久しぶりに行ってみることにした。

 


いつもの工場で暖気、しかしやっぱり今度のマフラーはうるさい。

しかも廃棄漏れみたいなポコポコ音がエキパイの方からしやがる。

まぁ持つだろうし、今日はこのまま出かけることにした。

ただマフラーの形はかっこいいんな~。

 

天竜川を下って国道1号線で静岡に向かう。

リアサスはまだちょっと硬い気がするが、収まりはすごくよくなった。

おかげでコーナリングがやりやすい。

 

マフラーは正直ダメだなこれ。

中低速のツキが悪くてトルクが薄いが、4000回転くらいでいきなり吹き上がっていく。
しかもエンブレのアフターファイヤーもひどい。

キャブセッティングを変えるか、もうすこし排気抵抗をかけないといけなさそう。

おかしいな、前に付けていた時はこんなじゃなかったのに。

ガスケットを2枚にしたのが良くないのかな?

排気漏れが悪いのかな?

 

さらにエンジンの振動も大きくなって手足がしびれる。

エンジンマウントのゆるみを締めたからなのか、マフラー変更のせいなのか?

いずれにしても前より乗りにくくなったのは間違いない。

 

ただ道路は途中の藤枝あたりで混むかと思ったが大した混雑もなく、日本平まで2時間半と考えていたのに2時間以内で着いてしまった。

日本平は静岡側から登ったが、学生時代はひたすら攻めていた山道は久しぶりに走るとすごく怖い。

すっかりヘタレだな・・

 

11時スタートなのに10時前に到着、ちょっと早いかな?

それに集合場所がわからない、すると県人会会長の応援団長さんがいてコッチと呼んでくれた。

すると俺が2番目、応援団長さんと久しぶりの再会だ。

 

その後、すこしづつ集まってくるカタナ。

一般の駐輪場なので他のバイクも停まるので、空くたびに少しづつ浸食してカタナの停まるところを広げていく。

 


結局16台?のカタナが集まった。
あとカタナを持ってるけど別のバイクの人、カタナに乗ってない人、昔は乗っていた人なんかもいる。

懐かしい人、初めての人ともカタナ談義。

それでもボッチになってしまう時間も(笑)。

でも思っていたより楽しかったし、暖かくてよかった。

 

12時過ぎにパラパラと帰る人もでだす。

俺もみんなより先に出かけることにしたが、これが後から大正解だった。

 


そして清水側に降りて、年末に朋有り遠方より来たる亦楽しからずやの時に行けなかったカレーうどんのお店で昼食。
ここのイカ墨のカレーうどんが美味しんだよ。

リゾットセットにして〆に食べる雑炊も最高。

 


食後は清水と言えばココ!
エスパルスのオフィシャルショップも行ったけど、見ただけで特に買うものは無かった。

 

さて帰るか。

帰り道は150号線で久能山の横の海沿いを走る。

風があって潮風は嫌なので、静岡市街を抜けて用宗から内陸の方に行って国道1号へ。

あとは帰るだけ・・と思ったら金谷のあたりから雨がポツポツ降り出した。

掛川の道の駅でやり過ごそうかと思ったが、雲が薄いのでそのまま突っ走る。

 

結局家まで道路は濡れない程度のポツポツ雨が来たり来なかったりだった。

そして家に着いて屋根のあるところに入れたところで、ザッと降ってきた。

あー、よかった~!!

 

今日は200㎞弱、マフラー戻そうかな・・

 

先日のスキーの時に帰りに、スキーをしまうのにルーフボックスを開けたらバキッという音がして、ルーフボックスが割れてしまった。

 

これは大昔に風にあおられて壊した場所で、2年前に2回目のルーフボックスの修理をしたところ。

あの時はプラリペアもどきの接着剤を使ったのだが、貼り合わせる面が少ないのでやっぱり壊れてしまったか・・

 

いや、実は今シーズンになってからクラックが入っているのには気が付いていたのだが、シーズンが終わったら修理しようと思っていたのだが、シーズン中?に壊れてしまった。

これでは次回(行くんか?)に困るので急遽、再修理をすることにした。

 


修理のためにはまずルーフボックスを降ろさないといけない。

ルーフボックスは大きくて重さはさほどではないが、重心を保つのが難しいので、降ろしたりあげたりするのはけっこう大変。

 


しかしルーフボックスを降ろすとなんか見慣れないのでマヌケに見える。
いや、新しい車みたい??

