春の大量連写
昨日は鉄の勝負に満足したので、思い付きで最早定点観測となりつつある成田空港へ出動。
風向きは微妙だなと思いつつ、航空科学博物館へ行ってみると大正解。
先ずは、噂の？ベトナム航空のA330？
早速747の貨物機も離陸。
今日はGX7+45-175mmの超軽量装備、かつ飛行機は連写するので全てJPEG記録。
これはなかなか良い感じに撮れたのではないか、と思います…
これはごく普通の、日本航空の767。
しかし、この特別塗装機は広州線で何度も乗ったような記憶があります。
時刻からして、これも広州行き？？？
広州行きより香港行きのほうが、やっぱり派手。
キャセイパシフィックの、777-300。
日本の航空会社ではお目にかかれない、ボーイング757。
デルタ航空にはたくさんいる模様。
この後にももう１機、デルタの757が出発しました。
最早珍しくもない、ANAの787。
個人的には、胴体に大きく「７８７」と書いてあるのはどうか？と思います。
スイス航空のA340にも興奮。
ヨーロッパの航空会社には、意外と340が多いなあ。
ここでKLMの747も離陸。
767などに比べて重々しいテイクオフに、やっぱり興奮。
わざわざ載せるまでもないけれど、JALの787。
同じ機体でも、塗装によって印象が全然違います。
そろそろお腹いっぱいになってきたところで、更に747貨物機。
今日は1時間強で330コマほど撮影したので、これにて終了。
春のほのぼの鉄
天気も良いしスギ花粉の季節も終わり、ということで
いつものように昼から缶チューハイというのは勿体ない。
ということで、思い付きで東北本線・東鷲宮―栗橋間のお立ち台へやって来ました。
今回はつまらない被写体はすべて割愛、まずはこんなのが登場。
西風がちょっと強かったものの、絶好の鉄日和…と思っていたら、
おじいちゃん＋お母さん＋お子様の電車見学家族に加え、
お父さん＋お子様の二人連れが立て続けに来訪。
お父さんに何か面白いものでも来るのですか？と尋ねられ、
「運が良ければ貨物列車が数本来るはずですよ・・・」
と答えてしばらくすると、やって来たのがコレ。
お子様連れは「桃太郎」には大興奮だったものの、これにはあまり興味が無いようです。
しかし、今日はなかなかの高頻度で貨物列車が通過。
またまたやって来た、EF210。
偶然にも、同型機のバリエーションを堪能？
東北本線の列車も、貨物満載だ。
「ロシアの機関車」と揶揄しているくせに、ここへ来たらやっぱりこれも押さえたい。
お子様連れの効果で何だかほのぼのした雰囲気だし、
しかも目当ての被写体も頻繁にやってくる。
今日は理想の休日の過ごし方を実践しているように思えます。
お子様連れが立て続けに帰ったのち、いかにも鉄のような人たちが多数来訪。
何事か？と思ったら、皆はこれが目当ての模様。
一応撮ったけれど、そこまでやらなくても良かった、というような結果に。
今日は運が良さそうなので、あわよくば第２ロシアチャンスを…
と思ったら、本日の単機はこれになってしまいました。
滞在時間２時間強、今までで一番大漁だったので大満足。
不要な新製品情報2
NABという，放送機器関連の展示会をやっていたのですが，これに合わせて放送がらみの機器の発表がいろいろありました．
（弊社も出したりしてるのですが，それは割愛．民生用じゃないし～．）
で，先日のパナGH4と並び民生用っぽいかな，と思わなくもないのが，これ：
Sony’s α7S Full-Frame Camera Realizes a New World of Imaging Expression
要は，α７の派生モデルのうち，4k動画に対応したものですね．
画素数はα７無印より少なくなってます．でもまあ，十分な画素数ですが．
詳細スペックは，リンク先をみていただきたいところですが，何故かUSのサイトです．
（日本のサイトには，あんまりちゃんと情報が出てない．．．）
仕事的には，HDMIから4k動画が30pで出てくるのが使えるかなぁ，と思わなくもないのですが，自分で買うことはないだろうな～．GH4はまだあるかもしれないけど．
（あ，そういえば日光の大本営からも発表があったみたいですが，まあ敢えて書くまでもないですかね．）
EF66 52
今日，午前中に何気なくこのあたりの貨物列車の機関車運用をチェックしてみたら，どうやら武蔵野線経由の貨物列車にEF66の0番台が投入されていた模様．
偶然，千葉機関区の近くまで昼ご飯を食べに行くことになったので，ついでに偵察してきました．
結果，こんな感じでした：
本当にシラっと０番台が．
半逆光ですが，まあ割と撮りやすいところにいたのがラッキーですね．
武蔵野線は「祭り」だったのでしょうか．
最近の千葉機関区ですが，基本的にEF210の天下です．
昔EF65の0がいたようなところにも，EF210が．
（どうでもいいですが，これ，100番台の初期車で，PS22搭載，岡山から吹田に転属したというやつです．）
EF65は，1091レを牽いてきたと思われる1両だけでした．
全般に留置車両が少なくなって，ちょっと寂しいかんでした．．．
不要な新製品情報
いつの間にか、こんなレンズも5月の発売が決定。
LEICA DG SUMMILUX 15mm F1.7 ASPH.
