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年忘れドアップ勝負

色々あった今年もそろそろ終わり、ということでドアップ忘年会?を開催。

今回ははレンズ付けっ放しで置いてあった、これを持参。

 

早速400mmで勝負。

アレな被写体でも、ドアップにすると2割増しで良く見える?

 

午後の部は、京成酒々井のお立ち台で年末の運試し。

ここへたどり着く途中、車の中から酒々井駅に進入する下りの3400を目撃。

ワクワクしながら張っていた折り返しの上り列車、

日照状態的にはやや早すぎる時刻のため、側面がやや暗く写る結果に。

 

へこたれずに張っていると、こんなのもやって来ました。

まだこれ走っているんだなあ。

 

5300に続き、2本目の3400も成田空港まで下ってゆくのを目撃したため、

戻ってくるまでは帰る訳にはゆくまいということで…

幸い時間の経過とともに薄曇りとなったため、1本目よりは勝負成功。

ということで、今年も終わり良ければ総て良し??
 

今までは?

何の気なしに新京成のサイトを覗いていたら,こんなお知らせがあったんですが


・・・今まではどうしてたんだろう??

私だけの十字架2022

純正マウントアダプターFTZⅡを八街した当然の帰結。

それは手元にあるFマウントニッコール、

特にMFレンズを試さねば…という試練が俺を待っている。

ということで、まずはAi Nikkor 135mm f/2.8Sという手ごろな画角で勝負。

 

架線に置きピンのうえ、拡張設定11fpsで連写ズルの結果。

(絞りF5.6、シャッター1/1600)

 

(今回の講評)

①今回の135mm位までの、小さめのレンズが似合いそう。

②写りの結果は十分満足、しかし特に面白みも無し。

③AF/MFを問わず他も試さねばということで、十字架の重みが増す結果に。

 

 

 

FTZⅡ

暫くアレかナニかで悶々とする予定だったのに、八街。

近頃よくあるメーカーのキャッシュバックキャンペーン、

ふと気づいたらマウントアダプターFTZⅡが追加。

しかも、実勢価格3万円程度のところに5千円のキャッシュバック、

これは正に神の啓示ということで…

 

早速適当に試運転をと思いつつお馴染みのお立ち台へ出動のところ、

何故か殺気立った雰囲気のギャラリーが多数。

原因はこれでしたが、先週もたまたまR51跨線橋の車中から目撃してました。

この前のレールを運ぶアレと同様、一回見たらお腹いっぱいの類?

 

ここからは、本来の目的の試運転勝負結果。

コンテナ満載の貨物列車、あてどもなくグルグル回るだけの

「高級山手線」より遥かにカッコいいです。

 

(今日のところの講評)

①FTZは在りし日のFT1と違い、機能の制約が無いのが嬉しい。

②D5600用に導入したこのレンズ、Zfcで使うと更に味わい深いような?

③肝心の本体は、今まで使ったことがあるものに準えると

1)Lumix GX7の軽快さ

2)Nikon Dfの見た目の面白さと画質

に加え、D500の勝負強さ(使ったこと無いけれど)を加えた感じ??

 

 

4K動画試運転

 

 

試運転の続き。たまには動画と思い、とりあえずは24pで試しました。

セルフサンタ八街2022

クリスマスまでまだ3しゅうかんくらいあるけれど、

2年ぶりにサンタさんがいつものくろいねこのくるまにのって、

プレゼントのおもちゃをとどけてくれました。わーい…

ということで、今年も色々あったので年末に憂さ晴らし。

カメラ本体とレンズとのセット、所謂「レンズキット」というのを初めて八街。

いままでこういう買い方したこと、一度もなかったなあ。

 

ということで、八街の掟に従い朝7時半に家を出て試運転に出動。

16-50mmという短めの標準ズームなので、まずは置きピンで勝負。

…と思ったら、いきなりの大物?のお出まし。

正に、早起きは三文の何とやら?

 

続いてAFも試そうか?と思い実行したところ、バッチリ作動。

しかも、AF+AE連動で11fps連写も出来るので、ストレスフリー?

加えて、意外と楽しいように思えてきました。

 

早起きは三文の何とやら?ということで、

この時間帯は頻度も高い上に今日はなかなかの良い配牌。

(今日の講評)

①Zfc本体は見た目の割に、メニューから設定が必要な項目が多い?

②このレンズの見た目は以前気に入っていたパナ12-32mmに似ているけれど、

今日のところの勝負結果はそれを遥かに凌駕する感じ?

③望遠レンズを使えるようにしたいが、「アレ」と「ナニ」の

どっちを選択するべきか???

 

 

 

キハ28の団体運用2つ

立て続けに失礼.
JR東のニュースリリース確認したら(さっきの記事書くのに),今日付でいすみのキハ28を使ったツアーの案内が2つ出てました.定期運用なくなってもしばらくは走るのね.

