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くろかはです．
今朝，御茶ノ水からいつものように中央快速に乗り換え～，と降りたらいきなり２０１系がやってきました．
（あんまりマトモな写真は撮れなかったので自分のほうのブログだけに．）

いやあ，ちょっとうれしいけど，なかなかなくならないもんですね．高架化工事が終わるまで残るのかな？

各駅停車伊勢中川行き

来るたびに駅前が寂れている近鉄四日市駅
ジャスコの本拠地なのに

この前大糸線で保存活動をしてきた、

東海の381系がこんなことになっているらしいです。

撮りに行ってきて良かったというべきか、

あるいは生々しすぎるというべきか・・・

今週の木・金曜日に三重・岐阜方面へ出張することになりました。

久々のお出かけ(というか、国内出張は初めてだ)なので

嬉しがって昨日切符を買ってきたら･･･

行き：のぞみ213号・東京(10:20)⇒名古屋、

帰り：ひかり418号・岐阜羽島(14:11)⇒東京

･･･図らずも、両方とも300系らしい(時刻表による)。

別にN700系に乗りたいわけではないし、今のうちに300系の保存活動をしておこう

ということで、個人的には納得しております。

今日は画像ネタが無いので、出張帰りに岐阜羽島で新幹線でも鉄してきます。

液晶がありません

mtng

先週の休みに試運転した結果です．
ま，ちゃんととれてますね．レンズも（まだ）大丈夫そう．
ピンが甘いのは，腕が悪いからですね．．．

わんばんこ。

連休中に粘った結果を、アソコにナニしました。

サンプルを1枚貼ってみましたが、詳細はアソコを見てください・・・

対抗して？物欲画像をわざわざ撮ってみました。

キヤノンA-1より１０年も新しい(笑)、１９８８年１２月発売のニコンF4Sです。

以下、4様の萌えポイントを列記すると・・・

①アナログとデジタルの過渡期の、微妙な操作系

②ほぼ全ての35mm用Fマウントレンズが、無改造で使用可能

③明るくピントの山が非常に掴み易いファインダースクリーン

④AFレンズよりも、MFのAi-sレンズの方が似合う(写真はAi 50mm F1.4Sを装着)

そういえば、初めて自腹でF-601を買った当時は、まさに雲の上の存在でした。

２台になってしまった ^^; A-1の兄弟です．８０年代の高校生の物欲まるだし．
（あ，後ろにズーム並べとけばよかったな．）

今回は台湾高鉄、台北捷運、高雄捷運、台北近郊の台鉄しか乗りませんでしたが
勝手に反省会でこんな本を買ってきました。
日本と似ているような似ていないような台湾の鉄道ですが
結構面白い。

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