俺のレンズⅤ
不定期連載と言いつつ、またレンズネタ。
Panasonic LUMIX G X VARIO PZ45-175mm F4.0-5.6 ASPH.
最大の特長である電動ズームは兎も角、
安いレンズにも拘わらずズームしてもビローンと伸びないなど、高級レンズ並の仕様。
今回はこのレンズをGX7に取り付け、作例を撮るべく勝負。
いつもの「さくらの丘」にカメラを携えて出動。
今日もこの場所には、重量級のカメラとレンズを持参の同好の士が集合していますが、
その中に紛れて軽量級の道具で勝負するのは、むしろ快感？
まずは、フィリピン航空のA321が出発。
小さい写真だけでは実際の写りはどうなの？と言うのを伝えにくいので、
ちょっとだけ拡大（100％ではありません）してみました。
これだけ写れば十分、というか意外とよく写るでしょう？
天気予報が外れてしまい、だんだん曇ってきた上に肌寒くなってきました。
そんな中でも、道具が軽いのがせめてもの救い。
これで重量級道具を抱えていたら、この場から逃れたい衝動に駆られる？
これがやって来るまで堪えてみました。
毎度おなじみの、筋斗雲仕様のハローキティジェット。
冒頭に書いた２大特長に加え、
③電動ズームはレバーだけでなく、普通のズームのようにリングを回しての操作も可
④240fpsの高速AFに対応
⑤90-350mm相当で、本体質量はわずか210g
…と、見どころがとても多いレンズではないかと思います。
高級感は無いけれど、ギミック満載かつちゃんと写るのがパナらしい？
俺のレンズⅣ（予定変更編？）
不定期連載のこのシリーズ、本当は別のものを仕込む予定でしたが、
想像を絶する強風のため予定を変更してお送りします。
Ai Nikkor ED180mm F2.8S。
このネタも何度もやりましたが、やっぱり避けて通れない。
今でも十分現役で通用する性能については、
くろかは氏の記事を含め何度もお伝えしている通りですが、
最大の問題点は（私の場合）同じ場所で似たような写真に終始しているところ？
それでも、このレンズは弄っているだけで満足感が得られます。
このレンズのためにDfを導入したといっても、過言ではありません。
（他のカメラでもほぼ同様に使用できますが、何故かやる気がしない…）
そう言えばこのレンズ、新品を買ったのだけれどいつ頃だったかな？
改めて考えると、これには現行のレンズキャップ（ツマミが内側についているもの）が付属している一方、
2002年に導入の300mm F4Dには旧型のキャップが。
（こっちのほうは、夏のボーナスで買ったら直後に大阪に異動させられたので良く覚えている）
ということは、多分2003年頃に導入したのではないかと…
あのタイミングで思い切って導入して、本当に良かったと思います。
こっそり出動？
たまには違う被写体と勝負したいなあ～
ということで、くろかは氏の真似をしてこっそり出動。
今月限りで引退となるらしい3300形でも来ないかな、
と思ったものの、思い付きで行っても来るのはこれが関の山。
構図も甘いなあ、と思ったので…
ドアップ構図に転換。
ピンクの電車もやって来ました。
いつものお立ち台なら、「今日の気分は105mm」などとできますが
不案内な場所ではやっぱりズームレンズが心強い。
10分おきに列車がやって来るのは嬉しいですが、
被写体としては地味な感じ？
それでも、銀色の電車ばかりよりは嬉しいというべき。
ここから先は、銀色の電車ばかりです。
京成で有数の？高速運転区間故にシャッター速度を1/1000sec.にしたら、
正面の行先表示はアレになってしまいました。
銀色第二弾。
近い将来、これもピンクになるのか…
俺のレンズⅢ（借用資産編？）
悶々としていると、無駄に「お手軽標準ズームが欲しいなあ～」などと考えてしまいますが、
その前にやるべきことがあるだろう？
ということで、今日はこれを持ち出してみました。
思い立つまでに決心が必要な、威容の模様。