○東日本旅客鉄道株式会社千葉支社(以下、JR東日本千葉支社)、小湊鐵道株式会社(以下、小湊鐵道)、いすみ鉄道株式会社(以下、いすみ鉄道)の3社は、急行「かずさ」号で行く房総横断夜行の旅を開催します。
○大原駅からいすみ鉄道キハ 28 形に乗車し、上総中野駅からは小湊鐵道キハ 40 形に乗車、小湊鐵道五井駅ホームにて車内で一夜を過ごすツアーとなっております。
○2022 年 11 月 27 日に定期運行を終了するいすみ鉄道キハ 28 形と、小湊鐵道キハ 40 形が上総中野駅において隣合わせで並ぶ夢の共演!ツアー参加者限定の撮影会を行います。
○ご参加いただいたお客さましか味わえない、冬の深夜に房総を横断する音・匂い・景色を味わいこれまで走り続けたキハ 28 形の雄姿を見に、ぜひ本ツアーにご参加ください。
■出 発 日 2023 年 1 月 7 日(土)
○東日本旅客鉄道株式会社千葉支社(以下、JR 東日本千葉支社)、小湊鐵道株式会社(以下、小湊鐵道)、いすみ鉄道株式会社(以下、いすみ鉄道)は、鉄道開業 150 年を記念したツアーを開催いたします。
○本ツアーでは、JR 久留里線・小湊鐵道・いすみ鉄道の3つのディーゼル車両をご堪能いただけます。
○2022 年 11 月 27 日に定期運行を終了するいすみ鉄道キハ 28 形の貸切運転!さらに、JR東日本E131 系が通常はお客さまを乗せて運行することのない木更津駅~五井駅間を走行いたします!
○時代を駆け抜け、力強く走るディーゼル列車の旅をお楽しみください!
■出 発 日 2023 年 1 月 15 日(日)日帰り


どっちも楽しそうではあるんですが,お高いんですよね~.
15日のほうは昼間にキハ28が走るので,人が集まるかもしれないですね...

謎の快速改めただの特急

連投失礼.
すっかり書き忘れていたのですが,かなり前に冬の臨時列車が発表になってまして,成田臨関連の情報もちょっとだけでてました.
該当部分を抜粋します.

冬の臨時列車2023

成田臨といえば『謎の快速』ですが,勘違いしていて去年から特急になったと思っていたのですが今年からなんですね.でもまあ,本数少ないし(伊東とか横須賀とかは消滅),E257系だし,わざわざ見に行かんでも・・・という気もします.(団体仕様のE257だろうから違うっちゃあ違うのですが,横からみないとよくわからないしなあ.)


3400形貸切列車による千葉線・千原線入線ツアーを開催します

くろかはです.

本日,京成電鉄のホームページに
というリリースがでました.

開催日・行程等は以下の通りです:

1.開催日
  2022年12月18日(日)
2.行程
  10:15頃 船橋競馬場駅 出発
  → 京成津田沼駅から千葉線・千原線へ入線し、ちはら台駅で折り返し
  → 京成津田沼駅1番線で折り返し運転を行い、京成本線へ入線
  12:00頃 八千代台駅 到着・解散

3.主な企画
  〇 3400形8両編成が千葉線・千原線へ初入線!
  〇 京成津田沼駅1番線での折り返し運転!
  〇 参加者全員に、「3400形オリジナルクリアファイル」、「スカイライナーカットメモ」、「今回限定 京成パンダ&とらび クリスマスカード」、「ユアエルム八千代台店で利用できる500円クーポン券」をプレゼント!
  〇 素敵なプレゼントが当たる車内抽選会を実施!

4.旅行代金
  大人 3,000円 小人 2,000円(税込)
  ※ 「小人」は、3歳以上小学生以下のお客様となります。中学生以上のお客様は、「大人」となります。

5.お申込み
  (1) 期 間 2022年11月25日(金)~2022年12月5日(月)12:00
  (2) 人 数 190名※ 応募多数の場合は抽選を実施します。
 ※ 抽選結果は、2022年12月5日(月)夕方以降、予約代表者様にメールでお知らせします。
 ※ 複数のお申し込みは無効となりますので、予めご了承ください。
 ※ 列車内における座席位置は、抽選にて決定させていただきます。(受付順ではございません)
 ※ ご当選された方への通知方法等、詳しいお申し込み方法は 京成トラベル公式 WEB サイトをご覧ください。【京成トラベル公式 WEB サイト】 https://keiseitravel.co.jp/


まあ距離が距離ですが,最近の鉄向け企画にしてはお安い価格設定.いっちゃおうかな~.
でも,千葉線沿線で記録するほうがいいのかなあ.迷う.

京成時刻表(千原線のワンマンは)

今日は京成時刻表(と様々な鉄本)の発売日,ということで入手してきました.



気になるのは千原線(など)で始まるワンマン運転.
時刻表に編成両数がかかれなくなってしまったので確実ではないのですが,どうやら千原線では日中4運用ある京成持ちの運用のうち1運用がまるっと4連になるようです.道連れで千葉線にも4連が復活です.
さすがに系統分離して4連ピストンとかはしなかったか.
まあ,それやっちゃうと今の千葉中央駅の構造だと,サービス低下は免れないですからねぇ.

4連が復活ということは,千葉線内でも3500とか3600の4連が見られるようになるってことですね.
修理に出していたカメラも戻ってきたし,久々に鉄しにいこうかな.

(以下おまけ)鉄本発売日で,ということで鉄本ネタ.今月のピクは特集:閉そく・信号・標識ということで小湊が表紙です.


「ガチでコミケ輸送をやってみた」なんていう記事もあるっぽいので(まだ読んでない),そちら関係の方もどうぞ.

ちなみに先月は保存会ネタ(183・189系)だったのですが,こちらは在庫がないっぽいので本屋さんで見かけたらすかさず買っておくことをお勧めします.



ではでは.