晩安広州
日本の正月のつまらないテレビを見飽きたら、これでも見ましょう。
広州広播電視台(GZTV)の夜の人気番組？「晩安広州」（おやすみなさい広州）。
http://www.gztv.com/vod/v89286.shtml
たまたま発見したのですが、見どころは
①日本でも見たことがない、ソニーのα７/α7RのCM（スタートから２０分頃〉
②「月半小夜曲」（ハーフムーンセレナーデ）を、お姉さん二人が熱唱（同２９分位）
後者は、男のボーカルのバージョンをタクシーのラジオで聞いたことがあります
（勿論日本語ではないですが〉。
私は広東省（＋香港）しか行ったことがないけれど、北京(CCTV)とは全然違います（多分〉。
恒例の初詣
さて、半ベソ書きながらの年賀状印刷も終わったので気分転換に出動。
2014年の最初の勝負に選んだのは、
AF-S NIKKOR 85mm f/1.8G。
天気が良い正月には、やっぱり単焦点レンズを愛でたい？
早速地味な列車と勝負。
今日は新年に相応しく、いつもと違うポジションでこの85mmを試してみることに。
いつもの200mm立ち位置よりちょっと後方にセットしただけですが、
意外とこの構図も良いような？と自画自賛。
カワイイ6連N'EXも・・・
取り立てて可愛くない15連のE217系も、こんな感じに。
絶好の鉄日和だったのに加え明るいレンズの威力で、
ISO100でも余裕でシャッターは1/2000sec.に設定。
さて、明日からはどうしようか？
お気に入りの105mm
謹賀新年
（などと言いながら、実は今泣きながら年賀状をプリント中…）
昨日は現実から逃避するべく、佐倉のお立ち台へ出動。
普通に撮るのではつまらないので、あまりやったことがなかった組み合わせ。
Ai Nikkor 105mm F2.5S
このレンズはフィルムで撮影していたころには良く使っていましたが、
最近はすっかりお蔵入り。
ライブビューで架線を拡大してピント合わせ、
かつ連写という思いつく限りのズルを駆使して勝負。
被写体は地味だけれど、とってもよく写ります。
使わずにしまっておくのが勿体ないくらいに…
180mm同様、もっと活用してあげないといけないなあ。
「大阪環状線改造プロジェクト」で新車導入？？
映像つきラジオ番組「生さだ」を聴きながらWebページを見ていたらこんな記事が．
大阪環状線は全19駅のうち13駅が他の鉄道路線と結節し、大阪の都市交通ネットワークの要となっています。近年は、梅田地区や阿倍野地区などの相次ぐ大型商業施設の開業など、沿線を取り巻く環境も大きく変化しています。
弊社では、今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げ、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しました。その中でも、大阪環状線を新たな重点線区と位置づけ、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上はもとより、総合的なブラッシュアップを進めていきます。
まあ，駅をきれいにします，とかそういう内容がメインなんですが，その中に
重点施策③：車両新製
「安全・安心の向上」「機器の信頼性向上（安定輸送）」「情報提供の充実」「人に優しい快適な車内空間」
などを重視し、新型車両を開発します。
>>平成29年度までに新規投入を目指します。
というのがありました．
あくまでも「目指します」なので，どうなるかわからんですが，安泰と思われたオレンジ色の201系とか103系（こっちはもう少ないのか）も案外・・・かもしれませんね．
2013年最後の衝動買い
この年末は例年以上に慌しかったので、ムシャクシャしてついアマゾン河で遭難。
LUMIX G VARIO 100-300mm F4.0-5.6 MEGA O.I.S.