 


けっこう上の方まで割れてるな~。

修理は今回は違う方法をやってみる。

 


先ずはガムテープでしっかりと位置を合わせてくっつける。

このときヒンジを外さないとうまく合わなかった。

ということはヒンジの金具ももしかして曲がっているのかも?

 


用意したのはステンレスのタワシ。

これはシリーズ7のサイレンサーに詰めるためにいくつかもっている。

これをほぐして使う。

 


こんなもんかな?

 


そして半田ゴテで熱を加えながら割れ目の両側に押し込んでいく。

ステンレスタワシは薄くて平たいものがキシメンのようになっているので、熱を加えるとすぐに熱くなってプラスチックを溶かして埋まっていく。

ただ熱を加えすぎると穴も開くので、そこは適当に。

 


これを割れ目の全部に押し込んでいく。

つまり熱溶着してホチキスのようにステンレスタワシが両側を留めることになる。

本当はプラスチック溶接機という同じ原理でホチキスのように留めるものがあるのだが、それの真似。

 


壊れてないけど前回修理した前側も同じように補強する。

さらにステンレスタワシの上にも別のプラスチックを溶かしながらなじませる。

まんま溶接棒を使った溶接だな。

 


半田ゴテで熱を加えるが、溶けたプラスチックの煙と臭いがすごい。

こりゃ屋外じゃないとできんな。

使う溶接用のプラスチックはルーフボックスと同じPPのものを使ったが、両方をなじませるのも結構大変だった。

見た目はグチャグチャだけど、裏側なのでいいか。

 


そしてヒンジ金具も曲げて調整。

仮付けしたらスムーズに開け閉めができるようになった。

もしかしてこの曲がりが上のカバーに歪を作って、割れたのかもしれない。

開け閉めもずっとなにかひっかかる様だったし。

 


一番下はケースの被さるところなのであまり厚くすることができない。

さらにここは狭くて半田ゴテがはいらないので、下に穴をあけてステンレスワイヤーで結ぶことにした。

 


そしてエポキシパテを盛って、表側の隙間を塞ぐ。

エポキシパテは乾くのが早いので、その日のうちにヤスリで整形して、最後はペーパーをかけてほぼ平らにした。

まぁ艶のある所ではないし、ザックリでいいので気が楽だ。

 


最後は塗装。

そういえば塗った塗料は2年間ずっと屋外で雨や風、直射日光も浴びていたがちゃんと持っていた。

同じ塗料がまだ残っていたので刷毛で塗ったが、なんか色が白い?

乾けば同じ色になるのかな?

 

前の部分も同じようにパテを盛ってから削って塗装。

今日はここまで、あとは塗料が乾いてどうなっているかな??

フレディーもいよいよ来週の月曜日に卒業式。

小学校生活ももう終わりだ。

 

既に今週からは授業時間も短くて、木曜日と金曜日は午前中だけ。

学校でも授業らしいものはなくて、なんとか活動とやらをやってるらしい(詳しくはわからん)

 


そんなに日程なのに、ほぼ空のランドセルをしょって通学しないといけない。

そんなランドセルを背負うのも今日が最後か・・

 


思えば2017年の晩秋にランドセル購入したっけ。

6年前「は」かわいかったなぁ。
ランドセルと体の大きさの比率が今と全然違うぞ。

 

それから6年、ほぼ毎日だし男の子だしずいぶん手荒に使ったのに頑丈でしかも綺麗なまま。

しかしなんかもったいないなぁ、高かったし(当社比)、まだ十分に使えるし。。

でもウチもそうだったけど、みんな新品を使いたいから欲しがる人もいないんだよね。

誰か欲しい人いませんか?
何ならバイクのサイドバックに加工しようか?いやウチには似合うバイクが無いな。

 


こうして通学班の集合場所に行くのを見送るのももう最後か。

毎日見ていた通常の光景も、もう見られないんだな。

 

オーリンズオーバーホールが終わって車体にも取り付けたので、バイクを移動することができる。

なのでちょうど3月はオイルの一斉交換の時期なので、週末にオイル交換をした。

 

ただバイクの前に最初は4輪。

スペーシアギアもエクストレイルも3月はオイルをドレンボルトから下抜きして、オイルフィルターも交換する。

作業は単純だが、時間もかかるし手は汚れる。

エクストレイルはこれが最後のオイル交換かなぁ?

