大金星

いやぁ、昨日のサッカーワールドカップの日本戦、すごいことが起きたね。

あのドイツに勝つなんて誰が思っていただろう。

せめてよくやって0-0の引き分け、たぶん0-5くらいで負けると思っていた。

それが勝っちゃう、しかも相手退場とか日本のPK得点無しで逆転しちゃうなんて。。

昨日は試合が夜遅くて、いつも通り夜の9時に子供の寝かしつけと一緒に沈没していた。

だって起きていてもいいものを見れるとも思っていなかったし・・

そして11時すぎに天然1号に試合やってるよと起こされた。

それまで視ていた天然1号に状況を聞くと、エスパルスのGK権田のミスでPKとられて0-1、しかも前半はいいようにやられていたとのこと。

あー、権田やっちまったのか・・で、やっぱりダメそうだな。

それでも試合は後半途中で俺も視ることにした。

すると思ったより悪くないじゃん。

たしかにドイツの選手は強くて早くて巧いのだが、日本の選手もしっかりついていけてるし、互角のようだ。

あとから聞くと、後半は選手もシステムも変えてずいぶんよくなったようだ。

そしてついに日本のゴール！

決めたのは堂安、おいおい同点だよ。

よかったよ、権田のミスが取り消しになって。

あとはこのまま守れるか？

しかし守るどころか、なんと浅野の飛び出しから個人で持ち込んでシュート！

余りにアッサリと決まってしまって、なんか現実感が最初無かった。

すごい！逆転かよ？！

しかしドイツも攻め込んでくる。

それを間一髪防いだのは我らが権田。

立て続けのファインセーブでゴールを守る。

そのまま試合は大詰め、ロスタイムは7分。

この7分がものすごく長く感じる。
そして試合終了！　ウソだろ？信じられない？！

あのドイツに逆転勝利？！

これは予選突破に前進したな、次のコスタリカには絶対に勝たないと。

あと権田はこれだけ活躍したし、J2に落ちた清水エスパルスに残ることは無いだろうな～。。

不器用な子

せっかくの祝日なのに朝から雨で、なんか冷たい。

ガレージで車とバイクの作業でもすっかな～、なんて思っていたら天然1号からフレディーの勉強を見るように言われてしまった。

なんでも最近、算数の出来が悪いらしいのでしっかり見ることになった。

で、見てみるとため息が出てしまう。

大丈夫か？！こいつ。なんだか将来が不安になってきた・・

どうも未だに勉強は親が見てないと本当にダメで、そのくせゲームだけはやりたがって勉強はそのための片付け仕事だし。

そういえば今朝も消しゴムを無くしたらしく、天然1号に怒られていた。

だって、無くしてばかりいて最近新しく買ったばかりなんだもん。。

さらに昨日は水泳教室に帽子とゴーグルを忘れてくるし・・

運動会の親に渡すプリントはランドセルの中でグチャグチャになって手遅れになってから発掘されるし。

はぁ、、ため息しか出ないよ。

で、結局午前中は勉強を見て終わり。

午後の最初はスイミングスクールに忘れ物を取りに車で連れて行った。

そしてついでに100均に寄って材料調達。

材料とはフェルトとかで、なんと午後は自分で裁縫で人形を作るという。

ほほぅ、物を作るのはいいことだ。

しかし不器用なんだな～。

まずフェルトの切り出しから型紙まで作ったのにギザギザ・・

しょうがないからもう1枚は俺が切り出してやった。

それに手足を仮留め。

その糸もユルユルではみ出している。

