はしご鉄

くろかはです．

正月とは思えない温かい日でしたが，早く起きられた＆比較的元気だったのでまた鉄へ．
ターゲットはもちろん開運号．

当初は佐倉方面への遠征を考えていたのですが，そこまでは元気じゃなかった ^^; ので，近場で済ませることに．


場所はここ．
線路沿いに道はあるのですが，現地にいってみるといいポイントがない．
しかも地図みたら正面に陽が回らないのはあきらかですね．．．




とりあえずこんな感じで設営しましたが，なかなかタイト．




ちなみに今日の機材ですが，ご覧のとおりです．
さすがに慣れないところでは私でもズーム使います．
フォーカスはMFでしたが（AFの使い方がいまだによくわからない．．．）



以下，結果．



設営直後にやってきたのが，これ．
運用に戻ってきたのはうれしいのですが，この後の運用を確認すると上野～津田沼ピストン．
いまだにちゃんと撮っていません．





京成沿線で撮影する限り，こいつからは逃れられない．
同じシャッタースピードでも行先が読めるのと読めないのがあるので，途中で変わってるんでしょうね（深く追及はしない）．





3700系がくるとうれしいですね．





激しい3000系攻撃ののち，本番．
あ，鼻先に影が．．．失敗ですね．
（一枚前だとかわせてはいるんですが，トリミングしないといけないので不採用．）
これは撮り直しにいかないとかなあ．





競馬場で抜かれた快速が都営運用だということが分かっていたので，それは当然押さえます．



佐倉方面に遠征してた当時は，京急車もわりとすぐ来たような気もしていたのですが，当分来なさそうなのでここでひとまず終了とします．


で，まだ時間に余裕があったので，千葉線方面に転戦します．


今日の場所はここ．
何度か来たことがある場所だったのですが．．．




津田沼～幕張本郷にあった非武装中立地域の開発がとうとう始まってしまい，現地は工事現場みたいな囲いが張り巡らされていて定員が限られる状況になってしまいました．


こちらの結果はこんな：



これで焦点距離100mmくらい．
上り列車をきっぱりあきらめれば135mmでもいけるかな．





ただ，突然こういう列車がきたりするので上りにも保険をかけたいところ．





上りと下りは基本的に被らないのですが，どっちかが遅れるとこんなことに．
（関係ないですが，千葉線は割とすぐに遅延する気がします．）





今日の京成の運用は，3000系×２，3500形６連，3500形４連，って感じでした．
４連に3000がはいらないだけ，本線より3000率が下がるような気がしちゃいます．





3000とほぼ同じでも，色が違えばありがたいような．





最後に４連を収めて終了．



枯れ草の状態は，前のところよりかはましかもですね．
135mmくらい使えばもっと目立たなかったかな．

にしても開運号失敗したなあ．来週再出動するかどうか試案どころ．．．

単焦点リハビリ

くろかはです．

正月休み延長戦の成人の日，天気もよいしちょっとだけ時間があったので午後順光になる（はず）のお立ち台に出動．

（諸般の事情で3200系も80000系もこないだろうなあ，というのは承知の上で．）

（追記：なんて書いてたら今日は3200系運用に入ったみたいですね．千葉線じゃないけど．）

機材はリハビリを兼ねてMF単焦点にしましょうかね，ということで，Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/135mmとAI Nikkor ED 180mm F2.8Sを持っていきました．

