成田空港NOW?

このところご無沙汰の成田空港周辺、繁忙期の連休中を避けて出動。

人混みを避け、「ひこうきの丘第２駐車場」に行ったところ、

全日空のA380・カメ３号機が離陸するところに遭遇。

これは張る場所の選択に失敗したか、と思っていたところ…

約３０分後に戻ってきました。散歩にしても近場過ぎ？

変わって本日の午後（有給休暇の消化）、初めて飛行する実物を拝んだHonda Jet Elite。

機体記号JA777Jでレーダーサーチしたところ、「日本法人所有」までしか判りませんでした。

そう言えばホンダジェットには、トヨタの役員が乗るらしい？「JA86GR」という機体もあるから注意しろよ！

連休中の単焦点遊び

ちょっと前にD5600で遊んだ、Ai Nikkor 135mm F2.8S。

その結果はまあまあ良かったので、折角ならと数年振りにNikon Dfに装着。

先ずは夜な夜な酒を片手に、室内で弄びます。

ここで終わるとありがちな、着せ替え人形遊びのブログに堕す結果となるので、

何処かでリハビリ兼勝負をしないと…

ということで、お馴染みの午後のお立ち台へ出動。

135mmでは、通常約220mmで撮っている場所からかなりの前進守備。

その結果は上の通り、画面中央の標識が１両目にかかりダメな構図。

それでもたまに使うと、ピントの山も掴みやすく撮影が楽しい。

更に調子に乗って、翌日にはAi Nikkor ED 180mm F2.8Sを持参。

当ブログではファンクラブ会員（俺を含む）が、忘れた頃に毎度同じようなことを主張しつつ

このレンズを賛美しておりますが、良いものは良いんだから仕方ない。

180mmでの勝負結果。やっぱり標識が気になる。

135mmもなかなかだと思ったが、比べてみるとピントの分かり易さはやっぱりこちらが上。

「DfとD5600を下取りに出すと、Zfc＋レンズと純正マウントアダプターを追い銭無く八街出来るなあ」

などといういけない物欲の衝動に駆られそうになりましたが、

ED180mmを使うためは、このまま思い止まるほうがどう考えても正解です。

真の勝負を求めて？

いつも刺激を求めて？いるつもりであるものの、

近頃は望遠ドアップ＋AF、かつズル連写という体たらく。

ということで、たまには本当の意味での勝負を。

１枚目。ピントもやや後ピンかつレリーズも早い。

しかし、このキリキリする感じはむしろ心地よい？

２発目の勝負。被写体はアレだけれど、ほぼ想像通りに決まった？

50mm勝負は久々にやってみると面白いので、次回は別の場所を開拓します。

単焦点祭り・延長戦

遅くなりましたが、春の単焦点祭りの延長戦の結果。

マウントアダプター遊びとは一線を画すものの、制約が多そうで避けてきた組み合わせ。

Nikon D5600+Ai Nikkor 135mm F2.8S

露出計も作動しないというアレな状態だけど、見た目は意外と良い感じ？

実は３月某日に１回目の勝負に臨んだものの、

薄曇りで余りにも日照条件が不安定だったため、つい先日に再度の勝負。

今回はケチのつけようのないほどの快晴、

この条件ではISO100、f/5.6、1/1250といった感じ。

２枚目は更に絞りを開け、f/4、1/2500。

E217は良い感じでレリーズ出来たけれど、これはちょっとギリギリ？

なお、ピント合わせは２枚とも、ライブビューで架線を拡大して行いました。

以下蛇足。カメラの累計レリーズ回数をチェックできるというサイト、

CAMERA SHUTTER COUNT

というのを思い出し色々弄っていたところ、その真贋を試したくてやってみました。

一昨年１２月に八街のD850の（多分）ファーストショットの結果は、当然ながら？上の通り。

…結果が４桁の数字でなくて良かった（当たり前か？）

春の単焦点祭り

近頃は無駄な物欲は萎えてきたものの、それでもたまにはいつもと違う何かを…

と思ったら既存の道具でやっていなかったことが意外とありました。

ということで、俺の好きなレンズ№1？のこれをD850で勝負。

１時間ほど試行錯誤の末、絞りf/4での勝負。

久し振りにスクリーン上でのMF、リハビリまでに時間を要しました。

ほぼ１００％まで拡大してみましたが、これだけ写れば文句ないでしょう？

