京成時刻表 VOL.34
くろかはです。
京成時刻表、今日発売日だったので買ってきました。
早速千葉線の松戸線直通関連でへんなところがないか見てみたのですが、素直につながっているだけでおかしなところが見つからない……
去年の時刻表出してきてつき合わさないとだめかな。
というわけで情報のない話でした。
天変地異の前触れか？今度は本線に出陣
しかし．京成津田沼で乗り換えようと思ったらいたのがいきなり3500．いや乗るのはいいとして撮りたかった・・・ orz
後の祭りなのですが，せめてもの抵抗で
下車した所で駅テツ．駅テツとはいえ，なにげに更新車ってちゃんと撮ったの初めてかもしれない・・・．
で，やってきたのは下り列車の有名撮影ポイントで，午後なら逆光になるし競合他者も居るまいと踏んでのことだったのですが，事前にリサーチした位置まで行ったらよもやの同業者さんが臨場済み orz
是非に及ばず，もう少し前進して船取線の陸橋近くまで流れてきてしまいました．一応撮れないことはないんだけど
8両編成だと後半が架線柱に隠れて見えまへん．
6両なら大丈夫なんだけど．
上りもどうにか撮ろうと思ってたのですが，ここだと保安ボックスみたいなのが邪魔になって振り返ると構図がうまく取れないため，この際と思ってさらに前進して
踏切から上り目線の構図に切り替えてみました．
ここだと合法的に案外線路際まで寄れることも分かりまして
構図的には苦しいけど，どうにか下りの追い写しも可能なため，結局ここに居つくことに．
・・・しかし覚悟はしてたけど3000だらけ，時々3700って感じで正直バリエーションが・・・．午前中は動いてた模様の3400も姿が見えなくなっちゃってるし．もう高砂あたりでお休みかな？
んで時にはこんなことも起こりますが．本数が多いと忙しいのはともかくとして往々にしてありがち・・・．
事前設定していた本日のメイン．さすがに別色は来なかった．
少し前の時刻表を参考に計画を立てていたところでは，この後Ｔ車の上りが来るはずだったんだけど，どうも運用が変わったらしくてこっちは空振りだったので，事前の予定ではここで打ち止めのつもりだったのですが，想定外の獲物が下ってきているらしかったので延長戦突入．
・・・って緊張しすぎたか完全に画角をミスったあぁぁ orz 修行が足りん・・・．
てことで最後ほろ苦い結果に終わってしまったのと，この時点で疲労がコンパイルしていて（懐かしい）津田沼で40分待てば来るらしかった3600の4連とかも見捨ててしまったので，最新情報を仕入れ直した上で顔を洗って出直してきます（ってまた行く気？）．
最後になりましたが，今回の勝負に当たっては以前（3年くらい前？）Tsc183さんに教えていただいた運用情報サイトを活用して3200を捕捉することができました．この場をお借りしまして篤く御礼申し上げます <m(__)m> しかしすごく便利だったけど，運行情報なんてどうやって仕入れてるの・・・？
合併半年 京成松戸線メモランダム
せっかく塗装変更車（でもやっぱ前面警戒色よねー）が来たのに画角がヘンだし下が切れ気味（汗）踏切の渡り板が気になって・・・．さらに架線柱の処理もなかなかムズイ．シロートにはキビシイ ^^;
ムカついてホーム上で後追いしてみましたが，今度は100mmまでしかズームできない分停車中のところを撮れず，こっちも画角が安定しない．
結局計4本撮ったものの，腕の悪さを露呈するだけに終わったので（階段でホームを移動するのに疲弊したというのもあり）早々に方違えすることにしました．
駅北側の踏切より，一応本格テツ．おや，いきなりオリジナル復刻塗装車が来たわ♪
ちなみにこの場所は，踏切の遮断機近くに寄ればもう少しドアップ構図にもできるのですが，その場合この踏切が296の裏道的存在でかなり車通りが多く，かつ歩道もないため，事実上踏切が閉まらないとカメラを構えられません．ぎつばたしているとまたしくじりそうだったので，今回は自粛してやや広角寄りで（つっても115mm近辺使用だけど）撮ってみました．
新塗装車が折り返してきました．
この日は8900も2本稼働中．これで3編成全部押さえられたかな？しかし新塗装にならんなあ．
3000・・・ではなくN800新塗装車．私的には3000の塗り分けは何となく嫌いで，N800はそれに比べると（オリジナルもピンクも）なかなかいいなあ塗り方でこんなに印象違うんだなーとか思ってたのに，結局嫌いなのに収斂することに（泣）も少しどうにかならん？