早速ですが、恒例の掟の実践。
アシアナ航空の貨物機747が来たと思ったら、予想に反して軽々しく離陸。
こちらはお気に入りの、エバー航空ハローキティジェット。
35mm判換算で約600mm相当の画角ですが、思ったよりドアップになりません。
後ろ姿も撮りました。
エバー航空のHPによると、ハローキティジェットは外装だけでなく
内装や機内食にもキティちゃんがてんこ盛りらしいです。
…撮るだけでなく、一度乗ってみたい。
最後に、佐倉のお立ち台で試運転。
これは望遠端300mmから、ちょっとだけワイド側にズームしてあります。
（講評）
①他のパナレンズ同様、写りはシャープ。
②但し旧型なのでAFは最新の240fps非対応,、よってAF-Cではレリーズタイムラグが大きい。
③これではなく、NIKKORを何か一本買ったほうが良かったか…？
さようなら「新津車両製作所」
ちょっと前に発見して書き忘れてたネタ．
JR東日本の新津車両製作所が総合車両製作所に整理統合されるそうです．
当社では、新津車両製作所において19年間で約4,200 両の車両を製造し、ステンレス通勤車両の製造技術を向上させてきました。また、平成24年4月からグループに加わったＪ－ＴＲＥＣと、新津車両製作所を含めたグループ全体との相乗効果を最大限に発揮することで、鉄道車両製造事業を「経営の第4の柱」として確立することをめざしております。
今回、新津車両製作所の車両製造事業をＪ－ＴＲＥＣに承継させることにより、当社グループ車両製造事業の更なる競争力向上を図ってまいります。
まあ，JR東日本の工場で他社の車両作りにくいだろうし，総合車両製作所と一体で運用したほうが何かとやりやそうだろうからねぇ．．．
俺の？NIKKOR
写真家がそれぞれお気に入りのレンズと、それを用いた作品を紹介する形で展開されている
シリーズものの広告、題して「私のNIKKOR」。
今月の物欲雑誌を見たら、ついに鉄道写真家の中井精也氏が登場。
そして昨日大本営HPを見たら、動画までありました。
DfとAF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VRという、物欲を刺激するいけない組み合わせ。
個人的にはレンズのほうが欲しいですが、宝くじ当たったら両方ともまとめ買いしてやる…
２０１４年３月１５日（土）ダイヤ改正
昨日付で，各社から2014年3月のダイ改のプレスリリースがでました．
JR東日本のリリース
JR東海のリリース
JR貨物のリリース
まあ，目玉はないっちゃないです．
○ご利用の減少と車両の老朽化などに伴い、寝台特急｢あけぼの｣（上野～青森間）の運転を取り止めます。なお、お客さまの多い時期に臨時列車として運転します。
○「スーパーこまち」の「こまち」化
… これは既定路線でしたが
○特急「あかぎ」・「草津」の車両を置き換えます（185系→651系1000番台）
… なぜか新宿発着は185系のまま
○「スワローサービス」の開始
… これはよくわからないので，リリースを読んでください
○データイムの常磐線(各駅停車)を増発します
… ようやく10分間隔化．武蔵野線と同じになるのがめでたい
○ご利用の減少に伴い、特急「わかしお」の一部の列車で運転を取り止めるほか、平日のご利
用が少ない特急「踊り子102 号」を臨時化し、土休日や繁忙期などご利用が見込める時期に
運転します。
○ご利用の減少に伴い、宇都宮線の｢ホームライナー古河｣2 本の運転を取り止めます。
なお、「ホームライナー古河3 号」(上野発 21:02)に代わり、普通列車古河行き(上野発 21:03)
を新たに運転します。
○１時間に最大１０本の「のぞみ」を運転できる「のぞみ１０本ダイヤ」とします。
○機関車・コンテナ車・コンテナを新製・増備します
安全性及び輸送品質の向上を図るため、輸送機材の設備投資を積極的に行います。
【機 関 車】 １４両の新製をします。
【コンテナ車】 １７８両の新製をします。
【コンテナ】 ４，０００個の新製をします。
・１９Ｄ形式（両側開きタイプ） ２,２００個
・Ｖ１９Ｃ形式（両側開き通風タイプ） １,０００個
・１９Ｇ形式（二方開きタイプ） ５００個
・２０Ｄ形式（両側開きタイプ） ２５０個
・３０Ｄ形式（両側開きタイプ） ５０個
・・・あんまり転記してても楽しい内容はないですね．
千葉支社のページをもみても，
ＪＲ東日本千葉支社では、２０１４年３月に快速列車の増発やご利用が低迷している列車を見直す等のダイヤ改正を実施します。
このたび 詳細がまとりしたので、お知らせいたします。
【ダイヤ改正の主な内容】
●成田空港～成田駅間で快速列車を増発します。
●西船橋駅の武蔵野線ホーム混雑を緩和します。
●久留里線は、ご利用状況に合わせて一部列車の見直しを行います。
●「わかしお号」は、ご利用状況に合せ て一部列車の見直しを行います。
●お客さまのご要望に応えした 改善を行います。
と，全体的に後ろ向きです．
なんだか，ねぇ．．．
イライラ動画
そのうちやらねばと思っていた、手持ちで動画。
しかも、いきなり難度が高そうな成田空港。
GH3に電動ズーム45-175mm、そしてニコンのちょんまげマイクME-1をセット。
撮ってる本人は頑張ったつもりでも、後から再生して見るとやっぱりイライラ、というか難しい…