愛着はあるし、だいぶヤレてきたけどまだ走るんだけどなぁ。

ハイッ、4輪の話はサラッと終了(笑)

 

そして2輪はDR250Rは走行距離が短いし、オイル窓から見えるオイルもきれいなので今回はオイル交換は見送った。

さて、次はいよいよカタナだ。


リアサスの取り付けのために、USヨシムラは集合部から後ろを外してある。

 


今回はオイル交換だけでなくオイルフィルターも交換するので、エキゾーストパイプも久しぶりに外した。

そしてオイル交換とオイルフィルター交換をしたが、エキゾーストパイプがないと作業は本当に楽だし、汚れるところも少ない。

 

ついでに普段は手の届かないエンジン前面を掃除した。

スプレーのフォーミングエンジンクリーナーを使おうとしたら残りも少なくガスも抜けていたので、筆でつけながら洗って水で流した。

 


エキゾーストパイプを外した理由はオイル交換のためだけではなく、フレームのタッチアップもこの機会にできるから。

前に書いたようにタッチアップペイントのいい色があったので、過去のタッチアップしたやや違う色の上から塗り重ねる。

オイル交換は休日にやったけど、このタッチアップは乾燥させたり2度塗りしたりを平日の夕方に毎日チマチマ進めた。

 

そしてマフラーはまたUSヨシムラに戻すのではなく、久しぶりにシリーズ7レプリカにすることにした。

集合部の内側とフランジや口のところが錆びていたので、簡単に錆を落としてから耐熱シルバーを吹いておいた。

 

フランジは塗装前に修正したがまだ曲がっている。

ある程度は仕方ないか・外せればきれいにできるんだけどなー、分割式フランジにしたいな。

塗装はマスキングしたら境目がはっきりしてしまったが、後から何とかしよう。

そしてサイレンサーとかエキパイのメッキは細目のコンパウンドできれいにした。

 

さて準備完了したので、取り付けだ。

これも平日の夕方にやった。

その前に、塗装の乾いたフレームにはワックスをかけてエンジン前面もシリコンスプレーを吹いた。

このとき、エンジンマウントボルトが緩んでいることを発見。

おおー、あぶねーなー。。

そしてシリーズ7レプリカはセンタースタンドが使えないのでチェーンのメンテナンスをしてから、センタースタンドを取り外した。



さてコレ、クリアファイルから切り出したものだけど、自作の特殊工具?なのだよ。

 


どう使うかというと、エキパイ取り付け前にフレームに巻いて、エキパイ取り付けの時に擦って傷がつかないようにする。

養生テープだと剥がす時にタッチアップした塗料が剥がれることがあるのでね。

 

USヨシムラのときもそうだったんだけど、シリーズ7レプリカのときもエキゾーストガスケットはつけてなかった。

そのせいかシリーズ7レプリカは集合部がエンジンの底にあたっていたので、今回はエキゾーストガスケットを2枚づつ入れて装着した。

それって1枚でも一人で入れるときは面倒なのに2枚なので大変。

結局、液体ガスケットをチョン付けして仮固定させた。

 


思ったより苦労なく、マフラー交換完了!

今度はエンジンの底に当たることも無くいい感じについた。

やっぱり形はこれが好きだなぁ、色もシルバーのエンジンに合うし。

ただ、このマフラーはドレインボルトの真下を通るので外さないとオイル交換もできないし。オイルフィルターもエキパイが太いので外さないと交換もできない。

 


それでも見た目はショート管の一体サイレンサーでかっこいい。

特にエンジン下からグネっと曲がって脇に出るところがセクシー?。


エンジンも半月かけてなかったのだが、マフラーが着いたのでやっとかけられる。

エンジンをかけると、USヨシムラと音質は違うけど音量は同じくらいか、ややうるさいかも(笑)。
あと車検は無理なので、次回車検の時にはUSヨシムラに戻さないとな(USヨシムラもそのままでは無理で自作インナーサイレンサーを入れるのだけど・・)。

