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成田空港アクセスの更なる強化に取り組みます

くろかはです．

今日の京成のニュースリリースがなかなか衝撃でした．（ぜひリンク先を読んでいただきたい）

成田空港アクセスの更なる強化に取り組みます
新型有料特急の車両デザインイメージの一部公開と成田スカイアクセス新線整備計画の検討着手について

主なネタは２つ．

１．新型有料特急車両のデザインについて

まだチラ見せなんですが，ちょっとだけ絵が出てます（本当にちょっとだけ）．

ピンク色基調になるみたいですね．

2028年度運行開始を目指しているそうです．

最高速度は160km/h．まあこれはそうか（と終わらない．次の項目に続きます）．

２．成田スカイアクセス新線整備（複々線化）計画の検討着手について

要するに，スカイライナー＋新型特急をバンバン走らせるためにアクセス線を複々線にします，という話．

整備区間は新鎌ヶ谷駅～印旛日本医大駅（約２０㎞）で，この間急行線（じゃないな，特急線とでもいうんでしょうか）は160km/hでびゅんびゅん走る計画のようです．（アクセス特急は在来線を走るみたい．）

整備効果としては以下のようなものがあげられてます：

・スカイライナー、新型有料特急および一般列車（アクセス特急および北総鉄道が運行する普通列車）の運行本数増加
・都心と成田空港間の所要時間短縮
　　スカイライナー
　　　日暮里駅～空港第２ビル駅最速３６分 → ３０分台前半へ
　　新型有料特急（２０２８年度運行開始予定）
　　　押上駅～空港第２ビル駅最速３０分台前半 → ２０分台後半へ

目標年度とかはさすがに書いてないです（検討に着手，という状態）．

（当たり前ですが，成田湯川以遠の単線区間の複線化も同じ時期？にやりたい意向みたいです．）

といっても，

大規模な投資が必要であり、その回収には長期間を要することから、その実現に向けて、国、千葉県、成田国際空港株式会社などの関係者とともに、整備手法や費用分担等について、協議・調整を進めてまいります。