確かここは135mmじゃなかったかなあ，という記憶のもと，Sonnarを装着して撮ってみたんですが，なんかちょっと違う．
あと，こっち側も枯れ草がどうにも邪魔

そこでレンズをAI Nikkor ED 180mm F2.8Sに交換．ん～，こんなもんですかねぇ．

135mmは7D使うときの焦点距離だったかな？

午後は順光になるはずが，この季節（この時間？），前面まで陽が回らない上に建物の影がかかっちゃいますね．

今日のターゲットはこれ（年末も撮ったけど．）

これだけ撮りに来た人もいました．

いつなくなるかわからない3600系は人気者ですね．

久々にMFレンズ使うのは楽しかったですが，ピント合わせるの下手になってるのを実感．

幕張本郷周辺には京成専用お立ち台がもう1カ所あるので，今度時間があったらそっちも攻めてみましょうかね（その前に開運号撮りたいのですが）．

俺の初詣2026

謹賀新年

取り敢えず初詣と思い出動した、1月1日のお馴染みのお立ち台の9：45頃の模様。

この後、スーパーで買ったエビチリとローストビーフで昼から飲んだくれました。

このままでは堕落すると思い、出動した3日の模様。

連写に加え微妙にトリミング、というズルやり放題の結果がこれです。

本番はまあまあの結果だったのに気を良くし、延長戦で運試し。

上り列車ですぐにこれが来たのは良いものの、下りはハズレの連発。

さらに4日の模様。

この後帰路に、お馴染みのお立ち台近傍の踏切を14：30頃に通過したところ、

元幕張区のE2575連の回送と思われる列車が成田線下りを走行するのを目撃。

…これぞ久し振りの、「謎の快速」なのか？

2026鉄始め

くろかはです．
千葉の鉄の正月は成田臨で明けるという時代もありましたが，昨今の寂しい状況ではそうもいかず．．．というわけではなく（ないんかい），義実家に行った際にやることがないので「じゃあ鉄でもするかいね」という感じで出かけてきました．

機材は手持ちなのが分かっていたのでEOS 5D3にEF70-200mmF4LISという，鉄納めと全く同じもの（なんならレンズ取り外してない）．

現場はここ．案外知られたポイントかもしれません．
4号（旧道のほう）から至近．
行けばわかりますが車でもいけないことはない．


現地の様子です．いい感じに曲がってます．
東武日光線は基本南北に走ってることが多いので，北むいてりゃあ正面には日があたってくれることが多いのがいいところ．
ただ，東武動物公園以北は列車数が少なめなのがちとつらい．



