LUMIX GX7総括
導入後約３か月弱の、Panasonic LUMIX GX7。
いろいろ撮ってみたところ、弄れば弄るほど気にいってきました。
以下、無駄な作例とともにちょっとだけ自己満足具合を解説。
１．北京ダックの、前哨戦の巻物？
取り敢えず持ってゆくのも、苦にならない。
２．大根餅。
適当に撮っても、とても綺麗に写ります。
３．春巻（これだけはどこで食べても一緒です）。
ちょっと前のパナカメラに比べ、高感度設定もとてもきれいに記録できます。
（これで感度はISO2500。）
４．東京スカイツリーより34mだけ低いのでおなじみの、広州塔(Canton Tower)。
注：何故か英文ではCanton(=広東）です。
私的にベストの組み合わせのレンズ、
LUMIX G VARIO 12-32mm F3.5-5.6 MEGA O..I..S.
だったら、600mの電波塔とも接近戦が可能。
５．鶏肉と唐辛子の炒め物
「おまかせiAモード」は、こういう状況を適切に判断してくれます。
唐辛子も食べてみたら、かなりハードなお味がしました。
（鶏肉だけ食べるのが、正しい食し方のようです。）
６．新年会の席の、日式中華料理。
これも「おまかせiAモード」、JPEG記録ですが感度はやっぱりISO2500。
数年前のパナカメラに比べ、ナチュラルに撮れるようになりました。
（総括）
綺麗に撮れるうえに弄り甲斐もあるので、やっぱりとても良いです…
挫折の最終日
今日は成田臨観察＋保存活動の実質最終日。
最後は動画でも撮ろうと、GH3にちょんまげマイクを携えて出動のところ…
何かあるのか？既にかなりの人出があったものの、北風がきつくて辛い。
体感温度は、明らかに氷点下相当？
何もしないのは悔しいので取り敢えず１枚撮影したものの、挫折して撤退。
結果的に、昨日粘ったのが大正解となりました。
パナカメラも、こんなにキレイに撮れるのに…
物欲だらけの試運転大会（ソバもあるよ）
１月１８日土曜日。
懸案の試運転大会を、雪の降る中強行開催。
９時半頃に佐倉のお立ち台に到着のところ、幸いにも雪は沈静化。
早速思い思いの道具を携え、勝負開始。
本日の主役。
Ｓズキ様が相次いで投入の、
Nikon D610+AF-S NIKKOR 70-200mm f/4G ED VR。
くろかは氏保有の、観音赤線レンズとの比較画像を…
と適当に撮ったら、主役にピントが合いませんでした。
恒例の、勝負後のソバ。
午前中はとても寒かったので暖を取るべくかき揚げソバ。
ここで食べるのは久し振りですが、相変わらずかき揚げが巨大だ。
さて、食事後に再びお立ち台付近へ舞い戻ってきました。
ここではＳズキさんの厚意＋推薦者の責任？ということで、
前掲のレンズを私が拝借の上D4で試運転。
結果的にほぼ絞り開放での撮影となりましたが、
隙の無いカッチリとした写りに感心＋安堵…
ということで、皆様お疲れ様でした。
連日出動
今日も出動。
アッチ（我孫子経由）は２本設定があるせいか、こちらには私以外は最後まで現れず。
でも、誰もいないほうが落ち着いて勝負できるので、休日の命の洗濯？には相応しい。
本番の図。
（この次のコマをアソコにナニしました。）
続いて、本年最初の貨物列車との勝負。
祝日にもかかわらず、予想外の積載物の多さ。
そのせいか、かなりの低速でやって来たので撮影もラク。
（というか、どちらにせよカメラ任せのズル撮影ですが…）
185系保存会
今日は今年初めて、成田のお立ち台へ出動。
被写体はともかく、3本運転されるのでこれは行かなければ…
10時過ぎに到着のところ、佐倉でお馴染みのメンバーを含め、既に先客が多数。
今日は趣向を変えて、パナカメラGH3+35-100mmを使用。
先ずは1本目。
続いては、ちょっと構図を変えて2本目。
代わり映えしないけれど、近年の183系と違い▽マークがあるだけでも有難いのか？
3本目。
時間を追うごとにギャラリーが多数来訪。
しかも、ちょっと後方の跨線橋の上にも鉄なお方が三脚をセット。
やっぱり人気があるのか？185系。
…しかし、西の兄弟・117系はひどい仕打ちを受けていることを考えると、
これも今のうち撮影を楽しんでおくべきではないか？とも思えてきました。
今日の成田臨
183系には逢えなくとも、成田臨が走る限り出動。
まずはこれが来ました。
小淵沢発の、謎の？臨時快速「成田山初詣やまなし号」。
千葉ですっかりお馴染みの、怖い顔の原型です。
お次は伊東からやってきた、「成田山初詣伊東号」。
大宮車両センター所属になってから、185系は外見の整備状況が悪くなったような？
そもそもあそこは電車区ではなくて、北から（青森・秋田・仙台・新潟・長野とか…）
やって来た電車を留置する「操車場」だったから仕方ないのか？？？
休日最後の活動
完全に惰性で、佐倉のお立ち台へ出動。
今日はこの時間でも５℃前後という厳しい条件だったのに加え、
被写体がコレなものだから他には誰も現れませんでした。
正月休みの最終日、これだけでは悔しいので憂さ晴らしに行きました。
最早恒例の「さくらの山」。
到着直後、いきなり大物のエールフランスA380。
これも日本国内の小物よりは遥かに珍しい？
ルフトハンザ航空のA340。
続いては、モスクワの味・アエロフロートの何か。
（さすがにツポレフではありません…）
最後は日本航空の787。
本当はハローキティジェットを撮りたかったのだけれど、何故か現れず。
遅延か、あるいはB滑走路から飛び立ったのか…？
183系保存会・活動終了？
３日目も、使命感に駆り立てられ出動。
永らく成田臨の主役とて楽しませてくれた183系も、
今年からはほぼ全面的にこの185系に置換。
しかし、昨日までの閑古鳥とは打って変わっての大盛況。
てっきり貨物列車が来るのかと思いました（運休でしたが）。
意外と人気あるのか？185系。
でも、この場所に通い続ける者としては、時の流れを感じずにはいられません。
恋は茄子色？
今日も惰性で出動。
朝方の有楽町付近の火災の影響でN'EXを中心にダイヤが乱れ、
結果総武本線上り列車に被られそうになりつつも、何とか撮影。
そこまでして撮るほどのものではないような…？
と言うのは、今となっては贅沢でしょうか。
2014年出初式
縁起物なので、取り敢えず出動。
’14年成田臨の一番列車は、こんなのでした。
機能美とは対極にある、クレクレタコラのような不気味な丸みを帯びた前頭部。
私は9時過ぎから張っていましたが、今日ここへ勝負に訪れたのは
結局のところ他にはお立ち台仲間のお方1名のみ。
これじゃあ、張合いが無いよなあ…