という状況なので，生きているうちに拝めるかどうか，というオーダーなのかな．

にしても，経費削減のために赤字電を走らせ，乾いたぞうきんを搾り取るといわれた昔を知ってると隔世の感がいなめないですね．

ト☆ロ試運転

禁欲的な？戒律、八街の掟に従いGodox iT32を試運転。

適当な被写体を探した結果、これが丁度良いという結論になりました。

まずはTTL補正なしで撮影。なかなか良い感じでは？

ト●ロのお腹の部分が明る過ぎるか？と思って、ー１/３調光補正。

フラッシュ本体のダイアルを回すだけで、簡単に補正値を設定できます。

お次はバウンス撮影。

普通の家の部屋の中だったら、光量も十分。

テーブルの上に、良い感じで傘の影が出来ています（笑）

そして、フラッシュ本体をコマンダーから外してのオフカメラフラッシュの結果。

結果的に斜め下から照らしてしまったため、ホラーっぽい出来に。

最後のオマケ。当然ながらD850でも使えます。

（ここまでの講評）

新品時１万円台前半だったSB-300の中古品が２万円台後半に値付けされているのを見て、

やるせない気持ちになってましたが、Godoxがすべて解消。

Amazon kindleでちょっと古いRMライブラリーとかがセール中

くろかはです．

宣伝というわけではないのですが，アマゾン河で，ネコパブリッシングのちょっと古めの本がセールになっています．（なんと99円とか）

RM LIBRARY

RM LIBRARYだけでなく，ムック本も安くなっているのがあります．

（鉄道雑誌だけでなく，車ものも対象っぽい．）

面白そうなんだけど薄くて高いRMライブラリーとかがでてるので，気になっている方は，ぜひ．

（電子図書は読みにくいってのはあるんですが，電車では読みやすいんですよね．．．）

京急時刻表（衝撃）

くろかはです．

知っている人は知っているネタなのかもしれないのですが，衝撃を受けたので書いておきます．

先日は京成のダイヤ改正で盛り上がったのですが，「そういえば乗り入れ先の京急の時刻表も欲しいなあ」と思い，ググってみたらこんなページが：

京急全線時刻表

これのなにがすごいって，冊子で売ってるような時刻表のPDFがまるまんま載ってるんですね．．．

そりゃあ冊子で売らないわけだ．．．でも印刷されたのが欲しい気もします．

（タブレットに入れときゃあいいっちゃいいんですが，ちょっと見にくいんですよね．）

これは凄い？八街

いつの間にか、手元のカメラは全て内蔵フラッシュ無しのものに。

己の用途ではあまり出番はないが、無いとちょっと不便な時もある。

保有する唯一の、スピードライトSB-800（20年物）は完璧に連動するけれど、

上の図のように、かなり頭でっかちな状態。

ということで、久し振りにアマゾン河で遭難。

Godox iT32という昨年暮れに出たばかりの新製品。

アマゾンには色々なメーカーのフラッシュが陳列されているけれど、

従来は見た目は立派（かつ安価）でも調光はマニュアル、というものが多数でしたが、

これはTTLオート調光機能を搭載。

更にここからが凄い！？

本体とワイヤレストリガーに分離することができ、

フラッシュ本体を自由な位置に置いての撮影も可能。

説明書によると、複数のフラッシュを用いてのスレーブ撮影も出来る。

ワイヤレストリガーは写真のNのほか、C/S/F/Oもある一方、

本体は共通なのでトリガーだけ用意しての使いまわしもOK。

純正フラッシュでも安いものだと背面操作部はスイッチとパイロットランプのみ、

というものも多かったですが、これは何とカラーLCD(しかもタッチパネル操作）。

これだけ色々盛り込んでいるのに、価格は１７千円台。

さて、肝心の実写結果は？ということで、試運転編近日公開？

E231-800の床がぼろい．．．

ひとりごとというか，愚痴というか．

今日会社の帰りにE231-800に乗車したのですが，床がぼっこぼこになっていました．歩くとベコベコいう．

ノリとしては，いにしえの103-1000に近いかも．

これ，総武線のE231-0とか500では確認されてないのですが，何が違うんでしょうね．

地下鉄だから条件が厳しいってのはあるんでしょうけど，別に抵抗器載ってるわけじゃないしなあ．

謎です．

川上の模様

先週末から内陸部は朝の冷え込みが激しく、午前中は外出する気が減退。

ということで、日曜日の午後に出動。

先客の撮影に支障しないよう、先日買った脚立（というか踏台）に乗っての勝負。

転げ落ちぬよう恐る恐る手持ちで撮った割には、なかなかうまくいった？

以下蛇足。

18日の朝に死蔵レンズ第２弾・300mm F4Dを携えて出動、

今年初のドアップ構図をと思ったところ先客がいたため断念。

望遠単焦点は場所を選ぶので、なかなか活用が難しい…

『開運号』納め

ふたたび，くろかはです．

1月中はお正月気分で，ということで今日も走る開運号．
来週土曜31日も走るのですが，その日は所用があるため先日のかたきをとる？チャンスは今日が最後・・・
というわけで，（風邪ひいちゃったのにもかかわらず）今週も出動しました．

下りは所用があったために出動できず，午後の上り一発勝負です．

今日の勝負ポイントはここ．
佐倉近辺まで遠征しようかとも思ったのですが，思いのほか風邪の状態がよろしくなく，なるべく近場で済ませようと決断．
数カ所ロケしながら移動して流れ着いたところです．
数年前ここいらで開運号と勝負しているのですが，そこではもう撮ることができなくなってました．

現地，成田方向を望んだ様子．

もうちょいアップにするとこんな．
超望遠もってたら先のほうの直線区間を狙えるんでしょうが，今日はテレコンも持ってないという体たらく．
じゃあ引き付けて，となるんですが，今度はロープが気になる，という微妙な場所です．

ちなみに上野方はこんな．
こういうカーブは嫌いではないですが，この時間は逆光なので，下りは追い写しすることに決定．

今日の機材ですが，5D3に70-200F4LISという無難なものに．
手持ちなのでISがついてるのを優先．

以下，結果：

設営（というほどではないですが）ほどなくしてやってきたのが，これ．
幸先良いスタート？

さらにこんなものも．
やはり塗装された車両は美しいですね．

今日は3700もわりといっぱい来ました．

とはいえ，主力はこれなので，我慢勝負が続きます．

さて，ターゲット接近．
あとでもう一度確認したところもう通過したことになってて焦りましたが，通過列車で臨時列車だと誤差も大きいんですかね？

本番．
車体がきれいすぎで沿線の建物が映り込んでる．．．
まあ，いっか．

撤収しようかなあ，と思ったのですが，念のためあと1本と思ったら，これが下っていきました．
が，影がかかって失敗ですね．

さあ帰ろうと思って振り返ったら，長玉もった鉄のおじさまがいらしてました（全然気が付かなかった）．
ここも有名なところだったんでしょうかねぇ？

さて，風邪がつらいのでちょっと寝ます．．．