ありがとうM32
ちょっと前に書いた通り，今日はマリ32編成の廃車回送（を利用したツアー）がありました．
マリ31/32にはツンデレの態度を貫いてきましたが，最後はちゃんとお見送りしようということで，ゆるゆる「幕張本郷のお立ち台（臨）」に子供と一緒に出動．約２か月ぶりの鉄です．
意外に人気なのかお葬式だからなのか，（臨）にもあとで1名，「幕張本郷のお立ち台２号」のほうにはそれなりの数のファンがあつまってのお見送りでした．
時間からわかっていたのですが，完全に逆光でした．
7Dだと5Dと違ってライブビュー使わないとピントが合わせづらいのでAFで撮影したのですが，どうもピントがきちんと出ていないような気もします．．．
まあ，来週もマリ31の廃車回送があるので，いいかな，とちょっと思っています．．．
で，時間的にちょうどよかったので，ものすごく久しぶりに「幕張本郷のお立ち台１号」へ．
今日はネタもなかったのに結構な人手でした．やはりM32からの流れでしょうか．
機材ですが，リハビリを兼ねてこちらも久々のCarl Zeiss Sonnar T* 2,8/180mm．盤石の装備です．
久々のお立ち台だったので，アングルがいまいちですね．
こちらは蘇我貨物のPF．今度の春は越えられるんでしょうか？
千葉のバルコニーで待ってて
千葉市上空は、羽田空港を離着陸する飛行機が多数飛び交います。
家のベランダからも、夕方に南の空を見上げると山手線と見まごうような間隔で
南の空から多数飛来するのを観察できます。
見ているだけではつまらないので、思い付きで勝負。
先ずはパナライカ25mmで適当に〈トリミングしました〉。
これでは飽き足らずに、ニコンD4+70-300mmでなおかつDXくクロップ。
取り敢えずオートフォーカスで追えたものの、感度はISO51200。
更にトリミングした結果がこんな感じ。
2014年の成田臨では183系は壊滅した模様なので、
これからはこういう写真でも撮るか…？
D+Fusion?
愛用している某カメラメーカーが物欲を刺激するので、
煩悩を鎮めるために取り敢えず出動。
D4に先日フィルムで撮影した時にも使った
Ai Nikkor ED180mm F2.8Sを取り付け、いつもの佐倉のお立ち台へ。
取り敢えず撮ります。
地味な電車を撮り続けます。
こういう絶好の鉄日和には普通の〈光学式〉ファインダーの有難味を実感できる一方、
ピント合わせのため凝視すると冷気が目に沁み、視界が涙で滲む季節になったことも痛感。
このレンズを使っていると、180mmの最新版
AF-S NIKKOR 180mm f/2.8G ED
とか出してくれないかな？とつい妄想してしまいます。
〈現行AF180mmは、流石に触手が伸びません…）
危険な新製品、ニコンDfを使ってもこれと同等の結果
〈というより、こっちのほうが基準のはずですが）
が得られるのだと自分に言い聞かせ、今日のところはこれで撤退。
今年も渋谷で15時
毎年恒例の、東京方面へのお出かけ。
今回は途中を大幅に割愛し、浅草駅。
東京都内のターミナルと言えば、東京でも上野でもなく、浅草。
と自分で書いていても、流石に無理がある。
昨年行った東向島駅前の喫茶店が静かで落ち着けたので、
今年も、と思ったら・・・
ちょっとおしゃれなパスタとピザのお店になっていました。
折角なのでここで昼食。
なかなか美味しかったです。
ここまで来た以上は、東武博物館と言いたいところですが、
月曜日は休館日。残念！
このまま帰るのも口惜しいので・・・
外からも見える、DRCの頭を見学。
折りしも車体の洗浄中、台車まで丁寧に水洗いしていました。
台車を良く見たら、オリジナルのアルストム・FS334を履いているのは流石と思ったけれど、
履き替え後のFS370は全数200系に流用され、未だ現役であることをすぐに思い出しました。
初の試みとして、押上で途中下車。
間近でじっくり見上げるのは、実は初めて。
流石に時間が無かったので、上には登りませんでした。
押上から渋谷へは一直線で約30分。
一応、渋谷ヒカリエも見上げてみましたが・・・
ちょっと高めの、普通のビルです。
そして東急東横線・渋谷駅跡の現在の模様。
これからどうなるのか、千葉駅よりも想像がつきにくい。
渋谷での用事も終わり、品川から都賀までは自腹でグリーン車。
車は家に置いてきたので、またしてもこれを車内で買ってしまいました。
自己満足の追求？