そして顔の刺繍はいい加減なので2回やり直しさせた。

ここだけは後からはできないからね。

本体を縫い合わせて、綿を入れて、口を閉じる。

できた～。

これはフレディーのオリジナルキャラクターの「ラブ子ちゃん」とういうらしい。

・・知らんがな。

しかし本体の縫い合わせも一針が大きいので、綿がはみ出してくるし、よれてなんだか餃子みたいになってる。

ほんと不器用だな～。

ま、いいか。。こういう作る気持ちを大事にして、どんどんやることによって手先が器用になっていくんだし。

で、夜のうちに俺が同じものを高品質で作ってやって打ちのめしてやるか（笑）・・嘘です。

ストレス解消！

11月は最初の土曜日の5日にカタナに乗ったきり、その後が乗れていなかった。

土日の他に祝日が2日もあったのに、天気が悪かったり、あとは家の用事が多かったな。

でも家のこともしっかりやっておかないと、今後に響くしなぁ～。

で、12月になると山はそろそろ凍結が怖くなるし、だいたい寒くて着こむし体が固くなって走りにくい。

なのに今週末も行けるか微妙だし、どっか休むにも休めそうな日は天気予報が悪いし・・

なんてクヨクヨ考えている自分が嫌になって、突発的に平日の夕方に乗る気になった。

テレワークとフレックスタイムのおかげで15時過ぎに仕事が終わって、すぐに出発できる。

ただ、今の季節は日が短くて16時半には暗くなりだして冷えてくる。

だいたいバイクで夜に走るのは大嫌いだ。

となると、せいぜい片道30分とろくに走れない。

なので天竜川の堤防を下って海まで行って帰ってくるかな・と思いながら、久しぶりにエンジンをかけた。

するとエンジン音を聞きつけて、お向かいのCBさんが出てきた。

なんでこんな時間に？という話で、事情を話す。

すでにリタイアしているCBさんは平日の天気が良くて暖かい昼間によく出撃しているので羨ましい。

するとCBさんが今からなら県境を超えたすぐの三河三国の道の駅往復だね・って言う。

あー、そうだなせっかくならストレートばかりの海に行くよりコーナリングを楽しめるそっちのほうがいいな。

よし、目的地変更！片道45分コースだけど日のあるうちに帰ってこれるだろう。

だけど服装はGパンのままで上着は革ジャンを着ただけ。

これじゃ攻められないから、軽く流そう。

なんて思っていたのだが、いざ引佐湖畔のワインディングを走るとついついペースが上がってしまう。

久しぶりだけど、なんかバイクの調子もいいし、俺も乗れてる感がある。

まずい、こういう時はオーバーペースになりがちだ。

なので途中でちょっと休憩。

落ち着けよ・・、もういい歳なんだからさ・・

でもその後もヒャーヒャー走って、あっという間に道の駅に到着。

ぽつーん・・

晴れた休日の昼間ならバイクで混むここも、さすがに晩秋の平日の日没前には誰もいない・・当然だわな。

することもないし、暗くなるので引き返すか。

道の駅の駐輪場の上のモミジが色づきだしていたので撮影。

するとこの先の民家の人が見ていたので、あわてて退散。

そういえば往路でも見た道の駅の近くのパン屋さんがまだ開いているようだった。

ここはカタナ会の浜松の人でホテルシェフをやっていた人が絶賛していたので、いつか行ってみたいと思っていたんだけど、いつも他の人と一緒だったり忘れていたりで寄れなかったので、ここに寄ってついでにお土産にパンを買えばポイントアップだな。