なお、良く見るとカメラ本体に先週導入したDF-GR1も着いてます。
早速勝負開始。
本当はこの前に3カット程撮りましたが、ピント他で失敗しました…
今となってはクラシックレンズと言うべきですが、
ちゃんと操作すれば物凄くよく写ります。
しかし、その「ちゃんと操作」がとても難題。
この後は成田空港へ移動して、手持ちで勝負…
という気になれないのも、このレンズの最大の欠点？
八街の掟（俺のレンズII)
ちょこっと匂わしてはいたのですが，つい出来心で八街．
Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/85mm (AEJ)です．
AEは2本目．まあ，RXそんなに（全然か）使わないからまあ問題ありません．
・・・はい，大変地味ですね．これがPlanar 1,4/85mmとかだったりすると派手ですが，そこまで財力がございませんでした．．．
このレンズ，地味なんですがなかなかの実力派というウワサ．さてどうでしょう，と実戦に持ち出してみました．
ちなみに母艦は7Dにしたので，換算で135mm程度になります．
これが戦闘状態．フード付けるとレンズの体積が倍くらいになります．
（ちなみに，No.4のフードつけてるんですが，正しくはNo.5のフードなので，もっと深くなるんですね．なんでそうしたかというと，単に忘れたんです．）
場所は幕張本郷のお立ち台京成専用．近場で済まそうとするとこういうことになります．
うん，普通によく写ります．
ちょっとお遊びで絞り開放で撮ってみました．某Planarとちがって，ちゃんとピントが合います．
今日の目的はこれ．（まあ，走ってるかどうかはバクチだったんですが．）
いい感じだと思います．
まだ使いこんでないのですが，ちょっと触った感触はわるくありませんでした．かわいがってあげよう．
（って，この前仕入れたAi85の立場は・・・？？）
大本営発表
めぼしいのを2つ．
約5,060万画素CMOSセンサーを搭載した “EOS 5Ds／EOS 5Ds R”を発売
世界最高画素数※1の約5,060万画素CMOSセンサーを搭載 高画素デジタル一眼レフカメラ“EOS 5Ds／EOS 5Ds R”を発売
※1 35mmフィルムサイズ相当の撮像素子を搭載したデジタル一眼レフカメラにおいて。2015年2月6日現在（キヤノン調べ）。
キヤノンは、プロおよびハイアマチュアユーザー向けに、圧倒的な高解像度を実現するデジタル一眼レフカメラ“EOS 5Ds”と“EOS 5Ds R”を、2015年6月より順次発売します。
個人的にはちょっとタイミングが悪い，これ．．．欲しいけど．
まあ，秒５コマとれれば鉄にも使えるのではないかと．．．
も１つは，これ．
出るぞ出るぞお化けが出ていた，EOS M3です．
ようやくこれ
がついたので購入候補にできます．マウントアダプタ遊びの母艦に最適かも．
こっちは暴落したら間違えて買うかもしれません（たぶん買わないけど）．
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
いつかはやるんだろうな，と思っていましたが，とうとうリリースが出ました．
東京駅で乗り継ぎができたら思わず乗ってしまいそうで怖いです（まあダメでしょうね．）
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
○ＪＲ東日本では、「グループ経営構想Ⅴ ～限りなき前進～」において、速達性や着席サービス、直通サービスの強化を目的とした東京圏ネットワークの充実を掲げています。
○着席サービスに対するニーズの高い中央線等について、着実なサービス改善を目指し、中央快速
線等に、新たに２階建てグリーン車２両を連結（１２両化）します。これにより、首都圏の主要５方面（東海道、中央、東北、常磐、総武方面）すべてにグリーン車が導入されることとなります。
○グリーン車サービスは２０２０年度に開始することを目指し、本年度より基本設計に着手します。