撮影に変化をつけるのに場所や被写体ではなく、道具を換える。
とっても安易で邪道なカメラの楽しみ方を実践。
今日は先日のGX7試運転時に使用した、このレンズを使ってみます。
これで望遠端、焦点距離＝175mm。
限りなく自己満足の世界の、ドアップ写真。
更にレンズのお色直し、ここからは35-100mm F2.8を使用。
望遠側だけ使うのも芸がないので、焦点距離＝51mm。
流石にこの構図だとAF頼みで撮るのは不安なので、MFで架線を頼りに置きピン。
先日のフィルムの時も同様な構図(105mm)で撮影しましたが、
このレンズも実によく写ると、ここでも自己満足。
あぜ道から手持ちで、地味な電車を撮ってみました。
こういう状況の場合は、やっぱり道具が軽いのがうれしい。
300mm比較
先週は大砲レンズ300mmを持ち出したので、
今週は自前の300mmで撮ってみることに。
Ai AF-S Nikkor 300mm f/4D IF-ED
これを購入したのは、確か2002年6月のことでした。
以来、F100→F6→D700→D4と共に使い続けている、
出入りの激しい私の道具の中でも異例？のご長寿レンズ。
しかし、先週のアレと比べると迫力不足は否めない。
それはさて置き、撮影開始。
カメラ本体の機能を最大限生かせる仕様なので、
普通に撮ればちゃんと作動します。
続いて撮ってみたものの…
何だか、同じ300mmでも微妙に画角が違うような？
ほぼ同じ位置から撮ったはずなのに、こっちのほうが明らかに広い範囲が写る？？？
デジタルだとあまりにも普通に写るので、何故かすぐに飽きてしまいます。
今日もこれで満足して撤退。
マリ183系，とうとう廃車！
朦朧とした意識で千葉支社のページを見ていたらこんなものが：
「ありがとう183系 M32編成 M31編成 千葉から長野への旅」インターネット限定で好評発売中！
・・・要は，廃車回送に鉄を乗せてしまおうツアー，ですね．
しかし，そうか～．本当に廃車なんですね．
（31はここのところずっとマリ区でねてますが，32は大宮にいるの，かな？）
時間はリンク先に書いてありますが，マリ区をでたあと一旦千葉まで回送（といっても客は乗ってるから回送じゃないのか），千葉１0：24 発～錦糸町10：55発～・・・といった感じです．
正直あずさ色の183系はあんまり思い入れはないのですが，一応見送りに行くかなぁ．
再始動の結果
気まぐれでフィルムで撮ってきた結果が上がってきたので、
取り敢えず披露させていただきます。
先ずは180mm。
ピントとレリーズのタイミングはまあまあですが、
何だか違和感が…
続いて、105mm。
カラーポジで撮っていたころの勘を頼りに適当に設定したけれど、
ちょっと露出がオーバー気味？
更に、300mm。
全く余裕のない、ギリギリ構図になってしまいました。
カラーネガで撮って、いつものお店で現像＋フジカラーCDの作成を頼みましたが、
なんだかセピアカラーっぽい仕上がり。
・・・こんなものだったかな？
同じ電車ばかりでは見ているほうも飽きると思うので、
今回の最後のショット。
同じくギリギリながらも良い感じなのでは？と思ったら、
よく見ると画面に埃とも傷とも判別できないような、線状の何かが…
フィルムでの撮影は道具を愛でる観点からも面白いですが、
キレイに撮るのだったらデジタルのほうが明らかに上。
次は、モノクロームで撮ってみようかな？
α7R
ＳＯＮＹが自宅にα７Ｒの特製パンフを送ってきました
来年はいい年になるように、とつい買ってしまいました
α７＋標準ズームのキットはα７７と用途がかぶるので
究極の選択、α７Ｒ＋ＺＥＩＳＳ ３５ｍｍにしました。
連写ダメ、手ぶれ補正なし、単焦点広角・・・
私が初めて使ったピッカリコニカのようです。
（でもピッカリ機能もない）
予想通り、こういうちょっと残念な場面もあります
でもさすがフルサイズ、フィルムに負けないかも？
トリミングすれば良いんですね。
１月に出る５５ｍｍもほしいなぁ
やはた
これも出動
再始動２日目。
ここまでやった以上、これも持ち出しますよ。
Ai Nikkor ED300mm F2.8S(IF)〈New〉
漫画チックに誇張されているように見えますが、これが現実。
そう言えば、千葉のヨドバシの三脚売場のキャッチコピーに
「任せて安心大砲レンズ」
というのがあったのを思い出しました…
なお、勝負結果はいま現像中なので、明日以降に。