お店は国道の沿いだけどちょっと上がったところにあるこじんまりとしたお店。

中に入ると、まだ残っているパンがあったが、バックも持ってないので小さめのものを2つ買ってジャンバーの中に入れて持ち帰った。

なんでもお店は来年に東栄町に引っ越すそうで、ここで寄ってよかった。

そしてまた同じワィンディングを走る。

またついついペースが上がったが、やがて4輪に追いついたので後はゆっくりと後をついていった。

道も木陰は暗くなって見にくくなるし、しばらく走って久しぶりに夜道走行でヘッドライトを点灯した。

家に帰りつく直前で散歩中のCBさんに会う。

よく会うなぁ。。路肩でちょっと話をして帰宅したら17時、あたりは真っ暗だった。

走行距離は50㎞くらいか、短い時間だったけどストレス解消になったぞ！

元祖ドローン

テレワークだと全く動かない。

運動不足なので、仕事が終わった後に時々散歩に行く。

ただ家から歩いて行ける範囲で往復1時間程度だと、ほぼ行き尽くしている。

なので人がいなくて自然豊かで、季節や大雨で変化のある天竜川の河原に出ることが多い。

11月も終わりなので日が短い。

16時をまわるともう暗くなり始める。

高い空に一筋の飛行機雲、天気が悪くなるんだろう。

一雨ごとにだんだんと冷えてくるはずだが、なんか今年は暖かい（今のところ）。

春には新緑の中を歩いたところもすっかり秋色。

このあと葉が落ちると寂しくなるな。

なんて感傷にひたってることも無い俺だけどさ・・。

どっちかというと、ズボンや靴にひっつく種を落とすのが大変。。

するとちょっと先にバババババ・・・！っとローター音。

見るとヘリコプターが河原上空をホバリングしている。

うん？事件か？死体でも見つかったのか？！

すると、ヘリコプターは着陸してローター音がしなくなった。

その場所はグライダーの滑空場で広くなっているところ。

前にクソゴルフジジィに会った場所だ。

ちょうどそっちに行こうと思っていたので、なんか見れるかな？（ワクワク）

滑空場の手前のスペースには、いかにも公用車という大型ワンボックス車が2台いる。

近づくと消防か警察か？制服の人がたくさんいる。

おいおい、これは事件でしょう？！
この制服組には見つかると規制されるかもしれないので距離を置いてそっと滑空場の見える場所へ。

そこにも車が複数あったが、いい具合に人がいない。

するとまたローター音がしだした。

あれ？意外に音が軽いぞ？

飛びっ立ったのはヤマハ発動機の無人ヘリコプター。

そう、災害監視や農薬散布など産業用に昔から作っていたラジコンにしては大型の無人ヘリコプターだった。

しかもその場所で行ったり来たり、ホバリングしたりを繰り返している。

あ、これ訓練じゃん・・なんだつまらん。

でもこの無人ヘリコプターをこんな近くで飛んでるのを見たのは初めて。

いやぁでかいな、全長３ｍくらいありそうだ。

いまでこそウクライナの戦争とかでも大活躍しているドローンだけど、これはそのもっと大昔からある元祖ドローンのようなもの。

そういえばヤマハのこの無人ヘリコプターも中国に輸出して軍事転用されそうになったとかで問題になっていた時期もあったな。

KDXのタイヤ交換（前輪編）

前輪も後輪も同じタイミングで別の店に発注して、後輪はすぐに届いたのだが前輪は1週間ほどかかって到着した。

一緒に別の物も注文したからかな？

こちらのお店はタイヤはラップに巻かれて届いた。

お店によって梱包も違うんだな。

今度のフロントタイヤは2022年の35週、9月の最初の週なのでこちらも新しい。

一緒に注文したのはフロントフォークオイル15番と、NTBのKDX125互換のフロントフォークオイルシール。

純正部品と比べると、目視では同一品。

しかし値段は1/3だし、キープ用にするか、次はこれを組むか・・

今日は朝から時間があるし、天気も悪くなるというのでタイヤの交換作業をした。

しかし交換のためにはフロントを上げないといけない。

リアはスイングアームにかけるスタンドがあるのでいいけど、フロントはどうしよう？

昔、メンテに使っていたビールケースに乗せると、前後輪とも地面に着いたまま。
あれ？昔はこれでやったような気がするのだが・・

そこでリアスタンドをかけて、カタナに使っているフロントスタンドを使ってみた。

するとオフロード車はスタンドをかけるステム下の地上高があってあげられない。

ちょっと考えてブロックを置いて、その上にスタンドをかけたらあげることができた。

でもなかなか大げさだよな。

続いてやったのは4輪のジャッキをかけたときに使うジャッキスタンド（通称ウマ）。

これをサイドスタンドと逆側のフレームに乗せると、フロントは簡単に上がる。

前後に揺らすと前に倒れそうになるので、もう一つをチャンバー下に入れて前が倒れないようにすれば大丈夫そう。

今回はフロントフォークもちょっとやることがあるので、直立して真っすぐになるフロントスタンドを使うことにした。

ステムのメンテとかホイールを回すときはウマを使うかな、フロントスタンドだとフロントフェンダーを外さないといけないし。

で、前輪を上げる前にフロントフォークの上下のクランプと、アクスルシャフトは緩めておいた。
そしてフロントホイールを外す。
アクスルシャフトが固く閉まっていて、これは出先でパンクとかしたら大変だったな。

