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八街の掟②

せっかくなのでこっちにも進出.




手前の陸橋の影を抜く必要があって,ここが画角的には最も要望遠でした.



 

8000もまだまだ現役ですね.てかこの画が今回の中で構図的に一番破綻してる作例ですが ^^; 8000に免じて許してください.



 

とりあえず今回はここで打ち止め.1時間程度の滞在でしたが,予想以上に楽しかったので(修行なんだから楽しんでる場合じゃない?)気が向いたらもう1回くらい来てもいいかなあ.



 

修行終了・帰投用意の図.ちなみに冬場に来れば,スカイツリーと新京成電車のど真ん中に富士山がどーんと見えるはずなのですが,春霞の今時では望むべくもないですね.次回は冬かなあ.あ,でもなんだかんだで(スカイライナー除いて)K車がまるで来なかったので撮り損ねてる・・・.リベンジ必要?

 

総評.修行が足りない身には性能持て余すくらいのポテンシャルがありそう ^^; まだ設定の仕方がよくわからなくて鉄道モードとか超高速連続撮影とかもできてないので,次回はその辺も試したいなあ.


八街の掟①

で,続いて本番.まずはT車がやってきました.



 

続いて大本命.




こいつは通過列車でしたが,2本に1本は停車してくれるようになったので特に初心者向けにユーザーフレンドリー.



 

後追いですがH車も来ました.出発信号機の処理が難しいんだけど,色々来るのは楽しい.



 

京成線内ではすでに猫またぎですが,ラッピングが変わると少しはありがたみが増す・・・こともないか.

 

お次はせっかくここまで来たので,ということで・・・(続く).

八街リターンズ

・・・まあ自分でも陥落は時間の問題かと思ってはいましたが.



 

あっさり八街.早すぎるわ ^^;

いやでも,いずれ買うんだったらキャッシュバックキャンペーンやってるうちに勢いで買っちゃったほうがいいよねとか,レビュー読んでる限り(暗いのは別として)このレンズかなり評判いいみたいだし,とかあれこれ理由付けした挙句,あっけなく轟沈.

てことで掟に従い修行に励んできました(駅テツ+画角が破綻してる画も多いですが orz その辺は平にご容赦を.手持ちは難しい・・・).まずは標準ズームの方で地元開催.



 

今のところこれがベストショットのような気がする.ビギナーズラック?



 

こっちは・・・なんか画角が歪んでるような気がするのですが,カメラの自動補正が効き過ぎ?それとも単なる腕の問題?

 

で,いい加減8800ばっかり撮るのにも飽きてきたので,ちょこっとプチ遠征も実施してきました.こっからは望遠ズーム.



 

本当は冬のうちに来たかったのですが.高架になってからは初来訪だなあ.

続いて本番編へ.




試運転(前座版)

大八街の当然の帰結として当座試運転に明け暮れることになりそうですが,とりあえず撮影が可能になってすぐに押っ取り刀で何枚か撮ってみた画像から2点ほど上げてみます.比較対象として旧本務機のD610での画像も添付.ちなみにこっちについてるレンズは私が持ってる中では多分唯一の金線レンズ,AF-S NIKKOR 24-120mm F4G EDなので,相手にとって不足なし.

まずEOS R6(まだ詳細な操作法が分かってないので完全オート条件で撮影)




続いて比較用のD610(こちらはシーンセレクタの風景モード)




・・・日照条件とか明るさとかがまるで違うのでどっちかというとR6のほうがだいぶ不利ですが,解像度的には遜色ないように見えます(原寸大で見ても見劣りしない).ただ色彩はD610のほうがだいぶビビッド?

もう1枚,これも完全フルオートで撮影しましたが




ピントもほぼ完璧で勝手にマクロモードになってるなあ.AI(恐るべし.絵もなんかかなりきれいに映ってるような?

てことでまだ数枚撮っただけですが,今のところかなり満足感が高い結果です.お次は砂糖さんにも十字架を架された動体撮影本番.土曜日天気良さそうだしチャレンジしてみよう.

大暴発寝返り八街

えー,ショッキングピンクな電車の沿線住民1号です・・・.

 

この3年間の抑圧的な世界情勢に加えて,ここ1年我が身に降りかかった災厄に対する鬱憤が溜まりすぎたのか,はたまた我が拠点の周辺を跋扈するピンク電車の放つ妖しげな瘴気に当てられすぎたのか(多分こっちだな,うん,そういうことにしよう),ここ数週間異常な物欲に苛まれて健全財政派との暗闘が続いていたのですが,妄想鎮圧のために実施したバランスシートリサーチの結果,思いの外小金を貯め込んだ状態をキープ中(旅行とか全然行ってないしなあ)という予期せぬ事態が出来し抵抗勢力が崩壊.大暴走の果てに気が付いたら下図の如くとんでもない事態に陥穽しております・・・.




