晴れたので
芝山3500形との勝負，昨日記録はできたものの雨天コールド状態で不完全燃焼．
というわけで，今日も出動してきました．
（といっても午前中は所用があったので午後からですが．）
昨日とは打って変わっていい天気．こりゃあ今日も混雑必至か？と思ったのですが，駅近の鉄場はだれもおらず，今日もひとりぼっちでした．（あ，途中通行人のおばさまに話しかけられたけど．）
本日の勝負道具は，やる気満々のSonnar T* 2,8/135mm．
晴れているときは遊びたい派です．
動画も回しましたが，セッティングに苦労しました．
（写ってないんですが，工事中の柵に使われる単管がにょきっと出ていて，このタイプの二丁拳銃では対処不能でした．クランプもってけばよかった．）
以下，結果．
セッティングしてほどなくターゲットがやってきました．
うすうすわかっていたのですが，この時間（13:30すぎ），もう正面に陽が回らなくなってきています．
気候も良かったので，ちはら台まで行って帰ってくるまで待つことにします（80分くらい）．
待ってはいたんですが，京成の残りの運用はすべて3000系．やってきた「京成千葉線直通運転復活塗装」の8800系は上りに被られるという不運．
（この場所，上り電車がちょっと遅れると被られるんですが，なぜか京成はよく遅れてるんですよね．）
途中経過何も載せなくてもよかったかもですが，一応１枚だけ．
しかもぱっと見は3000系と同じやつです．
で，再びの本番．
15時前の様子です．
２つ前のと比べて前面いよいよ影ですね．
やはり午後は上り列車と勝負するのが正解ですかね．
で，最後におまけ．
これ，何本かいるみたいなんですが（今日は幕張区で２本見てます），ダイヤ改正から入るのかな？と思ったらそうでもないんですかね？？
まあ今日で一通り撮り切った感があるので，千葉線最終運転日（28日）は出動しなくてもいいかな，と思い始めてます．
雨ニモ負ケズ
既報の通り，今日は255系のしおさい51号に運用される日でした．
天候はあいにくの曇天～雨でしたがめげずに出動．
本日の勝負場所は，お立ち台１号が閉鎖中ですのでちょっと津田沼寄りの斜面．
けっこう有名な場所ではあるので混んでるかな？と思って出向きましたが誰も来ませんでした．．．
（なんででしょうね？日向ではお祭りだったみたいなのに・・・）
今日の勝負道具はEOD 5D3にEF70-200F4LISというガチガチの組み合わせ．まあ雨が降るかもしれない状況ではオールドレンズは使えないです．
んで，ISO1000にして1/1000～1/1250がどうにか使えるかな，という暗さ．
普通なら鉄やめよっかな，というところですが，次いつ走るかわからない状況なので頑張って撮影します．
斜面での写真はすべてRAWデータをDPPでトーン調整してちょっとだけ明るくしてます．
WBは「くもり」にしましたが，AWBでもほぼ変わらなかったです．
E217系に代わってこれが入ったのと同じくしてしばらく鉄写真撮ってなかったので，実はあまり撮っていないE235系で練習．
新しい電車らしく速めのシャッタースピードでもLEDが読めますね．
ノーマークだった新宿さざなみ．
実はE257-500って総武快速線ではあんまり走ってないんですよね．
（ダイヤ改正で上りのしおさいに入ったんでしたっけか．）
本番前に来たのがこれ．
もはや新しさはないですが，新色はほとんど撮ってないんですよね，
そして本番．9000番台の臨時列車なのでゆっくり来るかと思ったら，けっこう飛ばしてきました．
この後，いったん帰宅後再始動．
が，どうにも雨が強くなってきました．．．
そんななかどうにか撮ったのがこれ．
手持ちだったので傾きまくってましたが，DPPで補正．ついでにトリミングまでしてます．
まあ，記録として残せたのでいっか，という感じ．
芝山鉄道3500は明日も千葉線らしいので，また撮りに行くか思案中．
でも，こんな雨の中でも撮ってる人いたからなあ（私以外に）．
明日は天気いいらしいので鉄場は混雑ですかねぇ．．．迷う．
発掘開始？
本日はアレの「しおさい51号」運転日ということで日向まで行ったところ、