タイヤを外すのは外径が大きくてリム幅の狭いフロントは楽。

タイヤレバーでサクサクできて、あっという間。

新しいタイヤの組付けはYoutubeでおさらいして、もう一度PPバンド作戦を試してみた。
PPバンド作戦はチューブレスタイヤにはいいけど、チューブタイヤは少しやりにくい。

でもバルブガイドを通しておいて、ビードワックスをたっぷりつけて、少しだければーを使ったが簡単に入れることができた。

うーん、手間はフロントということもあって、タイヤレバーと変わらないけどレバーによるチューブ破損のリスクは低いかも。

あとはコンプレッサーで空気を入れてビードをだして完了～♪

本来はこれで組付ければいいんだけど、なんかグリスが臭う。

ホイールベアリングを指で回すと、ちょっと抵抗感がある。

これは交換しないといけないかな。

とりあえず今日の所はシールカバーを外して新品グリスを押し込みながら、ベアリングにグリスを送り込んでおいた。

さらに手がグリスまみれになったので写真を撮れなかったけど、メーターギアの部分もかなり錆とグリスが混ざっていたので全部ばらして掃除して、新しいグリスを入れた。

なんかやりだすとあちこち気になって作業が増えるのはいつものこと。

そしてもう一つタイヤを車体に組み込み前にやることがある。

治ったと思ったフロントフォークのオイル漏れだが、またじわじわと漏れだしてきた。

そこで今度はペーパーでリップをさらって、さらにフロントフォークのアウターを少しまわしてインナーフォークとの当たる位置をずらそうと考えた。

この養生テープが今のフロントフォークアウターとステムの位置関係。

クランプを緩めて、アウターを90度回した。

これでもしかしてオイル漏れが治らないかな？

これでだめならいよいよ分解オーバーホールだな。

アンダークランプを規定トルクで締めてフォークを固定し、タイヤを組んで、フロントフォークは平行出しのために何回かストロークさせて、アッパークランプとアクスルシャフトを締めた。

あとはまたホイールの化粧をして、次は試走だな。

秋の東濃は恒例に

前々から天然1号がまた恵那に行きたいと言っていた。

そのうち行けると思っていたがもう11月も後半、明日の日曜と23日の祝日は天気が悪いというし、みんなとツーリングの話も出ないので、昨夜にまた恵那でも行くかと話したが、なんかはっきりしなかった。