 

しばらくエンジンを回してから止めて放置してオイルレベルのチェック。

車体をまっすぐにするためにセンタースタンドが使えないのでメンテナンススタンドを使う。

めんどくせーなー。

そしてオイルを継ぎ足し、チェーンの余分なオイルを拭き取り、ホイールも掃除した。

メンテスタンドは面倒なのでこの機会にできることをなるべく一緒にやっておきたい。

 

そして勢いで冬仕様のハンドルガード、大型スクリーン、グリップヒーター、オイルクーラーカバーを外して夏仕様に戻した。

やっぱりこっちのほうがかっこいいな。

 

結局、リアサスのオーバーホール、フレームタッチアップ、オイル交換、マフラー交換を一気にしていたので、リアサスのチェックや調整もできてない。

流石に峠道での試乗は、平日の夕方は夏じゃないと無理だな。

あー、走りてぇ~。

もう先週になったけど今年最初の除草剤を散布した。

除草剤は年に3回で、3月、5月、11月に散布する。

一番効果を実感するのは5月だけど、3月は雑草が生えだす前に、11月はとどめを刺すのに必要らしい。

まぁこれでここんとこイイ感じなので続けている。

 

使う薬はグリーンアージラン、MCPP、シバゲンの3種混合で量もいつもどおり。

これを水で薄めて、散布機で2回に分けて散布する。

 

毎回のように散布には時期以外に条件があって、できれば雨が続かない時で風のない日がいい。

しかしここんとこ天気は悪いし、晴れれば風が強い。

散布したのは土曜日だったけど、それは火曜日まで天気がいいからだった。

ただ朝から風があったが、朝の9時から強風になるというので朝起きてすぐに散布をした。

 

3月頭のまだ7時半とかはけっこう寒い。

そのうえ水を扱うし、風もあるので手がメチャ冷える。

それでも強風になる前にさっさとまかないと。

実際にその日は予報通り9時過ぎから風が強かったし、日曜日は新城総合公園に出かけることになったし、そこでやっておいてよかった。

 

これが今年最初の庭いじりかとおもっていたら、1月に庭木の芯止めをしていたね。

また庭いじりの季節になったな~。

昨日の伏線は・ま、わかると思うけど今日も仕事を休んでスキー。

前々から日程を調整して決めてあった今日なのだが、昨日とうって変わって雨!

しかも大雨でスキー場は大雪になるという。

しかし今日に決めてあったので雨でもない限り決行だ!

 

でも大雪だと大変なのでアクセスのいい木曽福島スキー場にした。

そして今日も先輩と後輩と俺の4人、もう一人の先輩は今日も不参加になった。

往路はほぼ雨で、木曽の方に行くと国道も雪になったが、スキー場まではほぼ道路に雪の無い状態で行くことができた。

 

スキー場に着くと雪は重い感じで降っている。

今日は久しぶりにサングラスでなくゴーグルだな。

 

さっそく滑り出すとブレーキがかかったような重い雪だったが、上の方に行くとまともに滑れた。

ただ圧雪した上にすごい量の雪が積もるので、滑ると重たい。

うーん、今日はカービングは難しいかな?

雪面もボコボコだし、視界も悪いし。。

 

それでも一番上のコースは雪が軽くて楽しめた。

今日はココを中心にまわすかな?

 

ところが突然の事件が・・

これはもう今日は疲れているし、遅くなったのでまた後日。。

いや、大変でしたよ。

 

 

今日は歯医者の日。

なので午後からまた出社した。

 

会社では期末の面談があったけど、ろくに話すことも無い。

そしてその後はなんか部全体の催し物があったが、興味も無いので参加するつもりはなかったが、事業所でやっていたので横目で聞いていた。

ただ何のためやってるのかも最初から聞いてなかったのでよくわかんね、興味ねーし(笑)。

 

本当は早く終わって大事なオーリンズリアショックのオーバーホールの受け取りをする予定だったが、急遽先週に受け取ってしまったのでそのまま歯医者へ。

定期的に歯の健診と歯石取りをしているので、歯のトラブルはずっとない。
ただ家から遠い(会社から近い)ので、会社を退職したら面倒になりそうだな~。

なんせ今はついでに出社するし。

 