小雨にも関わらずお祭り状態っだったので、そそくさと撤収。
俺はアレ程度で色めき立つ輩とは違う、というのを見せつける
（というか己に言い聞かせる）ために、昔のデータを発掘に実家へ立ち寄り。
1枚目のこの写真は、記録が正しければ2009年3月28日の幕張区の最終運転？
2枚目。これは2009年10月10日にD700で撮影。
（以下は全てRAWデータを最新の純正ソフトで現像。）
今更こんなもので、と強がってみます（行ったくせに）。
2009年11月1日撮影の、EF65PF。
電気機関車のくせに動台車が空気バネなのは邪道だよな？
（ここで勝ち誇るポイントはそこではない気もするが…）
2009年11月28日撮影。
上の写真と比べ塗色は残念ですが、今となってはそれも贅沢だ。
こんなのも出てきました（これはD90で撮影）。
ここは最早フェンスが出来てしまい、こういう写真は撮れません。
（今日の講評）
まだ一杯あるDVD-Rのデータを全て見ようとなると、キリがない。
新・俺のレンズⅡ
連載再開第２弾は、前回に引き続き勝負の相棒・望遠ズームレンズ。
NIKKOR Z DX 55-25050-250mm f/4.5-6.3 VR
（3月4日訂正：焦点距離が間違っていました）
Zfcに相応しくない、望遠＋三脚の線路際での勝負の模様。
なお、俺のZfcは購入初日から望遠レンズの装着を前提に、
アルミ製のエクステンショングリップを装着されっ放しの、
言うなればヘビーメタル仕様？
ということで作例を収集すべく、まずは50mm手持ちで勝負。
２本目にこれが来たので、ちょっとやる気が出てきましたが…
ハズレの連発のところ、12時前にちょっと嬉しいこれがお出まし。
軽量なので（本体＋レンズで多分1kg強）、粘る気力も削がれない。
またワイド端の50mmでも、パキッと映ります。
そのまま芝山千代田駅付近へ移動、B滑走路に着陸する飛行機との勝負。
連載１回目の80-400mmと比べて僅かにワイド寄りですが、ほぼ同じ感覚で使用可能。
風向きが変わったのでさくらの丘へ移動したところ、ピカ〇ュウの捕捉に成功。
（今回の講評）
①電車から飛行機まで、休日のお供に最適なレンズ。
②俺のZfcがメーカー商品紹介HPの世界観とは程遠い、バトルギア？に変貌。
芝山鉄道の3500，引退
2013年４月１日から１３年間にわたり、多くのお客様にご利用いただきました芝鉄３５００形車両（第3537～3540号車編成）が引退を迎えることとなり、本年３月末をもって運行を終了いたします。
芝山鉄道では、これまでご愛顧いただいたお客様への感謝の気持ちを込め、３月１日から運行終了までの間、当該車両に引退記念ヘッドマークを掲出いたします。併せて、引退を記念した記念乗車券を発売いたします。
なお、芝鉄３５００形の後継車両につきましては、決定次第お知らせいたします。 (以下略)
（連載再開？）新・俺のレンズⅠ
2014年2月に導入後、俺の標準ズームレンズとして12年間稼働してきたこのレンズ。
AF-S NIKKOR 80-400mm F4.5-5.6G ED VR
昨年ついに旧製品となってしまいましたが、長年の功績？を称えるべく、
有料の「定期メンテナンスサービス（ゴム張替えオプション付き）」へ出したところ…
VRユニットレンズの曇りがあると診断されたので、問題個所の修理を依頼。
ということで、早速の出場試運転。
ぱっと見はバッチリ写っているように見えますが、晴天が災いし空気の揺らぎが盛大に発生。
そんな中現れた線路際のネコを、400mmで撮影。
折角のズームレンズなのでドアップだけではと思い、105mmでも勝負。
このくらいであれば、揺らぎも気になりません。
出場試運転の2日目。
当初はZfcで撮っていたものの、いい感じに曇ってきたので機材変更。
すると直後にこれがお出まし。今年初の大当たり？
昨日ほど揺らぎもないので、勝負結果も十分満足。
（13年目の講評）
まだまだ使える…
現像ソフト遊び（NX Studio版）
毎度おなじみ、くろかは氏の記事に触発されるパターン。
会社のPCにも仕事用でインストールされている、ニコン純正の現像ソフトNX Studio。