そして今朝はみんなで大寝坊、昨晩からみんな薬を盛られたように眠くて眠くて・・

なんと9時に起きて10時までに朝食。

するとこんな時間なのに天然1号は恵那に行く気になっていた。

で、いつもの様に何かと時間がかかって出発は11時、日が短いこの季節でマジかよ・・

高速道路も3人乗ってもキビキビ走るし、燃費もよくて高速道路代も安いスペーシアギアで俺の運転で、新東名＞東海環状＞中央と高速をつないで、恵那ICへ。

そしてまず最初に行ったのはお菓子屋とかのあるいつもの「銀の森」。

なんせ天然1号の目的はほぼここだからね。

中の庭園は紅葉が進んでいる。

イチョウの黄色と、奥のモミジの赤が映える。

そして一番の目的はここ。

前回は最後に来たら買いたかったクッキー缶が売り切れだったので、今日は最初にゲット。

でも欲しかった季節限定のものは早々に売り切れていたようだった。

その後は和菓子のお店、そしてお出汁のお店、総合ショップと買い物三昧。

まぁ普段の俺には無関係なところばかり、お客もオシャレな人も多くて高そうな小型犬を抱いた人も多くで、いつものバイクだらけの道の駅とは大違い。

朝食が遅かったので13時半に銀の森を出て、昼食に向かう。

ナビの案内で市立恵那病院の方の山道を迂回して19号に出て、名古屋方面に行って30分弱。

行ったのは昨年おいしかった瑞浪のみわ屋さん。

ここは牛肉のひつまぶしが美味しい。

昼の営業の終わりにいったので空いていてすぐ入れたのは良かったが、安いほうのモモ肉のひつまぶしが売り切れで、高い飛騨牛しかない。

その中でも安いロースでも1000円以上高い。

それでもフレディーはひつまぶしがいいというので彼は飛騨牛ロースのひつまぶし。

俺等はそれより1000円以上安い、ハンバーグと焼肉の定食。

これは昨年、天然1号が頼んだもので、おいしかったから。

そしてフレディーの飛騨牛ロースのひつまぶし。

さすがに美味しいと普段よりかなり食べた。

いいなぁ・・子供は。

ハンバーグのほうはすごい量で、俺はタマネギ以外完食して、天然1号も頑張ったが残したものを俺が食べた。

さらにフレディーも残念がっていたが最後に少しだけ残したのでそれも食べて、もう腹いっぱい。

食べ終わると15時を過ぎていた。

そのまま高速で帰るのはせっかく来たのになんかもったいない。

お腹も膨れているので少し歩こうということで、来る途中に19号線沿いに見た竜吟の滝というところに行ってみた。

入り口駐車場にはこんなモニュメントも。

最初は国道沿いのこの駐車場に停めたが、滝は上の方でそっちにも駐車場があるようなのでそっちへ登って行った。

車を停めて川沿いを上がっていく。

素晴らしい紅葉で、ここは紅葉の穴場かも。

まぁ時間が遅いので空いていたんだと思うけど。

滝は竜吟の滝というのが一つだと思っていたら、7つの滝があるという。
けっこう距離もあるし、時間も遅いし日も短いので全部行けるかな？

1番目は一の滝。

これが一番落差があって、周りも美しい。

その上流にあるのが2番目の二ノ滝。

これもなかなか立派な滝だ。

さらに登ると出てくるのが3番目の三ノ滝。

うん？滝？

ここからだんだんショボくなる。

4番目のえびす滝。

ここからは番号でなく滝に名前がつく。

いや正直、4番目以降はショボくてどれがどの滝かよくわからんので写真が違うかもしれない。

途中にホウバの大きな落葉があったので、葉っぱ隊（古いっ）をやってみる。
一体この親父は・・・まぁ家族も慣れて諦めているからいいのだ。

5番目のあんま滝。
これは特徴があるので間違いないと思う。

たぶん6番目の昇竜の滝。
かなり登ったので疲れてきた。

なんせ満腹なのできつい。。