ライカのブランドに憧れは無いけれど、パナライカには興味津々。
自分のGX7に取り付けてみたい欲求が湧いてきますが、
（鉄の勝負に)使えなさそうなものには手を出さないのが、八街の掟。
雪国
やはたです。先週金曜のお話
夜の１１５・・・ではありません
ホームにある階段は・・・
４６２段の階段を上ると、通路の窓から絶景が
戻りの列車が来るのでそうそうに切り上げて
あれれ、まだ先が長い！！
地上ホームに行くとカメラの準備する間もなく
土曜はこんなのもいました
帰り道の八王子にて
写真載せてませんが、高崎は湘南色１１５の天下で
行った甲斐がありました。
（方向幕も原型だし）
雨対策
さて、日曜日の今日。
鉄はしたいが、生憎の雨模様。
雨でも勝負できる場所をと思案の結果、初の試みとして
航空科学博物館の5F展望室へ出動。
ここなら雨でも何とかなるだろう、と思ったら中々の見晴し。
ガラス越しの撮影になるのは兎も角、
適度な高さもありさくらの山より撮りやすいような？
早速747の貨物機が出発。
中国国際航空の747も離陸。
思い付きでやって来たのに、747祭りに遭遇してちょっと興奮。
そうこうしているうちに、エールフランスのA380が突如姿を現しました。
あれ、以前は確か13時過ぎだったような？
まあ、いいや。
大迫力の離陸姿に、血圧も上がる？
ドアップも何とか抑えることに成功。
…ところで帰宅後、成田空港のHPで本日の国際線出発一覧を見たところ、
この時間帯にエールフランスの出発便はないことが判明。
これって、もしかして回送車（回送機というべきか）？？
この後、ルフトハンザの747も出発。
大型機は良いなあ…
乗るんだったら、エコノミークラスしか縁の無い私は中型機のほうが良いけれど。
午前中は近距離線の出発が多いためなのか、その他は767、737、787が殆どでした。
折角なので、787も1枚だけ掲載。
意外なことに、同じような大きさの767などと比べて、
787は離陸までの滑走距離が何故かどれも長い。
今日は屋内で他のお客さんの迷惑にならぬよう、この組み合わせで勝負。
ところがA380と勝負後、謎の電源再起動→ついには起動不能のトラブル発生。
しかも、再生も削除も不能という、謎のファイルが生成というオマケ付き。
遂にパナタイマー（ってあるのか？）起動か？、と思いつつ博物館のベンチで色々弄っていたところ、
原因は本体とバッテリーグリップとの間の接触不良だったようで、何とか復旧しました。
・・・壊れてなくて、良かった。
さくらの山に行かずとも
千葉市上空は、羽田空港に離着陸する飛行機が多数出没。
昼寝していたのにジェットエンジンが煩いので、取り敢えず勝負。
400mmでDXクロップ、画角は600mm相当です。
かなり低空を行く（ので千葉市民には迷惑な）、ANAの777-200。
これは737-800でしょうか？
いずれもDXクロップですが、トリミングはしてません。
国内線ばかりでは、やっぱりつまらないなあ…
問題のオブジェ
ご無沙汰だったポッポの丘へ、憂さ晴らしのドライブを兼ね訪問。
いつもの通り、サバとイワシの缶詰を１０個ほど購入。
今日の本題。
いつの間にか追加展示されていた、クハ１１１とクハ１８３の車体の一部。
更に接近。
…何だか怖いような？
切断部はいずれもビニールシートで覆っているだけなので、あっという間に腐食が進むのではないかと思います。
クハ１８３を大写し。
これはさすがに、静態保存と呼ぶに相応しくない。
最後にもう一枚。
今まで色々な保存車両を見ましたが、残念ながらこれは一番悲惨に思えます。