こうしてつまんねー1日が惰性のように今日も終わった。

そして帰りにガソリンスタンドによって給油して、ドラッグストアーで明日の朝食を買ってきた。

(* ̄▽ ̄)フフフッ♪ これ伏線。

 

朝から好天の日曜日。

なのでどこかに出かけようということになった。

本当は今日はFBのカタナ愛好会のミーティングが隣の愛知の三ヶ根山であるので行きたかったのだが、バイクが出来上がってないのでいいや。

 

で、どこに行くか?

相変わらず計画的でない我が家。

時間はどんどん遅くなる・・

するとフレディーが近所の森林公園にあるアスレチックに行きたいという。

それはちょっと近すぎるのでGoogle Mapで「アスレチック」で調べたら、隣の愛知の新城総合公園が出てきた。
ここは本格的な入場料3800円のアドベンチャーランドの他に子供用のアスレチック施設があるようだ。

1時間くらいで行けるところだし、行ったことないので行ってみることにした。

 

バイクでいつも通るワィンディングを抜けて国道257号を北上。

151号に出て、コンビニで昼食のおにぎりとかを買って、新城からまた257号を北上するとすぐに公園の入り口。

 


着いてみるとかなり立派な施設で広い。

アスレチック的な遊具が広くて長い斜面に配置され、その配置がお城の形をしている。
こりゃもっと子供が小さいうちに頻繁に来ればよかったな。

 

斜面には滑り台とかあるが、たぶんうちの子がここで遊ぶ子供の中では最年長(笑)
でも嬉々としてやっている。

 

斜面を網やロープで這い上がって、チューブをくぐったり。

実はフレディーは最初これを怖がっていたけど、一度やったら大丈夫だった。

 


そうやって遊びながら斜面を上がっていく。

 

そして上まで行くと、別のエリアがいろいろとある。

さらにしっかりした鉄筋の造りの大きな無料の展望台があるので、それを登ってみた。

 


いい眺め、こっちに見えるのは長篠の古戦場のほう。

360°のパノラマ風景、ゆっくりしたかったのに妻子はあまり興味ないようでさっさと降りだした。

そしてそこを降りて、別のエリアへ。

 


そこにあったベンチで昼食。

風のないところにしたので暖かい。
いやぁ、外で喰うとコンビニのオニギリでも美味しいな。

 

さて戻るか、戻るルートは来た斜面をまた遊びながら下っていく。


遊ぶわが子(黄色)を見守る母(赤色)。

 


帰ろうとするとフレディーは遊び足りないと、何度も登ったり下りたりを繰り返す。

すげーな子供の体力って。

俺は1回で頭がくらくらするのに。

 

何となく遊び足りなそうだが3時にもなるので帰ることにした。

途中でJAの直売所があったのでちょっと寄ったり。

そして家の近くで夕食の買い出しにスーパーに寄って、帰宅。

 

今日は本当はバイクの仕上げをしたかったんだけど、平日に少しづつできるからいいかっ。

 

1週間してオーリンズのオーバーホールが終わったと連絡があった。

当初は月曜日に取りに行く予定だったが、そうなるとこの週末もバイクを動かせないし、いじることもできない。

なので金曜日の仕事後に取りに行った。

 


料金は2回目ということで1割引きになって思ったより安かった。

ロッドに錆とかもなくて再メッキも必要なかった。

オーバーホールが済んでシールやオイルは交換してガスも充填したが見た目はほとんど変わらない。

はっきりわかるのはバンプストッパーが新品ってことくらいかな。

 


意外に組み込みが大変だった。

理由はYRPのレイダウンキットのせい。

最初に間違って組んでやり直した。

 

やっぱりリアサスはオーリンズだよな~。

かっこいい!

 

さてこれでバイクの移動ができる。

なのでオイル交換と・・ちょっとモディファイ計画ありです。

試乗はその後だな。

前のオーバーホールでは硬く感じてイニシャルを調整するのに分解してスプリングのストッパー位置を変えたけど、今度はそういうことないといいんだけど。