そして最後7番目の梵天の滝？

この先も登る道があって、最後は竜吟湖という湖まで行けるらしい。

しかしすでに陽が沈みだす16時半過ぎなので、ここで引き返すことにした。

いや知らなかったのだが、なかなか面白いところだった。

さて帰るか、車を出すときにはオートライトが点灯するくらい暗くなってきた。

19号を瑞浪方面に戻り、瑞浪市内を通って中央高速の瑞浪ICへ。

あとは中央＞東海環状＞新東名で帰ってきた。

俺以外の二人は車で寝る気だったので、悔しいので邪魔してみんなでしりとりして帰ってきたらみんな寝れなかった。

ふふふ・・

晩秋の庭

すっかり寒くなって庭のことはほとんどやらなくなった。

と言っても、11月もやることは一応ある。

まず芝生の除草剤散布。

11月は関係ないと思うが、ここで根絶やしにしておくと来年に影響するので重要だそう。

前回の散布が5月下旬だったのでほぼ半年ぶり、すっかりその間に雑草が伸びたが伸びだしたのは8月後半から。

今は散布して10日くらい、だいぶ効いてきて葉が黄色くなっている。

芝生も黄色くなってきたが、これは秋になって枯れだしているから。

近所の工場の芝生も黄色くなっているから大丈夫、実は除草剤で焼けたのか心配したけど。

芝生の悩みの種はこの部分からの枯れが広がってきていること。

病気なのか虫なのか？枯れたところの土が固くなっているので、ちょっと耕して川砂と有機肥料をまぜておいた。

ここの対処は来年だな。

芝生用除草剤を撒くと雑草は枯れるが、そうなるとそれまでなかった雑草がまたどこからかやってくる。

植物の世界ってヤクザみたいだな。

こいつは今まで無かった、たぶんコケの一種？でも除草剤が効いたようで枯れ始めている。

除草剤の噴霧器をだしたので、ついでに庭木の消毒もやった。

レッドロビンの病気はだいぶ良くなったように見える。

でもまた暖かくならないとわからないな。

レッドロビンだけで作ってあった生垣だが、だいぶ弱ってきている。

中にはすっかり枯れてしまった木もあるので、冬になったら抜かないといけないかな。

その後をどうするかも悩みどころ、他の元気な木を移植するか、何か買うか。

今も間に別の木が生えてきているし。

こちらはフウセンカズラ、かわいい花と実がなるので、来年からはアサガオと混ぜてもう少し増やしていこうと思う。

そのアサガオだけど、落ちた種がいくつか発芽してしまった。

10月とかも暖かかったからね。

しかしここにきて寒さで成長も止まり枯れかけている。

でもその状態でこんな小さいのに、ツボミをつけて花が咲きそう。

死期を悟ってなんとか子孫を残そうとしてるのか、悲しいなぁ・・

KDXのタイヤ交換（後輪編）

慌てて頼んだKDXのタイヤ、前輪と後輪の両方交換だが、価格を見て別のサイトで購入した。

すると後輪は何と翌日に到着してしまった。

これまた斬新な梱包？だな。
まぁこれで十分。なんならPPバンドはかけずに伝票をタイヤに貼りつけだけでもいいんだけど。

異様に安かったし、すぐに来たので倉庫の長期在庫品かなと思ったら、なんと2022年の43週なので10月最終週の製造。

おおー新鮮じゃないか？！

タイヤ交換はフロントタイヤと一緒にやろうかと思ったが、時間ができたので先にリアからやることにした。

というのはリアのほうがホイール付け外しも、太くて小径なタイヤ入換えも大変なのと、気温が低くなるとゴムが硬くて交換しにくくなるので、なるべく暖かい今のうちにやったほうがいいから。

前後同時にやるときのメリットは使う工具（タイヤレバーとか虫抜きとか）やケミカル（ビードワックス）とかの準備が一気にできるだけで、もともと前輪と後輪じゃ作業はどっちかのついでということはないしね。