 

 

・・・ロクなスキルもない癖に何こんなんに手ぇ出してんだワレ,てかそもそもいともあっさり敵方に寝返りやがったな今までの資産どうするつもりだこん畜生とか色々あるのですが,事ここに至った経緯を今更ながら振り返ってみるに(以下長文駄文失礼)

 

1.上記物欲戦争に陥った際,戦略目標として何にロックオンするかを考えると,まあカメラかな今の本務機も10年近く使ってるし・・・,というのが大方の意見(後はクルマくらいしか思いつかないが,そっちに振れたらそれこそ大惨事)

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2.そうだとするとさすがにご時世的にはミラーレスを目指すべき?

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3.でもそうすると現所属陣営の日本光学様のラインアップは概ねモデル末期で,かつ新製品は秋口以降まで出そうな気配がない

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4.てかそもそもこの会社将来性が若干怪しい気がそこはかとなく・・・

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5.逆に寝返ったらどうなるの?と思ってまずは観音様をざっと調べてみたら,R8という新製品がもうすぐ出るらしいことが判明.

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6.これでも悪くなさそう?と思って価格comを彷徨っていたら,組み合わせるレンズなどの兼ね合いで諭吉様を数枚足せばR6 MarkIIにだって手が届くんじゃね?との邪念が沸く

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7.性能差等を調査してみたら,いやもうこっち買ったほうがいいでしょトラッキング鉄道モードなんてのもついてて(←注:R8にもついてるので選定理由には本来なりえず)こっちはもう現品も販売中なわけだし,とか邪念が急激にエスカレート

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8.もはや買うてまえ派がイケイケモードになって在庫検索をしてみたら,ここしばらく利用していたキ○ムラでは納期3週間のところ,淀橋浄水場から引き揚げれば即納であることが発覚

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9.万が一のことがあっても千葉店まで持ってけばいいんだしむしろ好都合?それにこのままいくとそごうにお引越しみたいだから利便性も良くなるよねとか都合のいい理由を捻り出しにかかる

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10.いったんここで御前会議を打ち切ったものの,脳味噌が騒乱状態のためかまるで寝付けず,この機に乗じた買うてまえ派が急遽購入法案を強行採決して西暦202334日午前423分,撃沈

 

・・・以上暴走顛末記でした.

 

更に言うとこのうち5.→ 9.あたりまでの所要時分がおよそ30分という軌道短絡ぶり.9.→ 10.に至っても約3時間.一度火がついてしまうともうどうにも止まらない・・・ orz 恐ろしい.

 

で,事ここに至った以上今後に向けた状況調査もしとかにゃなあ,と思って追加探索を実施してみたら,あったらいいんだけどと思ってたFマウント→RFマウントの変換アダプタとか案外ごくフツーに売られてるんですね・・・.無駄にならないでよかった.この辺も追加増備しつつ,まずは試運転してみよう・・・.

 

追伸:仮に寝返らなかったら次期購入候補はZ6 III?(仮称)になっていたかと思われます.んで現行本務機はD610.一昔前は7のつくモデルに縁が深かったんだけど,ここしばらくはなぜか6に縁ができてしまった?ナンバリングの仕方とかNCでは真逆なのに,なんだか交わるように集約されてるのがある意味興味深い・・・.

The Final 初詣?

開運号最終日の今日、何時まで初詣やっているんだと思いながらも出動。

午前の部は他に誰も見当たらず、拍子抜けする結果に。

 

去る1月4日の入れ食い状態の再現を期し張っていたら、あっけなく大当たり?

 

気を良くして午後の部も出動。

(2023年初詣の講評)

今年はこっちに専念できて満足。

 

 

曇天の延長戦

曇天の時こそドアップチャンス、ということで懲りずに延長戦。

先ずは土曜日、わずかに小雨が降る中お立ち台へ到着すると、例の踏切傍には先客が。

ということで、前回までと似たような構図で勝負。

但し、今回レンズはFマウントのDX 55-200mmを装着、広角端で撮りました。

 

一度くらいはドアップ構図で撮らないと気が済まないので、翌日も出動。

めでたく300mm相当での勝負に成功。

 

余勢をかって、午後の部はここへ出動。

本番の直前にこれもやってきました。

 

そして本番、上りの開運号との勝負結果。

この二日間は結局、同じレンズを着けっぱなしで過ごしました(この構図は約130mm)。

今年から上りの時刻が従来より1時間以上繰上(京成成田1351発)となり、

晴天の場合は日照が編成側面へ回らない恐れがあるけれど、

このくらいの曇天はむしろ好都合。

(今回の講評)

①小型軽量の道具は、こういう天気でも気軽に持ち出せて良い。

②年が明けてから、結局Z fcばかりで勝負している…

 

2023延長戦

これまた恒例の、延長戦の模様。

2日目はドアップで勝負をと思い望遠セットも持参したものの、

初日と異なり先客が占拠。ということで

 

更に広角寄り(41mm)での勝負。

この位のほうが、この被写体の鼻先の特徴をより強調出来ている?