今年のファーストショットはこれでした．
追い写しの王者とよんでください．



素直に上りをとるとこうなります．



3両編成はちょっとさびしい．
しかもレリーズのポイントがちと早い．



まだまだ現役スペーシアです．



Ｘのほうも来ました．ちょっと見慣れてきたような．



かぼちゃ電車．
いま伊勢崎線系統の東武乗り入れ車ってこれしかないんですね．


遠路はるばるご苦労様です，といいたい．
（でもこの電車椅子がよくないので乗るのはあんまり好きじゃない．）


おなじ500系でも6連だとちょっと様になります．



と順調に撮っていたのですが，なんだか雲行きが怪しくなってきたのでこれにて撤収．

とまあ，特に正月感はない撮影でした．

（この後雪が降りだし，東北道50キロ規制＋Ｕターンラッシュ＋川口JCTで謎のETC故障？という三重苦に見舞われ，とんでもなく大変だったのは別の話．．．）

今年最後の八街？

近頃三脚を取り出すこと自体が億劫となり、手持ち勝負が主体に。

その結果すっかり死蔵していたこのレンズ(24-70mm F2.8G)。

取り敢えず手持ち前提で虫干しを兼ねて勝負、

と思い出動の道中に立ち寄ったホームセンターで、今年最後かつ最大？の設備投資。

アルミ製の脚立、約２９００円也を八街。

これでこのお立ち台でも、三脚の使用が可能に？

早速勝負開始。

画面左下に映り込む柵には、目を瞑ることに。

１本目の後、絶望的な程に３０００形の連発。

たまに現れる３７００形でも、十分当たり？（でもないなあ）

６連の普通列車に望みを託し粘りましたが、この有様。

勝負開始後２時間弱を経過したところで、カメラを携えた人がもう一人。

これは何か良いことが起こる兆しか？と思ったら、これがお目当てのようでした。

まあ、しっかり車体が塗装されているだけでも十分有難いですが。

（今日の講評）

被写体には恵まれなかったものの、天候はバッチリ。

１８年物のレンズのメインテナンス試運転としては、

十分楽しめたので良しとしよう。

新兵器（？）導入

つづけてくろかはです．

前回の最後に書いた通り，今年の鉄納め（どうでもいいが，記録を見るとその前は鉄初めだったらしい・・・）は動画も回しました．

機材はいつものFDR-AX55ですが，ズームすると画像と音がずれる対策として新兵器を導入．

AZDENのSMX-30Vというマイクです．

これ，モノラルのガンマイクとステレオマイクが両方載っているという代物で，混合比を変えられるという代物．

ここでFDR-AX55にはモニタ用のヘッドホン端子がないということが発覚（何年使ってるんだか・・・）→現場で最適混合比がわからない，という事態に．

今回はまあテストということで基本ステレオ：ガン＝４：６くらいで混合してみました．

以下，結果をずらずらと．

京成8800系（広告ラッピング編成）

京成80000系

京成8800系（復活旧塗装）（追い写し）

京成3600系（４連）

京成N800系（ピンク）

京成3500系

京成N800系（京成標準色）

京成3000系

京成8800系（ピンク）

これを書いている時点ではじつはまた音をちゃんと聞いてないのですが（ヲイ），今後の鉄（いつするんだか，は置いておいて）に使えるかな～．

鉄納め（かな）

くろかはです．

行きたいな～とずっと言っていた京成千葉線鉄，ちょっと時間が取れたので重すぎる腰を上げていってきました．

場所は幕張本郷のお立ち台（京成専用）．機材はEOS 5D3，レンズは最適焦点距離何ミリだったかうろ覚えだったのでEF70-200mmF4LISという無難なチョイス．（結局何となく覚えていた100mmでよかった．ので，単焦点もってけばよかった．）

もう同業者もおらんだろう，と思い行ってみたら，同業者も避けるような雑草のはえ具合でした．．．

めげずに撮ります．

（画像をクリックするとフォト蔵のページが開いて，大きい画像をお楽しみいただけます．久々にHTML直打ちしたけど意外に覚えてた．）

セッティング完了後現れたのが8800系広告ラッピング編成．これは幸先がよいなあ．

次に来たのは3000系（写真省略）．

次の新京成車両は80000系．千葉線に入るみたいだという話は聞いてましたが，実際見ると新鮮です．

少し緊張してシャッタータイミングが早い．

1本3000系を挟んで．．．

また来ました80000系．なんかうれしい．

きょうの4連運用は3600系ブツ４，通称「ターボ君」．これはこれでうれしい．

ピンクのN800系．ようやく見慣れたと思ったらこれもそのうちなくなるのか．．．

６連運用のうち１本は3500系．まああたりですね．

また3000系かと思ったら実はN800系．

いちおう本家3000系も１枚くらい載せておきましょう．
上のN800系と全く同じタイミングでレリーズしてるのが笑える．
3000系だと緊張しないんですね．

最後にピンクの8800系を撮って終了．

3200系は来なかったものの，なかなかの撮れ高でホクホクで帰宅，じゃなくてヨーカドーに買い物に向かいました．今日は動画もまわしたので，また後日に．．．

お立ち台情報´２６

余剰時間ができたので、例のお立ち台を観察に出動。

どうもこの場所は従来と異なり、線路端の雑草が放置され気味な印象がありましたが、

いつの間にやらキレイに整備。

これなら１月の「開運号」（今回はあるのか？）の季節まで十分持ちそう。

謎の京成佐倉行き普通、と思ったら今日（１３日）はダイヤ改正初日なのか…

時間帯や天候にもよりますが、今回は上り列車とも勝負可能。

これで13:15位でしたが、これ以上粘ってもどうせ3000しか来ないと思い撤収。

それは兎も角、京成本線で数少ない？お手軽スポット。

勝負の参考になればこれ幸いです。

(2025.12.20変更：写真が暗かったので再調整の上差し替えました。）

ダイヤを引いてみたものの・・・

くろかはです．

ちょこっと書いた，京成新旧ダイヤの比較ができるようにパターン部分をOuDiaSecondV2（なんか新しいのがあったのでそっちを使ってみた）で引いてみたのですが．．．

右が旧ダイヤ，左が新ダイヤの，昼間のパターン部分を1サイクル抜き出したものです．が，わからないですね～．KSWebに書いてあったようにパターン全体が10分ずれているというのはよくわかったのですが．

もっと分析が必要ですね．

続・京成のダイヤ改正のわだい

くろかはです．

一番最初に発見された2023年版と比較してみました．

朝は普通に京成運用だった京成津田沼～千葉中央の運用を「ごく自然に」持ち替えただけに見えます．

夕方の2本は若干の時刻変更（と運用変更）を伴ってまして，2本とも京成上野行きだったスジが松戸行きになってたりするようです．（上野行きが12本から10本になってるので計算はあってるっぽい．）
どうやって入庫するのとか，6連の運用がどうなったのかもっと追っかけないと詳細はわからないですね～．
（時刻表に両数かいといてくれればいいのにね．）

本線のほうを見てみると，京成上野発の快速は京成臼井行きになっちゃってる，と思えば各駅停車の一部が京成佐倉行きになったりしているので，なんかこまかくいじられているようです．

いやあ，面白い．
今年の時刻表は「買い」ですね．