スイングアームにスタンドを立てて、後輪を取り外す。

なんか不安定で怖いな。

ネットで見たPPバンドで締めてタイヤを外すのが楽という技を試してみた。

でもうまく抜けないぞ。。

結局、いつも通りタイヤレバーで外して、チューブを抜いて、タイヤを抜くことになった。

PPバンドはタイヤをはめるときに試してみよう。

しかしタイヤをはめるときにもうまくいかない。

というのはPPバンドがうまく締まらない。

滑ってすぐに緩んでしまう・・なんか技があるのかな？タイラップのほうがいいかな？

うーん、くよくよ考えるより、いつも通りタイヤレバーで組むほうが早いや。

ということでPPバンド作戦は失敗。

次回フロントでもう一度やってみよう。

チェーンだの、スプロケットだの、ホイールベアリングだのに触るので、手がグリースまみれ。

おかげで写真が撮れなかった。

新しいタイヤに交換完了。

タイヤレバーのほうが楽で早いかも(笑）。

ただタイヤレバーを使ったのでメッキ鉄リムの上にペンキで自分で塗ったリムの塗装がハゲハゲになってしまった。

コンプレッサーで空気を入れると簡単にビードが出た。

やや高め（2.5kgf/cm2）で、1日放置で様子を見たが空気は抜けないので大丈夫そう。

車体に組む前にめったにできないスイングアーム内側の掃除とペンキでタッチアップをしておいた。

新しいタイヤを組んで、ホイール装着完了。

特に苦労は無かったのだが、PPバンド作戦とか試行錯誤していたので意外に時間がかかってしまった。

この後、リムの塗装のハゲたところはペンキでタッチアップしておいた。

組んだ新しいタイヤと外した古いタイヤ。

古いほうはまだ山があってもったいないけど、カチカチ。

もっと走ってやればよかった。

古いタイヤの処分はいつも通りワイヤーカッターと大型ハサミで切って・・少しづつどこかに消えます（？）

へんしんバイク再び

何回か紹介している近所のフレディーの友達（1歳年下）とは親同士も友達だ。

この前なんて朝の学校の登校の見送りにでていた向こうの母親と天然1号はそのまま外で寒い中2時間もずっと立って喋っていた。

それと向こうの母親はお菓子やパンを焼くのが好きで、しょっちゅうウチにおすそ分けでくれるのだが、これがマジうまい。

そんな彼女から天然1号にLINEでお願いがあった。

それは俺にへんしんバイクという幼児用自転車のペダルを外してキックバイクに戻してほしいということだった。

へんしんバイクはだいぶ昔にブログにも書いたけど我が家にもあってフレディーの最初の愛車で、最初はペダルなしのキックバイクで、後にペダルやチェーンをつけて自転車にできるというもの。

我が家のものは会社の後輩にあげてしまったが、1個下のレディーの友達も色違いの同じものを持っていた。

そして彼には2歳の妹がいて、この子は最初は人見知りしていたがウチによく遊びに来るようになりすっかり俺らともお友達（？）。

この妹がそろそろということで、お兄ちゃん仕様のペダル付のまま放置されていたものを、またペダル無しに戻したいということだ。

ということなので、とりあえず俺が引き取りに行ってガレージに保管していた。

作業自体はそんなに難しいことは無いし、1時間もあればできるだろうということで、平日の夕方の仕事して散歩し終わってから突然に作業した。

LINEではサビサビでシートポストも動かないということだったのだが、思ったほど程度は悪くない。

このへんしんバイクは値段が安いわりには品質がいい。

塗装もきれいで丈夫だし、メッキもしっかりしているし、造りも悪くない。

なので、可動部はどこも問題なく、シートポストも抜くことができた。

とりあえずペダルシステムを外すことが最優先。

ブレーキを外して、チェーンケースを外して、リアホイールを外して、チェーンを外して、ペダルシステムをネジを外して抜くだけ。

ペダルシステムの穴は錆があったので、CRCとワイヤーブラシで磨いてからゴムキャップをつけて、同色のビニールテープで穴に水が入らないようにした。

あとはリアホイールをつけてるだけ。

車高が一番低くなる位置に固定したのでサイドスタンドはつかない、というかキックバイクでは危険だしね。

ホイ、完了。

フロントブレーキが甘いので調整したが、効きがあまりよくない。

まぁ効きすぎるのも危険だし、パッドがホイールになじむまでは仕方ないか。

後は錆びのある所はきれいに磨いて、タイヤサイドやシート、レバーあたりをシリコンスプレーで綺麗にした。

そしてフレームはワックスをかけてピカピカにした。

完了～。

取り外しだけなら10分もあればできるけど、磨いたりで2時間近くかかってしまって真っ暗になってしまった。

これらが外したパーツ。

一番右の袋はチェーンで、埃で動きが悪くなっていたので廃油で洗って紙で包んでビニール袋に入れた。

まぁ、数年後のペダル取付の時も俺がやることになるだろうし。

できたと連絡してもらって、後は2歳の女の子本人に来てもらってシート高やハンドル高、レバーの向きを調整するだけ。

翌日にお母さんと2歳の女の子が引き取りにやってきたが、2歳女児はシートを一番低い位置にしても足が届かなかったので、調整はもう少ししてからだな。

とりあえず100均のでいいからカバー掛けて保管してもらうように頼んで納車した。

またいつでもサイクルthAshに来てね～。

KDXのタイヤ交換（購入編）

今年の1月にKDXで転倒したのは、タイヤが硬化していたからだ。

もうサイドのほうが固いプラスチックの様で、指で触っても滑るくらいだったので真冬のアスファルトの暖まっていない最初のコーナーだったので、あっという間だった。

その後、表面をペーパーで削ったりしたが根本的には硬いままだし、暖かくなれば多少柔らかくなると思っていたがそれでも攻めることはできないで不安だった。

タイヤはKDXをオンロード仕様にして最初はダンロップのD604というオンロード重視のタイヤにしていたが、今はIRCのGP-210という同じオフロード車用オンロードタイヤを履いている。