 

更にこれも登場。これだけでも超ハッピースーパーハッピー??

 

さらに翌日、1月4日の部。

この日は平日ダイヤ故に開運号の運行こそないものの、

先日までの配牌を信じて出動した結果…

 

上り列車ばかりだけど、確変状態?

 

期待通りにこれまでお出まししましたが、ここで打ち止め予定終了。

新年早々なかなか興奮しましたが、これで今年の運を使い果たしたかも?

 

 

俺の初詣2023

恒例の俺の初詣、今年はここへやって来ました。

でもいつものように望遠ドアップではつまらないと思い、

①三脚は使わない、②標準ズームで勝負、という無駄な課題を設定。

現場は開運号狙いのギャラリー多数と思ったら、

いつもの踏切傍らのお立ち台も最後まで誰も現れず終い。

それでも、己に課した十字架を背負いここで勝負。

 

現場到着後、上り2本目にやって来たコレ。

何だか幸先が良さそう?

 

そして初詣の本番。

寧ろ望遠ドアップよりバッチリ決まった、という自己満足は得られましたが如何?

 

気を良くして延長戦。

青空に赤い車体が映える、しかも気温は低いけれどほぼ無風なので過ごし易い。

 

更に張っていると、先ほどの上りとは異なる編成のこれがお出まし。

           今日の配牌はとてもいいので、この後の宗吾参道行き普通も凄いのが来る?

と期待していると…

 

寧ろ期待通りのガッカリな結末に。今日はこれで勝負終了。

帰り道にJRのお立ち台を覗いたら人だかりが出来ていましたが、

何が来るにせよ今日のところはこっち(京成)のほうが正解だろう?と自己満足。

(今回の講評)

①今回使用のレンズ(ニッコールZ DX 16-50mm)は、素晴らしい高性能。

(今回の撮影は、全て絞り開放F6.3での勝負)

②本体(Nikon Z fc)も意外と勝負に適した性能で、レンズと相まって

重い道具を持ち出すのがバカらしく思えてくるくらい?

③…次のセルフお誕生日プレゼント物件?を前倒ししたくなる、

燃えてパッション(煩悩)に衝き動かされる結果に。

 

 

リハビリ修行

謹賀新年.

で,去年は色々ありまして多分まともなテツは1回もしていなかったこともあり,性根を鍛え直すべく,リハビリがてら新年テツ初めをしてまいりました.いや,たぶん鍛え直すレベルには全く到達してませんが.

どうせならせっかく運行期間延長になったらしい梨電車でも撮ろうということで,良さそうな撮影地をネットでテキトーに調べてみたところ,拠点から一番近いあの踏切が思いのほか好適そうだったのでとりあえず安直に突撃.



・・・紹介記事に合った画像と比べると,リレーボックスみたいなのが新設されてるのがちょっとうざい.1~2年前にここの南側に渡り線が新設されてるので多分それ絡みだな・・・.

・・・とか思ってたら,実は18年も前に全く同じ構図で自分が試し撮りをしていたことが発覚.当時は
 


撮影機材EXLIMですよ・・・(おいおい).おそらくドアップ構図が望めないので脳内記憶から抹殺してたなここ.

ちなみに紹介記事だと振り返り構図も作例があったのでチャレンジしようとしましたが
 


枯れ草が邪魔で話にならん.草刈り後すぐとかじゃないと使えないか.自前でするわけにもいかんし(昨今の情勢じゃ即通報されかねん).

ちなみに前から何度か撮影している線路逆側も



やっぱり枯れ草が私の邪魔をする orz

その後,同じサイトで紹介されている別ポイントに移動してみましたが



(ああっ ^^; 誘導無線アンテナが無残)



ここは脚立とか視線上げアイテムが必須のようです.シロートさん向きじゃないね.

いずれにしてもリハビリ完遂には程遠い出来ですが(・・・てかリハビリするほどの腕がそもそもあったのか?)久々にこういう撮影ができて楽しかったのと,恐ろしいことに8800型初号機編成が先々月粛清されたとの情報もあり,保存がてらもう少し出動してみるのも一興かな?とか思っちゃいました.

(どうせならせっかく空気が澄んでる時季なんだし,日本一の縁起物+東京名所が写し込めるあの駅まで遠征しても・・・とか一瞬思ったけど,あそこは確か順光になるのが午前中だしそこまでやる根性ないな,このヘタレは ^^;)

とにかく今年もよろしくお願いします <m(__)m>