久し振りに開いてみて、過去のフォルダを覗いてみたところ…
こんな懐かしい？写真が出てきました。
撮影日は2011年11月、勝負道具はNikon 1 V1。
上記の画像は色合い（ピクチャーコントロール）の設定が
「カメラ互換」「撮影時の設定（風景）」のまま。
これをちょっとだけ弄ってみます。
設定を「最新のピクチャーコントロール」「オート」に変更すると、
結構今っぽい写りに変化？（WBは1枚目と変わらず。）
オマケ。同じフォルダから、これまた懐かしのD700の画像が出てきました。
ちょっと前に載せた成田線583系の写真のように、
古の画像も最新のソフトで現像すると見栄えするようになることを思い出したので、
機会があったら古い写真を掘り起こしに行きます。
現像ソフト遊び
普段せっかくRAWでも撮ってるので，ちょっと現像ソフトを使ってパラメタをいじってみました．
使用したソフトは
・Adobe Photoshop 2026
・Digital Photo Professional4
の２種．前使っていたSILKYPIXはマシンが変わって使えなくなってしまいました．（軽量でよかったんですけどね．．．買おうかな．）
Adobe Lightroom Classicは，なんか勝手にOnedriveからダウンロード始めて，止め方がわからなかったので使えませんでした．（DPPもそうなんですが，止め方がわかった．）
ローカルにダウンロードされるとしんどいからクラウドにしか置いてないのに，ダウンロードされる仕様はどうにかしてほしいです．．．
まずは，前回掲載した撮って出しのJPEG．
で，次はPhotoshopで現像したもの．
WBを太陽光にして，露出を-0.5Evしたものです．
最後はDPP．これもWBを太陽光にして，露出を-0.5Evし，さらにガンマを自動補正してます．
ん～，目で見た感じはいじったほうが近いかな．（撮影時の露出がちょっとオーバーだったということか．）色合いは，まあこんなもんですかね．空が青く見えないのは現地でもそうだったのでこんなもんかもしれません．
パラメタいじるとまあいろいろ変わるのはわかるんですが，RGBでそれぞれトーンいじったりすると「何をやってるんだかわからない」状態になるので難しいところですね．
（極端な話，どんな色にでもできちゃうですからねぇ．．．）
露出とか黒レベルいじるだけにしておいたほうがいいんでしょうね～．
アタッチメントの虫干し
本体はそれなりに稼働率が高い一方、遊休資産と化しつつあるアタッチメントが点在。
不要不急のフラッシュを買ったばかりなのに、これは良くないと一念発起。
マウントアダプターFTZⅡ+マイクロフォンME-1。
取り敢えず撮ってみましたが、被写体がアレなのはご勘弁願います。
（２月１７日修正：画像の貼り方を改善しました…）
定点観測
今日は暖かい＆ちょっと時間があった，ということで，定点観測に行ってきました．
本日の機材は，確か135mmで行けるんじゃなかったかな？という記憶をもとに，5D3＋Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/135mm にしました．
以下，観測結果．
この数日，千葉線の４連運用（B51）に芝山鉄道の3500が入っていたので今日はどうかな～，と思いつつ待っていると，いきなりきました．
実はこれが主目標だったので撤収してもよかったのですが，せっかくなので観測を続けます．
京成の残りの３運用は3000系であることがわかっていたのですが，旧新京成持ちの列車はいろいろ来るので，思ったよりも飽きません．
これもきました．
検査入場までこの色でいくんですかね．
いろいろ
ぐるっと一巡してまた3500が来たのですが（１サイクル1時間20分かな），次の新京成運用が何が入っているか不明だったので，せっかくなので待つことに．
それでやってきたのが，これ．
一時期80000系は千葉線乗り入れ運用から外れていたのですが，無事に帰ってきてめでたい限り．
あとは3200系がくれば文句なしだったのですが，最近また走っていないようですね．
どうしたんでしょうかねぇ．．．