こちらがダンロップのD604。
グリップは悪くなかったが、経年劣化でひび割れがひどかった。

そしてこれがIRCのGP-210．

このタイヤはグリップもいいし、安いし、減りも少なくて気に入っている。

KDXは走行も少ないこともあって、このGP-210は全然減っていないし、D604のようにひび割れも無かったのですっかり安心していたが、調べると交換したのは9年前だ。

しかもKDXは昨年まで外に置いてあったので車庫の屋根の下でカバーをかけてあったとはいえ、紫外線や風雨にさらされていたので劣化も早かっただろう。

ということで寒くなる前に、1月の時と同じにならないように前後とも買い換えをすることにした。

で、いろいろ見たけど評判といい価格と言い、やっぱり同じIRCのGP-210だな。

サイズはフロントが2.75-21、リアが4.10-18。

互換サイズもあるのだが、この古いサイズ形式のほうが安いのでサイズはそのまま。

で、問題は価格。
交換は自分でやるので、タイヤ単品を安い通販で買うことになるのだが、前回（2013年）はブログを見ると前後で9,000円だったらしいが、今はそんな値段では無理。

フロントが7,000円前後～で、リアは8,000円弱～、前後で15,000円弱といったところだろうか。

ただ色々なサイトで調べまくると、面白いことが分かった。

まず他より安いところがあるのだが、これが怪しさ満点・・最近ではURLのhttpsでも判断できないし、これはやめておいたほうが良さそう。

そういう意味では楽天とかamazonとかYahooのほうが安心だな（これも詐欺サイトあるけど）。

さらに考えないといけないのが、送料だ。
安くても送料がかかっては意味がないので送料込み、もしくは送料無料のもので比較しないといけない。

今回、KDXのフロントフォークオイルシールの純正でないNTBのものも欲しかったので、送料分を安くするにはタイヤと一緒に注文したいが、取り扱っているところとタイヤの安いところが違っていたりする。
それでもいくつか候補が見つかった。

その次にポイント付与額とポイントの種類も考えなくてはいけない。

楽天とかYahooのポイントはイベントやキャンペーン日などによって変動して3％～10％まで変わることもある。

なので、どこでいつ買うか・・も大きな問題だし、ポイントをもらっても例えばタイヤ専門店では次回に使うと言っても次回がいつで、そのときに使えるかもわからないのでポイントをもらっても無駄だ。
その点、楽天は携帯電話の支払いにも使える楽天ポイント、YahooはPayPayなので無駄がない。

ということで、安心でポイントの使える楽天かYahooで探すのだが、知らなかったが元の店が同じで同じものを扱っていても、楽天とYahooで値段が違うことがある。

さらにタイヤに限って言うと、価格がよく変動する。

10月末くらいから見てると、最安情報が毎日違って、それが他店と競合してでなくパターンが読めずに上がったり下がったりする。

すると、11月10日くらいからいきなり軒並みみん400円くらい高くなってしまった。

調べると、なんとIRCは11月出荷分から値上がりするそうだ。

これは急がないと・・

本当はYahooでPayPay残高払いで月末だと10％還元とかがあるのだが、このままだと価格自体が上がってしまうかもしれない。
なのでそれを待たずに買ってしまった。

リアタイヤはYahooショッピングで送料無料で7,000円とずば抜けて安いが、大手で信頼のおけるところだったので、そこにした。

ちなみに同じ店の楽天では1500円も高い。

本当は月末のキャンペーンを待ちたかったが、前述のように待つと値上がりしそうだ。

さらにPayPay残高で払うと5％還元なのだが、その場合に価格の変動があるとキャンセルされることがあるというので、1％還元だけどクレジットカード払いにした。

それでも他よりズバ抜けて安い、もしかして価格改定が漏れてるのではないか？

ついでにそこでフロントやオイルシールもと思ったら、これが高いのでリアタイヤだけにした。

フロントタイヤは楽天で6,400円と安く、そこでオイルシールやフォークオイルも扱っていて安かったので一緒に注文した。

ちょうど楽天のキャンペーンなどを組み合わせると９％～10％のポイントが付くので、タイヤは実質6,000円弱になる。

なんか数十円でも少しでも安くと、相変わらずセコいな俺。

後は到着したらタイヤ交換だけど、その時間があるかな？

今は自由時間があって晴れれば走りたいし。