私が居た神奈川県内の某所は、雲がかかって金環日食は見えないに等しい
状況でしたが、街を歩いている人は、金環日食の様子を見たり、携帯を向けたり
していました。
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この1ヶ月で、大きな変化がありました。ネットが繋がっていないので、
記事更新が出来ませんでした。

今週末にネットの工事が入るので、この1ヶ月の内容を記事にして
更新いたしたす。

現在、私自身は宮城県でなく神奈川県に住居を移しました。

品川駅・山手線ホームにある立ち食いそば屋
「常盤軒」で、品川丼を食べました。


JR品川駅 山手線ホーム店
http://www.tokiwaken.co.jp/tenpo2_02.html


品川丼・常盤軒
http://kakutei.cside.com/food/sinagawa.htm



ダシに染み込ませたかき揚げがご飯に乗せてある
丼物です。
スープは、そばのだし汁、漬物が
付いてます。
かき揚げには、細かく切られた
「タコ」が入っています。
昔、14系客車で運転されていた「臨時 銀河号」が
品川止で、品川駅ホームの立ち食いそば屋で、
天ぷらそばとカレーを食べた事を思い出しました。



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小田急線に乗車時、「箱根そば」に立寄りました。
ここで、「ネギトロ丼セット」を食べました。
初め、箱根そば と聞いて、箱根で取れたそば粉を
使ったそば屋さんと思ったら、
小田急線の駅構内に
ある立ち食いそば屋の事を言うんですね・・・



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最後に、海芝浦駅から国道駅途中下車をしました。


国道駅のガード下が情報誌などで見て、一度行って
見たがったのです。ホームから街並みを見ると、
下町の雰囲気が感じられました。
ガード下ですが、
お店は数店しかありませんでしたが、昭和の時代を
思い出す街並みでした。


以前は、気軽に行ける路線でしたが、現在は、
地方ローカル線のように本数が少なく
大川支線の
ように日中は運転されていない、
土日祭日は
極端に本数が少ないなど、手軽に乗れる路線では
ないです。
計画を立てて乗る事を学びました。


今回、通勤時間帯に乗りましたが、鶴見駅スタートでなく、
浜川崎駅スタートは、ラッシュを少しでも避けられることも
学びました。


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国道駅



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国道駅ホームから見た風景



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国道駅ガード下の様子



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乗り鉄の終点、鶴見線 鶴見駅

大川駅から浅野駅で下車をして、最後に、

海芝浦駅に向かいました。

この路線は、東芝京浜事業所の為の列車です。


ホームから先は、一般の人は入れません。
ホームからは、東京湾と首都高速湾岸線が見えます。



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海芝浦駅に向かう為に乗り換えた浅野駅




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浅野駅


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海芝浦駅


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東芝京浜事業所の入口。ここから先は、

一般人は入れません


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鶴見線 海芝浦駅ホームの様子



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ホームから東京湾と首都高速湾岸線が

見えます




扇町から大川に行くために、安善駅に向かいました。

以前、大川駅に行くには、武蔵白石駅で乗り換えて
クモハ12形で大川に向かっていましたが、
武蔵白石駅
ホームを撤去して、通過という形になりました。


されによって、乗り換えは安善駅になりました。
クモハ12形の電車は何度か乗って大川に行きました。



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大川支線に乗るために安善駅で途中下車


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安善駅から見えた黒タキ


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大川駅に向かう205系14編成車両




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鶴見線 大川駅・駅舎




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大川駅




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朝夕の通勤時間帯だけのダイヤです






鶴見線の浜川崎駅に移動して、

鶴見線探訪の第一弾は、
扇町駅に向かう為に列車を待ちました。



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鶴見線 浜川崎駅 駅舎



鶴見方面から来た列車に乗ろうとしましたが、

車内に居た乗客が全員下車をします。

この列車、浜川崎止だったのです。


その列車は、浜川崎駅少し先まで行き、折り返し
鶴見行で戻っていきました。



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鶴見線  扇町駅・駅舎



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鶴見線  扇町駅ホームの様子



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鶴見線  扇町駅・ホームから見た駅舎



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扇町駅



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扇町駅に隣接する貨物線の様子



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柵は線路で出来ています



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扇町駅の先にあるセメント輸送の貨車



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扇町駅近くに、食堂と旅館を兼ねた

お店がありました。朝定食、


ランチメニューがあります。


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扇町駅に入線する205系16編成



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昭和-扇町で停車している5764レ

EF65  1082



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セメント輸送用の貨車(ホキ)


少し待って、扇町行の列車が来ました。通勤客が
多く乗っていました。扇町駅付近を歩きましたが、
駅の少し先に、セメント輸送の貨車が見えました。
駅付近に、食堂と旅館のような所がありました。


次回に続く


何年ぶりだろうか・・・
鶴見線に乗りたくて立寄りました。


スタートは、南武線の尻手駅です。

東海道本線に乗って川崎駅で下車し南武線に乗り
換えました。
南武線は久々に乗ったので、尻手駅
どこにあるのか忘れてしまい、
列車内にある路線図を
探して、川崎駅の隣にある事を確認しました。



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尻手駅に到着。
到着と同時に、EF65 1080牽引の8074レ貨物列車が
到着です。8074レ盛岡(タ)始発で、海上コンテナと
ガレキ輸送があると聞いていました。
まさか、関東地区で
目撃するとは思いませんでした。



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南武支線の列車が先に発車しました。205系のワンマン
運転も新鮮に感じました。ドアが開閉する時のチャイム音が
仙石線と同じ音なので、懐かしさを感じました。


浜川崎駅に到着。ホームには、ビデオカメラを持った人が
1名居ました。
先程の8074レが浜川崎駅を通過しましたが、
カメラの準備が間に合わず見送ってしまいました。


次回に続く

私が、直流の電車を撮るのは珍しい・・・
直流の電車を撮る事自体が新鮮な気持ちになります。


見慣れた列車でも、全ての編成写真が撮れれば
万が一の事が発生しても記録に残せます。

初めに・・・
新子安駅で短時間の撮り鉄をしました。



鉄チャンズ2号のいろいろ日記-120405-01

233系 3000番台 先頭はNT 7編成



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233系 3000番台 先頭はNT 9編成



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綺麗に並んだシーンを撮りたいです。



ホームの横浜寄りには、学生と思われる同業者の方が
いらっしゃいました。当然の事ながら、初めて撮る場所
なので、自分なりに試しながら撮りました。


LED表示部がかすれて写っているので、シャッター
スピードに気をつけないとダメですね。



次は、藤沢駅で撮り鉄をしました。



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231系 1000番台 先頭はS 9編成



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231系 1000番台 先頭はS16編成 



初めは、辻堂駅寄り(上り)で撮ってみました。

光線の状態が良く、編成写真を撮る事が出来ました。


鉄チャンズ2号のいろいろ日記-120405-06

185系 0・200番台 先頭はA 5編成



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231系 1000番台 先頭はK 7編成



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231系 1000番台 先頭はK21編成


次に、大船駅寄り(下り)から撮ってみましたが、

編成写真を撮るにはチョッと大変かもしれません。
私の大好きな185系を撮る事が出来ました。



鉄チャンズ2号のいろいろ日記-120405-09


ホームの先端部に、三脚・脚立使用しないようにと
注意喚起の表示物
を見つけました。