80000もピンク・・・．なんだかんだでまだピンクだらけだなおい．（と思ってたらなんかイベントやるみたいですね）
結局この日は80000新塗装車は稼働してなかったようです．あれは結構好きなんだけどなあ．まあまたの機会に，か．
私が行きがけに乗った8800が帰ってきました．今や希少な非のっぺり型（前面窓下にヘッドマーク取付用金具あり）・・・だけど今日2本目だな．
そういえば，この場所に移動してから8800ピンクは下りでは１回も来ず．これはこれで珍しいかも．
ピンクだらけ～，とか悪態ついてたら最後にN800復刻塗装車が来ました．これで前回分併せて現在稼働中の復刻塗装車は全部押さえることに成功しました．新塗装車が少なかったけど，まあまあの戦果かな．
ところで松戸線絡みの話題と言えば，12月の改正で千葉線直通が計4本増えるみたいですが，プレスリリースが「朝の下り2本，夕方の上り2本を増発」となってるので，朝の返しと夕方の送り込みはどうなるんだーというのが一部で祭りになってるようです．普通に考えるとそのまま返して夕方送り込んでそのまま，でいいような気がするんだけど，そこも増発とは書かれてないので，さてどうなんでしょう？とりあえず12月5日に時刻表買いに走ろう・・・．
浅草線乗り入れ構想（妄想？）
京急には言及がありませんが，リニアのこととかも考えると（まあそっちが当分できそうにないけど）品川までの乗り入れなんかも考えたいとこかと思うのですが，京急品川の新駅って東側からの折り返し対応なんて可能なのかな？押上線の設備改良はかなり進んでるから，スピードは結構出せそうだが・・・．
今度は共同通信
聖地巡礼
昨年竣工したという、大井町近傍の聖地を巡礼。
お目当ては当然、入場料無料の「ニコンミュージアム」。
顕微鏡などの展示もあるけれど、圧巻はやはりカメラ。
モータードライブ付きの雄姿に萌える一方で…
このレンズ、現行品であるうちに買っておくべきかという煩悩に。
Fマウントのレンズは、短時間では見切れない。
入場無料の一方、出口では寄進を求められます（笑）
「レンズをモチーフにしたパッケージデザイン！」
とあったので、ありがたく頂戴しました…
聖地の最寄り駅は品鶴線・西大井ですが、
今回は大井町駅前の「阪急大井町ガーデン」に車を止めて訪問。
利便性はさておき、「光学通り」を歩いてゆくのもまた一興では？？
［速報］255系廃車回送？
お立ち台情報（2025年8月号）
1月以来雑草生え放題で手入れされていなかった、江原台のお立ち台。
気まぐれで久し振りに訪れると、いつの間にかキレイに。
ということで早速勝負開始のところ、いきなり大当たり。
気をよくして２日後の朝９時ころに再訪。
しかし夏場はなかなか列車側面に日光が回らず、かつ3000形の連発でがっかり。
へこたれずに、さらに翌日も訪問。前日の教訓を踏まえ、10時ころに到着。
程なくやって来たのがこれ、何だかんだで車体が塗装されていると安心する？
臼井1052発・宗吾参道行きの普通列車は何かあるのでは？と思ったら中吉。
なお、前日の勝負時には、宗吾参道行き普通は全て3000でした。
そのうちこれも、ネコ跨ぎ状態になるのだろうか？
それでも本当に久しぶりに電車と勝負ができて満足。
想い出の博物館？
某日曜日の朝、思い付きで出動。５０分強爆走の末辿り着いた先は…
１０数年ぶりの「東武博物館」。
切り身とはいえ本物のDRC、惚れ惚れするぜ。
大昔からある100系スペーシアのコンパートメント実物大モックアップに加え、
最近登場したN100系運転台の実物大モックアップ。
運転席の日除けがない問題、色んな前面展望ビデオを見たところ、
どうやら前面のガラスに濃い着色をして直射日光を緩和している？
こんな辛そうな構造、仮に自動車でも嫌なんですけれど…
こちらは8000系の台車・制御器・パンタグラフ等の展示コーナー。
元・東武鉄道好きの俺にとってはたまらない。
台車もやっぱり固定軸距が長いほうがカッコイイ。
（写真のFS356は固定軸距2300mm。）
レイアウトの中では、1800系急行りょうもう号も健在。
この模型も相変わらず展示、物持ち良いなあ（博物館なんだから当たり前か？）
地下鉄に毛の生えたようなN100系より、こちらのほうが「特別急行」感は遥かに上だ。
それでもやっぱり、俺の記憶の中の東武特急といえばこれに尽きる。
電車の愛称は数あれど、「デラックスロマンスカー」これ以上豪華な名前は無い？？
RM Re-Library