午前中の流れに乗じて、午後はこれを持ち出してみました。

ED180mmほどご無沙汰ではないものの、約１年ぶり？

出動前は薄曇りを期待していたところ、酒々井町付近は無駄に快晴。

ところで京成本線はダイヤ改正で快速ばかりになったようで、ちょっと残念。

伝統のドアップ構図

去る土曜日、適当に出動したらどうやら今日はダイヤ改正日？

という光景を色々目の当たりにしたので、更に日曜日に出動。

大幅減便中だった成田エクスプレスが、千葉駅停車とともに？復活。

２度目のチャンス（大体９：４０頃）には上下のN'EX離合が目の前で展開、

と言いたいところ画面を調整する余裕も無し。

３度目の１０：４０頃のチャンス、気温が上昇してきたので逃げ水が発生。

２枚目までの超ドアップ構図（約370mm)では影響が出るので、ここで伝統の？200mm。

元祖お立ち台での勝負を久しぶりに堪能して、今日のところは大満足？

ロード第〇章？

そろそろ花粉のSeasonが始まりそうだけど、天気も良かったので運試しに出動。

早速勝負開始。１本目の3700（割愛）の後、

２本目でお目当ての3400がヒット。続いては…

すっかりご無沙汰というか、絶滅寸前と思われるこれがお出まし。

改めてみると、新しいのよりこっちのほうがカッコイイかも？？

本日の滞在時間＝約１：２０、計８回の勝負チャンスのうち

3400が2℃現れた来た一方で悩みの種の？3000は2度のみ。

変わり映えのしない勝負結果だけど、

「何でもないようなことが幸せだったと思う」などと悔やむことがないように…

(2022.2.28修正・３枚目の写真が１枚目と同一だったので差し替えました。）

上級者向け？

仕事でたまに行く千葉中央ツインビルの1階に、昨年「亜細亜物産」というお店が開店。

要は中国・台湾などの食材を扱う店ですが、趣味と実益を兼ね機会ある毎に訪問。

先月麻辣味落花生と一緒に青島ビールを買ったところ、店の女主人に

「青島も良いけどハルビンビールのほうが、麦の味が濃くておいしい」

と聞かされたので、今回素直にアドバイス通り買ってみました。

正式な商品名は、「ハルビンビール　小麦王」。

同じハルビンで違うデザインの商品も置いていたので、多分バリエーションの一つ？

早速飲んでみましたが、確かに青島よりは味がしっかりしているけれど、

日本のものとの比較ではやはり、さっぱり系の軽い味に感じます。

次回また買うか？と聞かれるとこれで１本約500日元なので、コスパ的にちょっと？？？

接近（アプローチ）？

ちょっと前に見かけて気になっていた謎のスポットへ出動。

地元の某所に忽然と現れた、DE10と思しき物体。

その昔県内某所に山奥にサシ581や丸の内線が置いてある場所がありましたが、

ここは地元と断言できる場所（小中学校の学区内）なので、近しさが違う？

往来の支障にならぬよう駐車するに難儀（往復すること３回目）で

ようやくアプローチ成功したうえ、私有地なので公道上からの撮影。

ドアップ拡大したところ積6.5と書いてあるので、多分DE11ではなくDE10。

機関車の中では中型に類する機種ですが、背後の結構立派な一戸建ての家と比べると

鉄道車両って思ったより大きいなあと再認識。

セカンド初詣？

以前なら「農繁期」だった成田臨の季節、このまま終わりではご利益がないと思い出動。

例のお立ち台に到着後徒歩で移動の最中に、

3600形（普通・宗吾参道行き）が通過という特落ちをやらかしてしまいましたが、

8：45頃に行ったところ懸念していた先客はゼロだったので、気を取り直して勝負開始したところ…

パンダちゃんのシャオシャオ命名記念マーク付きが来たものの、その後は3000地獄。

冒頭の3600との勝負失敗が更に悔やまれるうえに、寒い…

風こそなかったものの、気温３～４℃でなおかつ日照ほぼゼロ。

流れとしては嫌な感じだなあと思っていたところ、本番前には…

初詣時と同じ展開の、3400形特急がお出まし。

体感温度０℃だったのが３℃位に上がったところで（個人の感想です）、

ようやくの勝負。

結局今回は駅前ロータリー予定（だった）地に一人、同業者らしい人影が見えたのみ。

俺的には日本の鉄道車両の中で東武6050系の次にカッコイイと思っているのに…

それはさて置き、辛かったけれどむしろ好都合の曇天の下ありがたく拝観できました。