グリーン車導入計画
【運行区間及び列車】
・中央快速線（東京～大月間）
Ｅ２３３系通勤形電車（オレンジ帯の電車）で運行する全ての列車
・青梅線（立川～青梅間）
中央快速線と直通運転を行う全ての列車
【連結位置】
・Ｅ２３３系電車の東京寄りから４両目・５両目に２階建てグリーン車を連結
たしかに中央線がかなり劣悪な環境で残ってるというのはあるのですが，今後，ホーム延伸やら夜間早朝の黄電乗り入れ運用をどうするの，とか，逆に赤い電車が緩行線を走るときは，とか，ホームドアは・・・とか課題が多そうですが，まあやるんでしょうね．
（でも，2020年度ってことは，私武蔵野勤務じゃなくなってるな，たぶん．．．）
実験の季節到来？
仕事中に悶々としていると、ついアマゾン河でポチッと…
という煩悩を振り払うべく、手持ちの道具で遊ぶ努力。
そう言えば、望遠系ばかりであまり弄っていなかったコシナツァイス。
早速弄ってみました。
普通に見えるかもしれないけれど、改めて使ってみると意外な欠点が。
このレンズは、ピントの山がとても掴みにくいです。
気に入っているED180mmや105mm、85mm f/1.8Gとの比較は適当でないかも知れないけれど、
撮影結果は後ピン写真が続出。
俺の技量の問題か？と思いつつ、これも持ち出しました。
世間ではボケが汚いとか、いろいろ言われがちなニッコール50mm。
試してみると、こっちのほうがこういう状況では使い易い。
何といっても、ピントの山がわかりやすいのは断然ニッコールのほう。
コシナツァイスは粛清対象か？？
ついでに、今まで試していなかったものも実験。
μ4/3で、Ai Nikkor 28mm F2.8S。
今日は西風がとても辛かったので、絞りの設定をしくじりながらの勝負。
敢えてこのレンズを持ち出す機会はそう無さそうですが、
改めて使ってみるとパッキパキの写りに興奮？
ICカード乗車券を活用した連携サービスの拡大について
かなり地味なネタですが，ICカード乗車券を活用した連携サービスの拡大についてというリリースが
大阪市交通局
南海電気鉄道株式会社
泉北高速鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
の連名ででました．
要するに，今までPiTaPaしかやってなかった各社局がICOCAも出しますよ，という内容です．
（なんか前ふりのリリースもあったっぽい．）
PiTaPaがポストペイドということもあっていろいろ面倒で普及の妨げになる，ということなんでしょうか．関西はICOCA1本でいく，ってことなんでしょうね．
ファン的には，Suicaみたいに発行者によってデザイン変わってりすると面白いんですが，まあそこまで期待しちゃいけないですかね．
（リリースのイメージでは変わらないみたいですね．．．）
（不定期連載？）俺のレンズⅠ
成田臨の季節も終わったし、ネタもなくなったので・・・
私のお気に入りの勝負道具の話でもしてみます。
第一弾は、Panasonic LUMIX G VARIO 12-32mm F3.5-5.6 ASPH. MEGA O.I.S.（名前が長いな）。
(1月30日レンズ名を修正。更に長くなってしまった…）
このレンズのネタは散々やった気もしますが、
中古市場を見ていると評価が不当に低いように思えるので敢えて再評価。
物欲雑誌では意外と高評価な一方、
無料メディアの（多分〉違いの分からない選者の
「良くも悪くもキットレンズ」
という言い草には、ちょっと不愉快になりました。
さて、他人の評価はどうでもいいけれど、私はどうなのか？
先ずは己の目を信じるぞと思い引っ張り出してきた、広州タワーの写真。
小さい写真だけではわからないので、タワーの先っぽを拡大。
滲んでいるかと思いきや、意外と芯がある写りではないでしょうか・・・？
旅先では望遠より広角に強いほうが有難いことが多いと思うし、
かつ最短撮影距離は20cm。
もっと評価されても良いのではないかと思います・・・